P0801 역방향 억제 제어 회로 오작동
OBD-II 문제 코드 기술 설명
역방향 억제 제어 회로 오작동
그게 무슨 뜻인가요?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반 파워트레인 코드이며 많은 OBD-II 차량(1996년 이후)에 적용됩니다. 여기에는 Subaru, Dodge, Buick, Cadillac, Peugeot, Chevrolet, Toyota 등의 차량이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다. 일반적이지만 정확한 수리 단계는 연식, 제조사, 모델 및 파워트레인 구성에 따라 달라질 수 있습니다.
차량에 코드 P0801이 저장되어 있는 경우 이는 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 후진 억제 제어 회로에서 오작동을 감지했음을 의미합니다. P0801은 차량 제조사 및 모델에 따라 변속기 또는 트랜스퍼 케이스와 관련될 수 있습니다.
변속기 제어 모듈(TCM) 또는 트랜스퍼 케이스 제어 모듈(TSCM)은 독립형 장치일 수 있지만 대부분 일반적으로 엔진 제어 모듈(ECM)과 함께 단일 하우징에 통합됩니다. 이를 PCM이라고 합니다.
PCM은 여러 엔진 및 변속기 센서의 입력 신호를 활용하여 자동 변속기 변속 전략을 계산합니다. 후진 금지 스위치는 차량이 전진하는 동안 변속기가 후진으로 전환되는 것을 방지하도록 설계되었습니다. 일반적으로 전자 제어 솔레노이드는 변속기가 이미 전진 기어에 연결되어 있을 때 후진 시프터 폴이 후진 기어 선택기에 맞물리는 것을 방지하는 플런저의 작동을 담당합니다.
PCM이 다음 수준을 감지하면 역방향 억제 회로 전압이 최대 허용 매개변수를 초과하는 경우 코드 P0801이 저장되고 오작동 표시 램프(MIL)가 켜질 수 있습니다.
이 DTC의 심각도는 얼마입니까? ?
저장된 코드 P0801이 있다는 것은 역방향 억제기가 비활성화될 수 있음을 나타냅니다. 이러한 성격의 코드가 저장되는 데 기여한 조건은 가능한 한 빨리 수정되어야 합니다.
코드의 증상은 무엇입니까?
P0801 문제 코드의 증상 다음이 포함될 수 있습니다:
차량이 전진하는 동안 시프터가 후진할 수 있습니다. 시프터가 후진으로 들어가지 못할 수 있습니다. 증상이 나타나지 않을 수 있습니다. 변속기 제어 관련 회로의 퓨즈가 끊어졌습니다.일반적인 원인은 무엇입니까? 코드의 원인은 무엇입니까?
이 코드의 원인은 다음과 같습니다.
역방향 금지 솔레노이드 결함 역방향 금지 센서 불량 역방향 금지 제어 회로 개방 또는 단락 PCM 결함 또는 프로그래밍 오류P0801이란 무엇입니까? 문제 해결 단계?
자동 변속기 코드 진단 시 변속기 오일이 깨끗한지, 변속기가 적절한 수준으로 채워졌는지 확인하는 것부터 시작해야 합니다. 유체 레벨이 낮으면 누출 원인을 찾아 수리하십시오. 변속기에 권장 오일을 채우고 진행하세요.
코드 P0801을 진단하려면 진단 스캐너, 디지털 전압저항계(DVOM) 및 차량별 진단 정보 소스가 필요합니다.
차량 정보 소스를 사용하여 차량 연식, 제조사, 모델과 일치하는 기술 서비스 게시판(TSB)을 찾을 수 있습니다. 엔진 크기, 저장된 코드 및 나타나는 증상도 마찬가지입니다. 찾으면 유용한 진단 정보를 얻을 수 있습니다.
변속기에 권장 오일을 적절한 수준까지 채운 후 진단의 첫 번째 단계를 진행하세요.
1단계
(차량 진단 커넥터에 연결된) 스캐너를 사용하여 저장된 모든 코드와 관련 고정 프레임 데이터를 검색하세요. 코드를 삭제하기 전에 이 정보를 적어 놓은 후 PCM이 준비 모드로 진입하거나 코드가 재설정될 때까지 차량을 시운전하는 것이 좋습니다.
이때 PCM이 준비 모드로 진입하면, 코드는 간헐적이며 진단하기가 훨씬 더 어려울 수 있습니다. 이런 경우 조건은
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