P2005 흡기 매니폴드 러너 컨트롤 열림 뱅크 2 고착
OBD-II 문제 코드 기술 설명
흡기 매니폴드 러너 컨트롤 열림 뱅크 2 고착
무슨 뜻인가요?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반 파워트레인 코드로, 모든 1996년형 최신 차량(Mazda, Ford, Dodge, Jeep, Kia 등)에 적용된다는 의미입니다. 일반적이지만 구체적인 수리 단계는 제조사/모델에 따라 다를 수 있습니다.
OBD II 장착 차량에 저장된 코드 P2005는 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 흡기 매니폴드 러너 제어( IMRC) 엔진 뱅크 2의 액추에이터가 열림 위치에 고착되어 있습니다. Bank 2는 실린더 #1이 포함되지 않은 엔진의 뱅크에서 문제가 발생했음을 나타냅니다.
IMRC 시스템은 PCM에 의해 제어되어 관리 및 관리됩니다. 공기가 하부 흡기 매니폴드, 실린더 헤드 및 연소실로 들어갈 때 공기 흐름을 미세 조정합니다. 러너 제어 솔레노이드는 각 실린더의 흡기 포트에 꼭 맞는 금속 플랩을 열고 닫습니다. 러너 플랩은 각 실린더 헤드의 길이와 각 흡기 포트를 통과하는 얇은 금속 막대에 볼트로 고정되어 있습니다. 모든 플랩은 한 번의 동작으로 동시에 열 수 있지만 이는 플랩 중 하나가 걸리거나 묶일 경우 모든 플랩이 작동하지 않게 될 수도 있음을 의미합니다. IMRC 액추에이터는 기계식 암이나 기어를 사용하여 로드에 부착됩니다. 일부 모델은 진공 다이어프램 작동 액추에이터를 사용합니다. 전자 솔레노이드(PCM에 의해 제어됨)는 이러한 유형의 시스템에서 IMRC 액추에이터에 대한 흡기 진공을 조절합니다.
소용돌이 효과는 공기가 엔진으로 흡입될 때 공기 흐름을 조절하고 제한함으로써 생성됩니다. 연구에 따르면 소용돌이 효과는 공기/연료 혼합물이 더욱 완전하게 원자화되는 데 도움이 되는 것으로 나타났습니다. 보다 철저한 원자화는 배기가스 배출을 줄이고, 연료 효율을 향상시키며, 엔진 성능을 최적화하는 데 도움이 됩니다. 자동차 제조업체는 다양한 IMRC 방법을 활용합니다. 해당 차량에 장착된 IMRC 시스템의 세부 사항은 차량 정보 소스(모든 데이터 DIY가 좋은 것임)를 참조하세요. 이론적으로 IMRC 러너는 시작/공회전 상태에서 부분적으로 닫히고 스로틀 플레이트가 열리면 완전히 열립니다.
IMRC 액추에이터가 제대로 작동하는지 확인하기 위해 PCM은 IMRC 러너의 입력 신호를 모니터링합니다. 위치 센서, 매니폴드 절대 압력(MAP) 센서, 매니폴드 공기 온도 센서, 흡기 온도 센서, 스로틀 위치 센서, 산소 센서, 대량 공기 흐름(MAF) 센서 등이 있습니다.
엔진으로 주행성 데이터가 PCM에 입력되고 계산되면 PCM은 실제 러너 플랩 위치를 모니터링하고 그에 따라 조정합니다. IMRC 액추에이터에 의한 플랩의 원하는 재배치에 따라 PCM이 MAP 또는 매니폴드 공기 온도에서 충분히 큰 변화를 감지하지 못하는 경우 코드 P2005가 저장되고 오작동 표시 램프가 켜질 수 있습니다. IMRC 액츄에이터 고장으로 인해 MIL이 켜지려면 여러 번의 점화 사이클이 필요한 경우가 많습니다.
증상
P2005 코드의 증상은 다음과 같습니다.
감소 특히 낮은 RPM 수준에서 엔진 성능 감소 연료 효율 엔진 서지원인
이 엔진 코드의 가능한 원인은 다음과 같습니다.
결함 있는 뱅크 2 IMRC 액추에이터 솔레노이드 뱅크의 흡기 매니폴드 러너가 느슨하거나 바인딩되어 있음 2 불량 뱅크 2 흡기 매니폴드 러너 위치 센서 뱅크 배선 개방 또는 단락 2 IMRC 액추에이터 솔레노이드 제어 회로 결함 MAP 센서 부식된 IMRC 액추에이터 솔레노이드 커넥터 면진단 및 수리 절차
진단을 시도할 때 코드 P2005, 진단 스캐너, 디지털 전압/저항계(DVOM), 모든 데이터 DIY와 같은 신뢰할 수 있는 차량 정보 소스가 필요합니다.
D를 시작하기 전에 특정 증상, 저장된 코드, 차량 제조업체 및 모델에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하세요.
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