P0106 - MAP/기압 회로 범위/성능 문제
OBD-II 문제 코드 기술 설명
매니폴드 절대 압력/기압 회로 범위/성능 문제
그게 무슨 뜻인가요? ?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반 파워트레인 코드로 OBD-II 장착 차량에 적용됩니다. 일반적이지만 특정 수리 단계는 제조업체/모델에 따라 다를 수 있습니다.
파워트레인 제어 모듈(PCM)은 매니폴드 절대 압력 센서(MAP)를 사용하여 엔진 부하를 모니터링합니다. (참고: 일부 차량에는 MAF(Mass Air Flow) 센서에 통합된 기압(BARO) 센서가 있으며 MAP 센서가 없습니다. 다른 차량에는 MAF/BARO와 MAP 센서가 작동하는 중복 MAP 센서가 있습니다. MAF 고장 시 백업 입력으로.
PCM은 MAP 센서에 5볼트 기준 신호를 공급합니다. 일반적으로 PCM은 접지 회로도 MAP 센서도.매니폴드 압력이 부하에 따라 변하기 때문에 MAP 센서 입력은 PCM에 알립니다.유휴 상태에서 전압은 1~1.5볼트, WOT(Wide Open Throttle)에서 약 4.5볼트여야 합니다.PCM은 어떤 변화가 있는지 찾습니다. 스로틀 각도, 엔진 속도 또는 배기 가스 재순환(EGR) 흐름의 변화 형태로 엔진 부하의 변화가 선행하는 매니폴드 압력 PCM이 급격한 변화를 감지하는 동안 이러한 요소 중 어떤 것도 변화하지 않는 경우 MAP 값, P0106을 설정합니다.
일반적인 MAP 센서
잠재적 증상
다음은 P0106의 증상일 수 있습니다.
p> 엔진이 거칠게 작동합니다. 테일파이프에서 검은 연기가 납니다. 엔진이 공회전하지 않습니다. 연비가 좋지 않습니다. 엔진이 속도를 놓치는 경우원인
P0106은 다음과 같은 원인으로 발생할 수 있습니다.
잘못된 MAP 센서에 영향을 주는 물/먼지 침입 MAP 센서 커넥터 MAP 센서의 기준선, 접지 또는 신호선이 간헐적으로 개방됨 MAP 센서의 기준선, 접지 또는 신호선이 간헐적으로 단락됨 간헐적인 신호 문제를 유발하는 부식으로 인한 접지 문제 유연한 공기 흡입 덕트의 파손 MAF와 흡기 매니폴드 사이 불량 PCM(다른 모든 가능성을 소진할 때까지 PCM이 불량이라고 가정하지 마십시오)가능한 솔루션
스캔 도구를 사용하여 MAP 센서 값을 키 온, 엔진 오프. BARO 판독값을 MAP 판독값과 비교하십시오. 대략적으로 같아야 합니다. MAP 센서의 전압은 약을 읽어야 합니다. 4.5볼트. 이제 엔진을 시동하고 MAP 센서가 작동 중임을 나타내는 MAP 센서 전압의 상당한 강하를 찾습니다.
MAP 판독값이 변경되지 않으면 다음을 수행하십시오.
키를 켠 상태에서, 엔진을 끄고 MAP 센서에서 진공 호스를 분리합니다. 진공 펌프를 사용하여 MAP 센서에 진공을 20인치 당깁니다. 전압이 떨어지나요? 그래야 합니다. 어떤 종류의 제한을 위해 MAP 센서 진공 포트와 진공 호스를 매니폴드로 검사하지 않는 경우. 필요에 따라 수리하거나 교체하십시오. 제한 사항이 없고 값이 진공 상태에서 변경되지 않으면 다음을 수행하십시오. 키를 켜고 엔진을 끄고 MAP 센서를 분리한 상태에서 디지털 커넥터가 있는 MAP 센서 커넥터에 대한 기준 와이어에서 5볼트를 확인합니다. 전압계. 없는 경우 PCM 커넥터에서 기준 전압을 확인하십시오. PCM 커넥터에는 기준 전압이 있지만 MAP 커넥터에는 없는 경우 MAP와 PCM 사이의 기준 와이어에서 개방 또는 단락을 확인하고 다시 테스트하십시오. 기준 전압이 있는 경우 MAP 센서 커넥터에서 기존 접지를 확인하십시오. 존재하지 않는 경우 접지 회로에서 개방/단락을 수리하십시오. 접지가 있으면 MAP 센서를 교체하십시오.다른 MAP 센서 문제 코드에는 P0105, P0107, P0108 및 P0109가 포함됩니다.
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