P0060 HO2S 히터 저항 뱅크 2 센서 2
OBD-II 문제 코드 기술 설명
HO2S 히터 저항(뱅크 2 센서 2)
무슨 뜻인가요?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반 파워트레인 코드로, 모든 1996년형 차량(Chevrolet, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu 등)에 적용된다는 의미입니다. 일반적이지만 구체적인 수리 단계는 제조사/모델에 따라 다를 수 있습니다.
OBD-II 장착 차량에 코드 P0060이 저장되어 있는 경우 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 오작동을 감지했음을 의미합니다. 엔진 뱅크 1의 다운스트림(또는 사전 촉매 변환기) 산소(O2) 센서의 히터 회로. 뱅크 2는 실린더 #1이 포함되지 않은 엔진 뱅크와 관련된 오작동을 나타냅니다. 센서 2는 문제가 다운스트림 센서와 관련되어 있음을 의미합니다.
환기 강철 하우징으로 보호되는 이산화지르코늄 감지 요소가 O2 센서의 비즈니스 목적을 구성합니다. . 백금 전극은 감지 요소를 O2 센서 배선 하니스의 와이어 리드에 연결하는 데 사용됩니다. CAN(Controller Area Network)을 사용하면 PCM이 O2 센서로부터 데이터를 수신할 수 있습니다. 주변 공기의 산소 함량과 비교하여 엔진 배기 가스의 산소 입자 비율에 관한 데이터는 O2 센서를 통해 PCM에 제공됩니다. PCM은 이 데이터를 사용하여 연료 공급 및 점화 시기를 계산합니다.
가열식 O2 센서는 냉간 시동 조건에서 예열 수단으로 배터리 전압을 사용합니다. 가열식 O2 센서에서 O2 센서 신호 회로에는 센서 가열 전용 회로가 수반됩니다. 히터 회로는 일반적으로 배터리 전압(최소 12.6V)을 전달하며 인라인 퓨즈가 장착될 수 있습니다. 엔진 냉각수 온도가 낮은 경우 PCM은 배터리 전압이 O2 센서 히터에 적용되도록 조치를 취합니다. 이는 엔진이 정상 작동 온도에 도달하고 PCM이 폐쇄 루프 작동에 들어갈 때까지 발생해야 합니다. 전압은 일반적으로 PCM을 통해 전달되며 때로는 릴레이 및/또는 퓨즈의 도움을 받아 콜드 스타트 조건에서 점화 스위치가 켜지면 시작됩니다. PCM은 엔진이 정상 작동 온도에 도달하면 O2 히터 회로에 대한 배터리 전압을 중단하도록 프로그래밍되어 있으며 이를 위한 조치를 취해야 합니다.
PCM이 O2 센서 히터의 저항 수준을 감지해야 합니까? 프로그래밍된 제한이 허용하는 것보다 큰 회로가 있는 경우 코드 P0060이 저장되고 오작동 표시 램프(MIL)가 켜질 수 있습니다. 특정 모델의 경우 MIL이 켜지려면 여러 번의 점화 주기(고장 발생 시)가 필요합니다. 따라서 수리가 성공적으로 완료되었는지 확인하려면 OBD-II 준비 모드를 사용해야 합니다. 수리를 완료한 후에는 PCM이 준비 모드로 진입하거나 코드가 재설정될 때까지 차량을 운전하십시오.
심각도 및 증상
코드 P0060은 업스트림 O2 센서 히터가 작동할 수 없음을 의미하므로 심각한 것으로 간주되어야 합니다. 이 엔진 코드의 증상은 다음과 같습니다:
희박한 냉간 시동 조건으로 인한 시동 지연 연료 효율 저하 풍부한 냉간 시동 조건으로 인해 배기에서 검은 연기 기타 관련 진단 문제 코드도 저장될 수 있습니다.원인
P0060 문제 코드의 잠재적 원인은 다음과 같습니다.
배선 및/또는 커넥터가 타거나 파손되거나 연결이 끊김 결함이 있는 O2 센서 퓨즈가 끊어졌거나 퓨즈 링크가 끊어짐 엔진 제어 릴레이 결함가능 솔루션
항상 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하는 것이 좋은 출발점입니다. 귀하의 문제는 제조업체에서 제공한 알려진 수정 사항이 포함된 알려진 문제일 수 있으며 진단 중에 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.
코드 P0060을 진단할 때는 진단 스캐너, 디지털 전압 저항계가 필요합니다. (DVOM), All Data DIY 등 신뢰할 수 있는 차량 정보 소스입니다.
저는 육안 검사부터 시작하고 싶습니다.
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