P0408 배기가스 재순환 센서 B 회로 높음
OBD-II 문제 코드 기술 설명
배기가스 재순환 센서 B 회로 높음
무슨 뜻인가요?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반적인 파워트레인 코드로, OBD-II 장착 차량에 적용된다는 의미입니다. 일반적이지만 구체적인 수리 단계는 제조사/모델에 따라 다를 수 있습니다.
EGR(배기가스 재순환) 시스템은 특정 조건에서 연소 온도를 낮추어 질소산화물(NOx) 배출을 줄이도록 설계되었습니다. 불활성 배기 가스를 다시 실린더로 재순환시켜 공기/연료 혼합물과 함께 연소시킵니다. 불활성 배기 가스는 더 느리게 연소하고 연소 온도를 낮춥니다. EGR 밸브는 컴퓨터로 제어되며 배기 가스가 실린더로 유입될 수 있도록 열립니다.
EGR 밸브는 진공 작동될 수 있습니다. 그렇다면 PCM(Powertrain Control Module) 제어식 EGR 진공 솔레노이드를 사용하여 EGR 밸브에 진공을 전달합니다. PCM에 의해 활성화되면 EGR 솔레노이드가 열려 엔진 진공이 EGR 밸브로 이동할 수 있습니다. 이 엔진 진공은 밸브를 열어 배기 가스가 연소실을 통과하도록 합니다. 다른 EGR 밸브는 전자식이며 PCM에 의해 직접 제어됩니다. PCM은 EGR 밸브에 통합된 솔레노이드를 활성화합니다. 이 솔레노이드는 다양한 시간 동안 열리므로 필요에 따라 배기 가스가 통과할 수 있습니다. EGR 시스템은 결함이 있는지 지속적으로 모니터링됩니다. 실제 EGR 위치를 컴퓨터에 알려주는 대부분의 EGR 밸브에는 피드백 센서가 있습니다. 이 센서의 범위는 일반적으로 0.4~5V입니다.
이 EGR 위치 센서의 판독값이 너무 오랫동안 비정상적으로 높은 경우 이 코드가 설정될 수 있습니다.
참고: 이 코드는 기본적으로 동일합니다. P0406에. 여기서 차이점은 p0406 DTC는 "A" 회로를 나타내고 P0408은 EGR "B" 회로를 나타냅니다. "A" 및 "B" 회로의 위치는 차량별 수리 설명서를 참조하세요.
이 코드는 일반 파워트레인 코드입니다. 구체적인 수리 단계는 모델에 따라 약간 다를 수 있지만 모든 차량 제조사 및 모델(1996년 이후)에 적용되므로 일반적인 것으로 간주됩니다.
증상
증상 P0408 DTC에는 다음이 포함될 수 있습니다.
연소 온도(및 NOx 배출) 증가 MIL(오작동 표시 램프) 조명 운전 중 서지 가능성 간헐적 실속 가능성원인
P0408 코드의 잠재적 원인 다음을 포함합니다:
B+(배터리 전압)로 단락된 EGR 센서 신호 회로 EGR에 대한 5V 기준 회로로 단락된 EGR 센서 신호 회로 EGR 센서 접지 회로 개방 EGR 센서 신호 회로 개방 불량 EGR(EGR 센서 또는 솔레노이드의 내부 오류) ) 밸브에 잔해물이 걸려 밸브를 열거나 닫은 상태로 유지가능한 해결 방법
이 코드가 표시된 상태에서 차량이 시동을 걸었다가 멈추거나 주행하지 않는 경우 EGR 밸브를 뽑은 다음 다시 시작해 보세요. 차이가 없으면 EGR 밸브를 제거하고 이물질이 있는지 검사하십시오. 청소하고 다시 설치하십시오. 그래도 문제가 해결되지 않으면 EGR 포트를 차단하고 엔진 시동을 시도하십시오. 이로 인해 엔진이 시동될 수 있으면 EGR 밸브가 열려 있는 상태이므로 교체해야 합니다. PCM 제어 EGR 밸브를 분리하여 엔진을 다시 시작할 수 있는 경우 솔레노이드가 열린 상태로 유지되는 단락과 같은 배선 문제가 있을 가능성이 있습니다.
스캔 도구를 사용하여 키로 데이터 스트림에서 EGR 위치를 봅니다. 엔진이 작동 중일 때 EGR 원하는 위치와 비교하십시오. 정상으로 표시되면 간헐적인 문제가 의심됩니다. 5V 이상이 표시되면 EGR 센서 신호 회로에서 5V 기준선 또는 B+에 단락이 있는지 확인하십시오. 필요에 따라 수리하십시오. 또한 접지 회로에 양호한 접지 경로가 있는지 확인하십시오. 접지 회로의 개방 또는 단락을 수리하십시오.
EGR 솔레노이드가 있는 진공 제어식 EGR 밸브의 경우: 플러그를 뽑은 경우
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