P0069 매니폴드 절대 압력 - 기압 상관 관계
OBD-II 문제 코드 기술 설명
매니폴드 절대 압력 - 기압 상관 관계
그게 무슨 뜻인가요?
이 일반적인 파워트레인/엔진 진단 문제 코드는 일반적으로 모든 OBDII 장착 엔진에 적용되지만 특정 Audi, Ford, Mazda, Mitsubishi, Saturn 및 VW 차량에서 더 자주 나타납니다.
매니폴드 절대 압력(MAP) 센서는 엔진 진공을 파워트레인 제어 모듈(PCM)을 위한 전기 신호로 변환합니다. 엔진에는 대기압을 PCM에 대한 전기 신호로 변환하는 기압(BARO 또는 BP) 센서가 있을 수도 있습니다.
PCM은 이러한 입력을 수신하고 가능하면 두개 더; MAF(질량 기류) 및 TPS(스로틀 위치 센서)로 부하 및 고도를 결정합니다. PCM은 MAP 센서 전압을 보고 이그니션 스위치를 처음 켰을 때 BARO 센서 판독값과 비교합니다. 이 코드는 이러한 입력이 너무 많이 다를 경우 설정됩니다. 또한 MAP 및 BARO 센서의 전압 신호를 살펴보고 스로틀이 완전히 열린 위치에 있을 때 전압 신호가 올바른지 확인합니다. 이것은 다시 한 번 기압을 나타냅니다.
이 코드는 기계적 또는 전기적 문제로 인해 설정되었을 수 있습니다. 문제 해결 단계는 제조업체, MAP/BP 센서 유형 및 와이어 색상에 따라 다를 수 있습니다.
증상
증상에는 다음이 포함될 수 있습니다.
오작동 표시등 켜짐 가속 시 주저함 연비원인
P0069 문제 코드의 잠재적 원인은 다음과 같습니다.
엔진 불량 / 기본 엔진 성능 무시 – 공통 흡기 매니폴드와 MAP 센서 사이의 진공 라인 막힘 – 공통 MAP 실패 또는 BARO 센서 - 가능 PCM 실패 - 가능성 없음가능한 솔루션
항상 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하는 것이 좋습니다. 귀하의 문제는 제조업체에서 제공한 알려진 수정 사항이 있는 알려진 문제일 수 있으며 진단 중에 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.
다음으로 특정 차량에서 MAP 센서를 찾으십시오. 이 센서는 흡기 매니폴드와 스로틀 바디 주변에 있습니다. 찾으면 커넥터와 배선을 육안으로 검사합니다. 긁히거나 문지르거나 벗겨진 전선, 화상 자국 또는 녹은 플라스틱을 찾으십시오. 커넥터를 분리하고 커넥터 내부의 단자(금속 부분)를 주의 깊게 검사합니다. 화상을 입었거나 부식을 나타내는 녹색 색조가 있는지 확인하십시오. 단자 청소가 필요한 경우 전기 접점 클리너와 플라스틱 강모 브러시를 사용하십시오. 건조시킨 후 단자가 접촉하는 곳에 전기 그리스를 바릅니다. 흡기 매니폴드에서 MAP 센서까지의 진공 통로를 검사합니다. 파편이 없고 매니폴드 진공이 가득 차 있는지 확인하십시오(개구부에 손가락을 대십시오. 빨려 닫아야 합니다!).
스캔 도구가 있는 경우 다음에서 진단 문제 코드를 지우십시오. 이 코드가 반환되는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 연결 문제일 가능성이 높습니다.
P0069 코드가 반환되면 MAP 센서 및 관련 회로를 테스트해야 합니다. Key On Engine Off 상태에서 가능한 경우 스캔 도구에서 MAP 센서 PID를 찾습니다. 해수면에서 0" 진공, 약 100킬로파스칼 또는 수은 29.92인치를 읽어야 합니다. 이는 모두 대기압 KOEO를 나타냅니다. 일단 엔진을 시동하면 엔진 상태 및 스로틀을 얼마나 밀고 있는지에 따라 달라집니다(약 20인치 진공 @ 유휴 상태에서 2-5인치 @ 활짝 열린 스로틀).
이전의 모든 테스트를 통과한 후에도 P0069가 계속 표시되면 MAP 센서를 교체하기 전에는 고장난 PCM을 배제할 수 없지만 이것은 고장난 MAP 센서를 나타낼 가능성이 큽니다. 확실하지 않은 경우 숙련된 자동차 진단 전문가에게 도움을 요청하십시오. 올바르게 설치해야 합니다.
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