P2437 보조 공기 주입 시스템 공기 흐름/압력 센서 회로 낮음(뱅크 2)
OBD-II 문제 코드 기술 설명
보조 공기 주입 시스템 공기 흐름/압력 센서 회로 낮음(뱅크 2)
그게 무슨 뜻인가요?
이것은 일반적인 파워트레인 진단 문제 코드(DTC)이며 많은 OBD-II 차량(1996년 이후)에 적용됩니다. 여기에는 Buick, Chevrolet, Cadillac, Lexus, Toyota, BMW, Subaru 등의 차량이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다. 일반적이지만 정확한 수리 단계는 연식, 제조사, 모델 및 파워트레인 구성에 따라 다를 수 있습니다.
OBD-II 문제 코드 P2437 및 관련 코드 P2435, P2436, P2438 및 P2439는 2차 공기 분사 시스템 공기 흐름/압력 센서 회로 뱅크 2와 연관되어 있습니다. 뱅크 2는 실린더 #1을 포함하지 않는 엔진 측면.
2차 공기 분사 시스템 공기 흐름/압력 센서 회로 뱅크 2의 목적은 엔진 시동 중 탄화수소 배기가스 배출량을 줄이는 것입니다. 날씨가 추울 때. PCM(Power Control Module)은 공기 펌프를 활성화하여 가압된 신선한 공기를 공급하여 촉매 작동을 가속화하여 유해한 배기가스 수준을 줄입니다. 또한 이 과정을 통해 엔진이 정상 작동 온도에 더 빨리 도달할 수 있습니다. 공기 시스템 압력 센서는 공기 제어 솔레노이드 밸브 입구의 압력을 모니터링하여 제조업체의 권장 사항에 따라 미리 결정된 온도 및 압력에서 밸브를 열고 닫는 데 사용됩니다.
PCM이 내부의 전압 또는 저항을 감지하면 2차 공기 분사 시스템 공기 흐름/압력 센서 회로 뱅크 2가 너무 낮고 정상 범위 임계값보다 낮으면 코드 P2437이 설정되고 엔진 점검 표시등이 켜질 수 있습니다.
2차 공기 분사 구성요소 :
이 DTC의 심각도는 무엇입니까?
이 코드의 심각도는 오작동의 특정 증상에 따라 보통에서 심각까지 매우 다양할 수 있습니다. 이 문제 코드의 여러 증상은 차량 운전을 극도로 위험하게 만들 수 있습니다.
코드의 증상은 무엇입니까?
P2437 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.
엔진이 유휴 상태에서 멈출 수 있음 엔진이 시동되지 않을 수 있음 2차 공기 분사 시스템에서 소음이 발생함 엔진 성능 저하 엔진 표시등이 켜진 상태인지 확인코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 P2437 코드의 원인은 다음과 같습니다. 다음을 포함합니다:
2차 공기 주입 펌프 결함 단방향 체크 밸브 결함 공기 제어 솔레노이드 밸브 결함 공기 압력 센서 결함 결함이 있거나 손상된 배선 부식되거나 손상되었거나 느슨한 커넥터 PCM 결함P2437 문제 해결 단계는 무엇입니까? h2>
오작동 문제 해결 프로세스의 첫 번째 단계는 특정 차량의 연식, 모델 및 발전소별로 기술 서비스 게시판(TSB)을 조사하는 것입니다. 어떤 상황에서는 올바른 방향을 알려줌으로써 장기적으로 많은 시간을 절약할 수 있습니다.
특정 차량에 따라 이 회로에는 보조 공기 분사 펌프를 포함한 여러 구성 요소가 포함될 수 있습니다. 밸브, 압력 센서, 공기 제어 밸브 및 PCM. 철저한 육안 검사를 수행하여 관련 배선에 긁힘, 마찰, 노출된 전선 또는 화상 지점과 같은 명백한 결함이 있는지 확인하십시오. 다음은 커넥터와 연결부의 보안, 부식 및 손상된 핀을 확인하는 것입니다. 이 프로세스에는 PCM을 포함한 모든 구성 요소에 대한 모든 배선 커넥터 및 연결이 포함되어야 합니다. 차량의 특정 기술 데이터를 참조하여 회로 구성을 확인하고 퓨즈 또는 퓨즈 가능 링크를 포함할 수 있는 회로 내에 통합된 모든 구성 요소를 확인하십시오. 체크 밸브를 테스트하여 공기 흐름이 한 방향으로만 이루어지도록 해야 합니다. 극도로 추운 날씨에 2차 공기 주입 펌프에 얼음이 생기는 것은 배기가스의 응결물이 유입될 수 있는 일방향 체크 밸브에 결함이 있음을 나타냅니다.
읽기: 25
