P0120 TPS A 회로 오작동
OBD-II 문제 코드 기술 설명
스로틀 위치 센서/스위치(TPS) A 회로 오작동
그게 무슨 뜻인가요?
< p>이 진단 문제 코드(DTC)는 일반 파워트레인 코드로 OBD-II 장착 차량에 적용됩니다. 일반적이지만 특정 수리 단계는 제조업체/모델에 따라 다를 수 있습니다.TPS(Throttle Position Sensor)는 스로틀 바디에 장착되는 전위차계입니다. 스로틀 블레이드 각도를 감지합니다. 스로틀 블레이드가 움직이면 TPS는 PCM(Powertrain Control Module)에 신호를 보냅니다. 일반적으로 3선식 센서: PCM에서 TPS로의 5볼트 기준, PCM에서 TPS로의 접지, TPS에서 PCM으로의 신호 반환.
TPS는 이 신호선을 통해 스로틀 위치 정보를 PCM으로 다시 보냅니다. 스로틀이 닫히면 신호는 0.45볼트에 가깝습니다. WOT(Wide Open Throttle)에서 TPS 신호 전압은 전체 5볼트에 도달합니다. PCM이 정상 작동 범위를 벗어나는 전압을 발견하면 P0120이 설정됩니다.
참고: PCM은 스로틀 위치의 큰 변화가 매니폴드 압력(MAP)의 상응하는 변화를 의미한다는 것을 알고 있습니다. 일부 모델에서 PCM은 비교를 위해 MAP 및 TPS 작동을 모니터링합니다. 즉, PCM이 스로틀 위치에서 큰 비율의 변화를 본다면 매니폴드 압력에 상응하는 변화가 있을 것으로 예상하고 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 이 비교 변경이 표시되지 않으면 P0120이 설정될 수 있습니다. 이것은 모든 모델에 적용되는 것은 아닙니다.
증상
잠재적인 증상은 다음과 같습니다.
MIL(오작동 표시등) 조명 공회전 또는 고속도로 속도에서 오작동 공회전 품질 불량 가능 유휴 상태가 아님 시작 및 중단 가능원인
P0120 코드의 잠재적인 원인은 다음과 같습니다.
스로틀 리턴 스프링 고착 MAP 또는 TPS 커넥터 부식 마찰을 일으키는 잘못 배선된 하네스 불량 TPS 불량 PCM가능한 해결책
스캔 도구에 액세스할 수 있는 경우 KOEO(키 온 엔진 꺼짐)로 TPS 전압을 관찰합니다. 스로틀이 닫힌 상태에서 전압은 약 0.45볼트여야 합니다. 스로틀을 밟으면 약 4.5~5볼트까지 점차 위쪽으로 스윕해야 합니다. 때로는 스코프만이 TPS 신호 전압의 간헐적 결함을 캡처할 수 있습니다. TPS 스위프 전압에 결함이 있는 경우 TPS를 교체하십시오.
참고: 일부 TPS 센서는 미세 조정이 필요합니다. 새 TPS를 조정하기 위해 DVOM(Digital Volt Ohm meter)을 사용하는 것이 불편하다면 차량을 정비소에 가져가는 것이 가장 좋습니다. 스로틀을 닫은 상태에서 전압이 0.45볼트(+ 또는 - 0.3볼트 정도)가 아니거나 판독값이 "멈추면" TPS 커넥터를 뽑습니다. KOEO를 사용하여 커넥터에 있는 5V 기준 전압과 양호한 접지를 확인합니다. TPS 커넥터의 접지 회로와 신호 회로 사이에 퓨즈 와이어를 점프하여 신호 회로의 연속성을 확인할 수 있습니다. 이제 스캔 도구의 TPS 판독값이 0이 되면 TPS를 교체하십시오. 그러나 판독값이 0으로 변경되지 않으면 신호선의 개방 또는 단락을 확인하고 아무것도 발견되지 않으면 잘못된 PCM을 의심하십시오. TPS 배선 장치를 조작하여 유휴 상태가 변경되면 불량 TPS를 의심하십시오.
기타 TPS 센서 및 회로 관련 DTC: P0121, P0122, P0123, P0124
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