P0165 O2 센서 회로 느린 응답 B2S3
OBD-II 문제 코드 기술 설명
O2 센서 회로 느린 응답(뱅크 2 센서 3)
무슨 뜻인가요?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반 파워트레인 코드로, 1996년형 모든 최신 차량(Mitsubishi, Nissan, Volkswagen, Inifiniti 등)에 적용된다는 의미입니다. 일반적이지만 구체적인 수리 단계는 제조사/모델에 따라 다를 수 있습니다.
OBD-II 장착 차량에 저장된 P0165 코드가 있는 경우 이는 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 느린 응답을 감지했음을 의미합니다. 다운스트림(또는 촉매 변환기 후) 산소(O2) 센서 또는 회로의 시간입니다. 뱅크 2는 1번 실린더가 포함되지 않은 엔진 뱅크를 나타내고 센서 3은 오작동이 3개의 센서만 장착된 시스템(4개 센서 시스템과 반대)의 다운스트림 센서와 관련되어 있음을 나타냅니다.
O2 센서는 통풍 강철 하우징으로 보호되는 이산화지르코늄 감지 요소를 사용하여 구성됩니다. 감지 요소는 백금 전극을 사용하여 O2 센서 배선 하니스의 와이어 리드에 연결됩니다. PCM은 CAN(Controller Area Network)을 사용하여 O2 센서 배선 하니스에 연결됩니다. PCM에는 O2 센서를 통해 주변 공기의 산소 함량과 비교하여 엔진 배기 가스의 산소 입자 비율과 관련된 데이터가 제공됩니다.
배기가스는 배기관으로 밀려 들어가고 촉매 변환기; 그 후에는 하류 O2 센서를 통과합니다. 배기 가스가 강철 하우징의 통풍구를 통해 감지 요소를 가로질러 흐르면서 주변 공기가 와이어 리드 구멍을 통해 센서 중앙에 있는 작은 챔버로 유입됩니다. (챔버 내) 주변 공기는 배기 가스에 의해 가열되어 산소 이온이 (에너지) 전압을 생성하도록 합니다. 주변 공기의 산소 분자 수(O2 센서로 유입됨)와 사용된 배기 가스의 산소 이온 농도 사이의 편차로 인해 전압이 변경됩니다. 이러한 변화로 인해 O2 센서 내부의 산소 이온이 백금 층 사이를 매우 빠르고 반복적으로 점프하게 됩니다.
돌진하는 산소 이온이 백금 층 사이를 점프하면서 전압 변화가 발생합니다. PCM은 이러한 전압 변화를 배기 산소 농도의 변화로 식별합니다. 이러한 변화는 엔진이 희박하게(연료가 너무 적음) 또는 풍부하게(연료가 너무 많음) 작동하고 있음을 나타냅니다. O2 센서의 전압 신호는 배기 장치에 산소가 더 많을 때(희박 상태) 낮고, 배기 장치에 산소가 더 적을 때(농후 조건) 높습니다. 이 데이터는 주로 촉매 변환기 효율을 모니터링하기 위해 PCM에서 사용됩니다. 다운스트림 O2 센서 회로가 예상대로 순환하지 못하는 경우, 설정된 시간 동안 특정 프로그래밍된 상황에서 P0165 코드가 저장되고 오작동 표시 램프가 켜질 수 있습니다.
심각도 및 증상< /h2>
P0165 코드는 후촉매 변환기 O2 센서가 계속 느리거나 응답하지 않는다는 것을 의미하므로 최대한 빨리 해결해야 합니다.
P0165 코드의 증상은 다음과 같습니다.
p> 일반적인 엔진 성능 부족 연비 저하 기타 관련 진단 문제 코드도 저장될 수 있음 서비스 엔진 램프 조명원인
이 엔진 코드의 가능한 원인은 다음과 같습니다.
O2 결함 센서 배선 및/또는 커넥터가 타거나 파손되거나 분리됨 촉매 변환기 막힘 엔진 배기 가스 누출진단 및 수리 절차
항상 좋은 출발점은 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하는 것입니다. 당신의 특별한 차량. 귀하의 문제는 제조업체에서 제공한 알려진 수정 사항을 통해 알려진 문제일 수 있으며 진단 중에 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.
진단 스캐너, 디지털 전압 저항계(DVOM) 및 신뢰할 수 있는 차량 정보 소스 코드 P0165를 진단할 때 필요한 도구입니다. <
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