P0288 실린더 10 인젝터 회로 낮음
OBD-II 문제 코드 기술 설명
실린더 10 인젝터 회로 낮음
그게 무슨 뜻인가요?
이 진단은 DTC(트러블 코드)는 일반 파워트레인 코드로, OBD-II 장착 차량에 적용된다는 의미입니다. 일반적이지만 구체적인 수리 단계는 제조사/모델에 따라 다를 수 있습니다.
OBD 문제 코드 P0288은 모든 차량에 공통되는 일반적인 파워트레인 코드입니다. 코드 참조는 동일하지만 수리 절차는 제조업체에 따라 다소 다를 수 있습니다.
이 코드는 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 점화 순서에서 #10 실린더의 연료 분사기와 관련된 저전압 상황을 경험했음을 의미합니다.
요컨대, 이 연료 분사 장치는 다양한 이유 중 하나로 오작동하고 있습니다. 이러한 유형의 문제는 가능한 한 빨리 진단하고 해결하는 것이 중요합니다.
연료 인젝터가 오작동하면 라인에 잔물결이 발생합니다. 즉, PCM의 혼합 신호로 인해 엔진 작동 매개변수가 변경됩니다.
연료 인젝터 스프레이 패턴이 감소하면 , 희박한 혼합물이 생성됩니다. 파문이 시작됩니다. 산소 센서는 PCM에 희박 혼합물 신호를 보냅니다. 이에 대응하여 모든 실린더의 연료 혼합물을 풍부하게 만듭니다. 연비가 급락합니다.
인젝터에 결함이 있는 실린더는 혼합기가 희박해지고 결과적으로 실린더 헤드 온도가 높아져 폭발이 발생합니다. 노크 센서는 폭발을 감지하고 타이밍을 지연시켜 반응하는 PCM에 신호를 보냅니다. 지금은 엔진이 거칠게 돌아가고 힘이 부족하다.
파급효과가 끝난 것은 아니지만 일반적인 생각을 반영한 것이다.
일반적인 자동차 연료 분사 장치의 단면도(WikipedianProlific에서 제공):
증상
P0288 코드에는 다음이 포함될 수 있습니다.
엔진 점검 표시등이 켜지고 코드 P0288이 설정됩니다. 엔진이 평소보다 더 거칠게 작동합니다. 출력 부족으로 인해 연비가 크게 떨어지게 됩니다.원인
이 DTC의 가능한 원인은 다음과 같습니다:
10번 실린더에 공급되는 더러운 연료 인젝터 결함이 있는 연료 인젝터 연료 인젝터 막힘 연료 인젝터 하네스가 열렸거나 단락됨 느슨하거나 부식된 연료 인젝터 커넥터진단/수리
< p>일반적으로 이러한 유형의 문제는 인젝터의 느슨하거나 부식된 전기 커넥터, 오염된 인젝터(더러워지거나 막힘) 또는 교체가 필요한 불량 인젝터입니다.45년이 넘는 세월 동안 저는 다음과 같은 사실을 발견했습니다. 대부분의 경우 느슨하거나 부식된 커넥터가 전기적 결함의 원인이었습니다. 저전압 배선이 단락되거나 단선(손대지 않은 경우)되는 사례를 몇 가지 발견했습니다.
전기 문제의 대부분은 발전기 관련, 스타터 솔레노이드 배선, 산소 센서 배선과 근접하여 발생했습니다. 배기 및 배터리 관련. 전기 작업의 대부분은 고출력 스테레오와 잘못 설치된 기타 부품 또는 장비 등 고객이 설치한 항목을 수정하는 것이었습니다.
연료 분사 장치는 연료 펌프 릴레이에서 전원을 공급받습니다. PCM은 키가 켜지면 릴레이를 작동시킵니다. 이는 키가 켜져 있는 한 인젝터에 전원이 공급된다는 의미입니다.
PCM은 필요한 시간과 적절한 시간 동안 접지를 공급하여 인젝터를 활성화합니다.
연료 인젝터의 커넥터를 확인하십시오. 커넥터 주위에 와이어 클립이 있어 인젝터에 고정되는 플라스틱 커넥터입니다. 커넥터를 당겨서 쉽게 빠지는지 확인하세요. 와이어 클립을 제거하고 커넥터를 인젝터에서 당겨 빼냅니다. 하니스 커넥터에 부식이 있거나 핀이 빠져 있는지 검사하십시오. 인젝터 자체에서 두 개의 블레이드가 구부러지지 않았는지 확인하십시오. 결함을 수정하고 유전체 그리스를 바르고 전기 커넥터를 설치하십시오. 엔진을 시동하고 인젝터의 소리를 들어보고 작동하는지 확인하십시오. 주사기에 긴 드라이버를 사용하고 귀에 손잡이를 연결하면 명확하게들을 수 있습니다. 만약에읽기: 37
