홈 » P2700-P2799 코드 » P2766 P2766 입력/터빈 속도 센서 B 회로 범위/성능
OBD-II 문제 코드 기술 설명
입력/터빈 속도 센서 "B" 회로 범위/성능 p>
무슨 뜻인가요?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반적인 파워트레인 코드로, 1996년형 모든 최신 차량(Ford, Honda, Mazda, Mercedes, 폭스바겐 등). 일반적이지만 구체적인 수리 단계는 제조사/모델에 따라 다를 수 있습니다.
진단 문제 코드 P2766이 표시되는 경우 이는 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 해당 회로의 오작동을 감지했기 때문입니다. "B"로 알려진 지정된 입력(또는 터빈) 속도 센서. 입력 및 터빈 속도 센서는 사실상 설계가 동일하지만 일부 제조업체는 구성 요소 용어를 다르게 선택합니다. A 지정은 일반적으로 다중 입력 또는 터빈 속도 센서를 사용하는 OBD-II 장착 차량에 예약되어 있습니다.
입력/터빈 속도 센서는 일반적으로 전자기 센서입니다. 3 - 전송 입력 속도(PCM에서 분당 회전수 또는 RPM으로 인식)를 모니터링하는 데 사용되는 와이어 센서. 센서는 토크 컨버터 후면 근처(변속기 입력 샤프트)에 위치하며 볼트/스터드로 장착되거나 변속기 케이스에 직접 나사산으로 고정됩니다.
변속기 메인(또는 입력) 샤프트에는 특별히 설계된 홈(또는 노치가 있는 릴럭터 휠)이 있습니다. 입력 샤프트(또는 리럭터 휠)는 센서 끝 부분 가까이를 통과합니다. 전자기 회로를 완성합니다. 홈(또는 노치)이 센서를 통과하면 회로가 중단되고 전자 패턴이 형성됩니다. 이 패턴 형성은 변속기 입력/터빈 속도로 추가로 해석되는 파형 패턴으로 PCM에 의해 수신됩니다.
변속기 입력/터빈 속도는 엔진 RPM 속도, 엔진 부하 비율 및 변속기 출력과 비교됩니다. 원하는 입력 속도 RPM을 결정합니다. 실제 입력/터빈 속도가 원하는 입력/터빈 속도와 일치하지 않으면 코드가 저장되고 오작동 램프가 켜질 수 있습니다.
증상 및 심각도
어떤 경우에는 이 코드가 저장될 때 PCM이 전송을 '림프인' 모드로 전환합니다. 이 모드에서는 변속기가 심하게 변속됩니다. P2766을 받았을 때 변속기가 불규칙하게 변속하기 시작하면 문제를 즉시 해결해야 합니다.
P2766 코드의 증상은 다음과 같습니다.
속도계 및/또는 주행 거리계 변동 가혹하거나 불규칙합니다. 변속기 변속 변속기가 전혀 변속되지 않음 연비 불량 간헐적으로 속도계(주행 거리계) 작동 차량 정지 시 엔진이 정지할 수 있음원인
이 코드가 설정되는 잠재적 원인은 다음과 같습니다.
배선 및/또는 커넥터가 손상되거나 느슨해지거나 소손됨 A 입력 속도 센서 결함 B 출력 속도 센서 결함 B 변속기 토크 컨버터 오작동 PCM 고장 또는 PCM 프로그래밍 오류진단 및 수리 절차
양호 출발점은 항상 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하는 것입니다. 귀하의 문제는 제조업체가 제공한 알려진 수정 사항을 통해 알려진 문제일 수 있으며 진단 중에 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.
고급 진단 스캐너, 디지털 전압/저항계(DVOM), 제조업체 서비스 설명서를 참조하고 오실로스코프가 P2766 코드를 진단하는 데 도움이 될 수 있습니다.
시스템 배선과 커넥터를 육안으로 검사하는 것으로 진단을 시작할 것입니다. 연결이 끊겼거나, 부식되었거나, 타거나 단락된 배선 및/또는 커넥터는 수리하거나 교체해야 합니다. 배터리를 테스트하고 배터리 케이블과 케이블 끝을 검사하는 것을 잊지 마십시오. 발전기 출력도 테스트합니다.
저는 스캐너를 진단 포트에 연결하고 저장된 모든 코드를 검색하여 나중에 참조할 수 있도록 기록해 두는 습관을 들이고 있습니다. 나는
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