P004E 터보/슈퍼차저 부스트 제어 A 회로 간헐적 오류
OBD-II 문제 코드 기술 설명
터보차저/슈퍼차저 부스트 제어 "A" 회로 간헐적/불규칙
그게 무슨 뜻인가요? ?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반적인 파워트레인 코드로, 과급기나 터보차저가 장착된 OBD-II 장착 차량(Ford PowerStroke, Chevrolet GMC Duramax, Toyota, Dodge, 지프, 크라이슬러, 폭스바겐 등). 일반적이지만 구체적인 수리 단계는 제조사/모델에 따라 다를 수 있습니다.
터보차저와 슈퍼차저는 출력을 높이기 위해 엔진에 공기를 강제로 공급하는 공기 펌프입니다. 슈퍼차저는 벨트에 의해 엔진 크랭크축에서 구동되는 반면, 터보차저는 엔진 배기가스로 구동됩니다.
많은 현대 터보차저 차량은 가변 형상 터보차저(VGT)를 사용합니다. 이러한 유형의 터보에는 터빈 외부 주위에 조정 가능한 베인이 있습니다. 부스트 압력의 양을 변경하기 위해 열고 닫을 수 있습니다. 이를 통해 터보는 엔진 속도와 관계없이 제어될 수 있습니다. 일반적으로 베인은 엔진의 부하가 작을 때 열리고 부하가 증가하면 열립니다. 베인 위치는 일반적으로 전자 제어 솔레노이드 또는 모터를 사용하는 파워트레인 제어 모듈(PCM)에 의해 제어됩니다. 터보 베인 위치는 전용 위치 센서를 사용하여 결정됩니다.
기존의 고정 배기량 터보 차저 또는 슈퍼차저를 사용하는 차량에서는 부스트가 웨이스트게이트 또는 바이패스 밸브를 통해 제어됩니다. 이 밸브는 부스트 압력을 완화하기 위해 열립니다. PCM은 부스트 압력 센서를 사용하여 이 시스템을 모니터링합니다.
이 문제 코드에서 "A"는 특정 증상이나 구성 요소가 아닌 시스템 회로의 일부에 문제가 있음을 나타냅니다.
코드 P004E는 다음과 같은 경우에 설정됩니다. PCM은 엔진이 VGT 터보를 사용하든 전통적인 터보차저/슈퍼차저를 사용하든 관계없이 부스트 제어 솔레노이드에서 간헐적이거나 불규칙한 문제를 감지합니다.
터보차저 부스트 제어 솔레노이드 밸브의 한 가지 스타일:
관련 터보/슈퍼차저 엔진 문제 코드:
P0045 터보차저/슈퍼차저 부스트 컨트롤 "A" 회로/개방 P0046 터보차저/슈퍼차저 부스트 컨트롤 "A" 회로 범위/성능 P0047 터보차저/슈퍼차저 부스트 컨트롤 "A " 회로 낮음 P0048 터보차저/슈퍼차저 부스트 제어 "A" 회로 높음코드 심각도 및 증상
이 코드의 심각도는 중간에서 심각까지입니다. 어떤 경우에는 터보차저/슈퍼차저 문제로 인해 심각한 엔진 손상이 발생할 수 있습니다. 가능한 한 빨리 이 코드를 해결하는 것이 좋습니다.
P004E 코드의 증상은 다음과 같습니다:
부스트 부족으로 인해 엔진 성능이 저하됨 오버부스트로 인해 폭발이 발생하고 엔진이 손상될 수 있음 조명이 켜진 엔진 점검 표시등원인
이 코드가 설정될 수 있는 잠재적 원인은 다음과 같습니다.
부스트 압력/터보차저 위치 센서 결함 터보차저/슈퍼차저 결함 제어 솔레노이드 결함 배선 문제 PCM 결함 밸브가 진공 제어되는 경우 진공 누출진단 및 수리 절차
터보 및 터보 제어 시스템을 육안으로 검사하는 것부터 시작합니다. 느슨한 연결, 손상된 배선, 진공 누출 등을 찾으십시오. 그런 다음 문제와 관련된 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하십시오. 아무 것도 발견되지 않으면 시스템의 단계별 진단으로 진행해야 합니다.
이 코드에 대한 테스트는 차량마다 다르기 때문에 다음은 일반적인 절차입니다. 시스템을 정확하게 테스트하려면 제조업체의 진단 흐름도를 참조하는 것이 좋습니다.
양방향 스캔 도구를 사용하여 제어 솔레노이드에 위치 변경을 명령하여 시스템 기능을 확인하십시오. 엔진 RPMS를 약 1,200RPM으로 높이고 솔레노이드를 켜거나 끕니다. 이 작업을 수행하는 동안 엔진 RPM이 변경되고 센서 위치 PID가 t에 있어야 합니다.
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