P0655 엔진 핫 램프 출력 제어 회로 오작동
OBD-II 문제 코드 기술 설명
엔진 핫 램프 출력 제어 회로 오작동
그게 무슨 뜻인가요?
이것은 일반적인 진단 문제 코드(DTC)이며 많은 OBD-II 차량(1996년 이후)에 적용됩니다. 여기에는 Alfa Romeo, Peugeot, MG, Dodge, Buick, Cadillac, Chevrolet, Ford, GMC, Opel 등의 차량이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다. 일반적이지만 정확한 수리 단계는 연도, 제조사, 모델, 및 파워트레인 구성.
저장된 코드 P0655는 파워트레인 제어 모듈(PCM) 또는 기타 관련 컨트롤러 중 하나가 엔진에서 불일치를 감지했음을 의미합니다. 핫 램프 출력 제어 회로.
엔진 핫 램프는 엔진이 과열되었을 때 운전자에게 시각적인 경고 램프를 제공하도록 설계되었습니다. 엔진 핫 램프는 계기판에 통합되어 있습니다. PCM은 엔진 냉각수 온도 센서로부터 신호를 수신합니다. 이 신호를 통해 PCM은 엔진이 작동 중이거나 점화 스위치가 ON 위치에 있을 때마다 엔진 냉각수 온도를 모니터링할 수 있습니다. 이 데이터는 주로 엔진 연료 전달 및 점화 시기 전략을 계산하는 데 사용되며 엔진 핫 램프 및/또는 계기판 컨트롤러로 출력됩니다. 다른 컨트롤러로 출력될 수도 있습니다. 예를 들어, 엔진 핫 램프 제어 회로는 엔진이 과열되면 에어컨 압축기가 비활성화될 수 있도록 온도 조절 모듈로 출력될 수 있습니다.
엔진 핫 램프 출력을 모니터링하는 데 문제가 감지된 경우 제어 회로에 코드 P0655가 저장되고 오작동 표시 램프(MIL)가 켜질 수 있습니다.
일반적인 단순 게이지:
이 DTC의 심각도는 얼마나 됩니까?
P0655는 수많은 운전성 문제를 초래할 수 있을 뿐만 아니라 엔진 과열 시 운전자에게 경고하지 못할 수 있으므로 심각한 것으로 분류되어야 합니다.
몇 가지 증상은 무엇입니까? 코드?
P0655 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.
엔진 구동성 문제 작동하지 않는 엔진 핫 램프 엔진 핫 램프가 계속 켜져 있습니다.코드의 일반적인 원인은 무엇입니까? ?
이 코드의 원인은 다음과 같습니다:
PCM과 계기판 또는 기타 컨트롤러 사이의 개방 또는 단락 PCM 프로그래밍 오류 컨트롤러 또는 PCMP0655 문제 해결 단계는 무엇입니까?
엔진 과열 코드나 엔진 온도 센서 코드가 있는 경우; 저장된 P0655를 진단하기 전에 이를 진단하고 수리하십시오.
엔진이 적절한 냉각수로 채워져 있고 과열되지 않았는지 확인하십시오.
기술 서비스 게시판에 대해서는 차량 정보 소스에 문의하십시오. (TSB) 저장된 코드, 차량(연식, 제조사, 모델, 엔진) 및 나타나는 증상을 복제합니다. 적절한 TSB를 찾으면 유용한 진단 정보를 얻을 수 있습니다.
코드 P0655를 정확하게 진단하려면 진단 스캐너와 디지털 전압/저항계가 필요합니다. 신뢰할 수 있는 차량 정보 소스도 필요합니다.
스캐너를 차량 진단 포트에 연결하고 저장된 모든 코드와 고정 프레임 데이터를 검색하는 것부터 시작하세요. 코드가 간헐적으로 발생하는 것으로 판명될 경우를 대비해 이 정보를 적어 두는 것이 좋습니다.
모든 관련 정보를 기록한 후 코드를 지우고 코드가 나올 때까지 차량을 시험 운전하십시오(가능한 경우). 재설정하거나 PCM이 준비 모드로 들어갑니다.
PCM이 준비 모드로 들어가면 코드가 간헐적으로 나타나 진단하기가 훨씬 더 어려워집니다. P0655를 보관하게 만든 상태는 정확한 진단에 도달하기 전에 악화되어야 할 수도 있습니다. 반면, 코드가 재설정되지 않고 주행성 증상이 나타나지 않는 경우에는 차량이 정상적으로 작동할 수 있습니다.
P0655가 즉시 재설정되면 시스템 관련 배선 및 육안 검사를 진행합니다. 연결
읽기: 34
