P070E 변속기 오일 레벨 센서 회로 간헐적/불규칙
OBD-II 문제 코드 기술 설명
변속기 오일 레벨 센서 회로 간헐적/불규칙
무슨 뜻인가요?
이 일반 파워트레인 진단 문제 코드(DTC)는 일반적으로 변속기 오일 레벨 센서가 있는 OBD-II 장착 차량에 적용됩니다. 차량 제조사에는 GM, Chevrolet, Ford, Dodge, Ram, Toyota, Hyundai 등이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다. 이 코드는 흔하지 않습니다.
변속기 오일 레벨(TFL) 센서는 조명을 밝히는 데 사용됩니다. 유체 레벨이 낮은 경우 대시보드에 경고등이 켜집니다.
유체 레벨이 허용 범위 내에 있으면 스위치가 접지됩니다. 변속기 오일이 미리 정해진 수준 아래로 떨어지면 스위치가 열리고 대시보드에 "변속기 오일 레벨 부족" 경고가 표시됩니다.
TFL 센서는 PCM으로부터 기준 전압을 받습니다. PCM은 회로를 모니터링하고 스위치가 열린 것을 인식하면 계기판의 유체 부족 경고를 켭니다.
PCM이 변속기 오일 레벨 센서에서 간헐적인 문제를 감지하면 코드 P070E가 설정됩니다. 회로. 관련 코드에는 P070A, P070B, P070C, P070D 및 P070F가 포함됩니다.
코드 심각도 및 증상
이 전송 코드의 심각도는 보통에서 심각까지입니다. 경우에 따라 이 코드 및 관련 코드는 변속기 오일 수준이 낮아 방치할 경우 변속기가 손상될 수 있음을 나타낼 수 있습니다. 가능한 한 빨리 이 코드를 해결하는 것이 좋습니다.
P070E 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.
조명이 켜진 변속기 오일 부족 경고등 조명이 켜진 엔진 점검 조명 변속기 성능 문제이 DTC 코드의 일반적인 원인
가능한 이 코드의 원인은 다음과 같습니다:
변속기 오일 레벨 센서 결함 변속기 오일 레벨 부족 배선 문제 PCM 결함진단 및 수리 절차
변속기 오일 레벨 및 상태를 다음 지침에 따라 점검하여 시작하십시오. 제조업체 권장 사항. 다음으로 변속기 오일 레벨 센서와 해당 배선을 검사하십시오. 느슨한 연결, 손상된 배선 등을 찾으십시오. 손상이 발견되면 필요에 따라 수리하고 코드를 지우고 반환되는지 확인하십시오. 다음으로, 문제와 관련된 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하세요. 아무 것도 발견되지 않으면 시스템의 단계별 진단으로 진행해야 합니다.
이 코드에 대한 테스트는 차량마다 다르기 때문에 다음은 일반적인 절차입니다. 시스템을 정확하게 테스트하려면 제조업체의 진단 흐름도를 참조하는 것이 좋습니다.
배선 확인
진행하기 전에 공장 배선도를 참조하여 어떤 배선이 어느 배선인지 확인하는 것이 좋습니다. Autozone은 많은 차량에 대한 무료 온라인 수리 매뉴얼을 제공하고 ALLDATA는 단일 차량 구독을 제공합니다.
회로의 기준 전압 측을 확인하세요.
점화 장치를 켜고 DC로 설정된 디지털 멀티미터를 사용하세요. PCM의 기준 전압(보통 5V 또는 12V)을 확인하려면 1V를 사용하세요. 이렇게 하려면 음극 미터 리드를 접지에 연결하고 양극 미터 리드를 커넥터 하네스 측 센서 B+ 터미널에 연결합니다. 기준 신호가 없으면 TFL의 기준 전압 핀과 PCM의 기준 전압 핀 사이에 ohms(점화를 끈 상태)로 설정된 미터를 연결합니다. 미터가 한계(OL)를 벗어나면 PCM과 센서 사이에 개방 회로가 있는 것이므로 찾아서 수리해야 합니다. 미터가 숫자 값을 읽으면 연속성이 있는 것입니다.
지금까지 모든 것이 괜찮다면 PCM에서 전원이 나오는지 확인하고 싶을 것입니다. 이렇게 하려면 점화 장치를 켜고 미터를 DC 전압으로 설정하십시오. 양극 미터 리드를 PCM의 기준 전압 단자에 연결하고 음극 리드를 접지에 연결합니다. PCM에 기준 전압이 없으면 PCM에 결함이 있을 수 있습니다. 하지만,
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