P0529 팬 속도 센서 회로 간헐적
OBD-II 문제 코드 기술 설명
팬 속도 센서 회로 간헐적
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반적인 OBD-II 파워트레인 코드입니다. . 구체적인 수리 단계는 모델에 따라 다를 수 있지만 모든 제조사 및 차량 모델(1996년 이후)에 적용되므로 일반적인 것으로 간주됩니다.
무슨 뜻인가요?
일부 차량에는 냉각팬 끝에 차량 작동 중 움직임을 감지하는 센서가 장착되어 있습니다. 센서는 팬 클러치 장착 차량에서 팬이 작동하는지 확인하는 데 사용되거나 파워트레인 제어 모듈(PCM) 또는 엔진 제어 모듈(ECM)이 명령하는 팬 속도가 전동 팬에서 감지된 실제 팬 속도와 일치하는지 확인하는 데 사용됩니다. 장착 차량.
사용되는 센서는 PCM의 5V 기준 소스, 접지선 및 신호선을 사용하는 3선 홀 효과 센서입니다. 팬 속도를 결정하는 PCM. 특히 P0529 문제 코드는 PCM/ECM이 팬 센서 신호선에서 안정적인 전압 출력을 수신하지 못하고 있음을 의미합니다.
참고: 선풍기가 켜져 있는 동안에도 켜질 수 있으므로 선풍기를 만지지 않도록 주의하세요. 차량이 운행되지 않습니다. 이 코드는 P0526, P0527 및 P0528과 유사합니다.
증상
P0529 DTC의 증상은 다음과 같습니다.
오작동 표시 등 조명(엔진 점검 등) 차량은 다음과 같습니다. 과열 또는 정상보다 뜨거워짐원인
P0529 코드의 잠재적 원인은 다음과 같습니다.
냉각 팬 센서 하네스 또는 PCM/ECM 하네스의 느슨한 연결 PCM/ECM 결함 냉각 팬 속도 센서 결함가능한 해결 방법
냉각 팬 센서 하니스 - 냉각 팬과 접촉했을 수 있는 연결이 느슨하고 배선이 손상되었는지 확인하십시오. PCM에서 냉각 팬 센서 커넥터와 커넥터를 분리하고 전원선, 신호선 및 접지(PCM/ECM에 연결된 경우)의 각 끝에 리드가 있는 디지털 전압 저항계(DVOM)를 사용하여 저항을 확인합니다. 일부 차량 제조업체는 센서 배선 하니스 교체를 위한 기술 서비스 게시판(TSB)을 발행했습니다. 하니스를 교체하거나 수리하십시오.
PCM/ECM - 양극 및 음극 리드가 양쪽 끝에 연결된 DVOM을 사용하여 팬 속도 센서 하니스와 PCM/ECM 하니스를 분리하고 신호선 회로에 과도한 저항이 있는지 확인하십시오. 볼트 스케일로 설정된 DVOM 또는 센서 하니스의 그래프 멀티미터를 사용하는 백 프로브 신호선 및 신호선의 양극 리드와 음극 리드가 있는 PCM/ECM을 사용하여 알려진 양호한 접지에 전압이 존재하는지 확인합니다. 팬 속도 센서. 신호 전압이 일정하고 팬 속도가 증가함에 따라 상승하는 경우 PCM/ECM 결함을 의심해 보세요.
냉각 팬 속도 센서 - 냉각 팬 어셈블리 끝에 장착된 속도 센서를 확인하여 장착이 느슨하거나 커넥터가 느슨한지 확인합니다. 센서에서 하니스 커넥터를 분리하고 전원, 접지 및 신호선 사이에 옴 스케일로 설정된 DVOM을 사용하여 연속성을 테스트합니다. 신호선과 접지 또는 전원선 사이에 저항이 없어야 합니다. 손으로 팬을 돌릴 때 저항이 있으면 내부 단락이 발생한 것일 수 있습니다.
신호선은 전압 스케일로 설정된 DVOM을 사용하여 하니스 커넥터를 백프로빙하거나 신호선의 양극 리드와 음극 리드가 있는 그래프 멀티미터를 통해 실제 팬 작동 중에만 테스트할 수 있습니다. 사용된 홀 효과 센서는 팬이 회전하는 동안 전압을 변경하는 자기장을 생성하여 작동하기 때문에 좋은 접지로 알려져 있습니다. 팬 속도가 증가하면 전압도 증가해야 합니다. 배선이 양호하고 신호 전압이 가끔 떨어지는 경우 냉각 팬 속도 센서를 교체하십시오.
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