P0800 트랜스퍼 케이스 제어 시스템(MIL 요청)
OBD-II 문제 코드 기술 설명
트랜스퍼 케이스 제어 시스템(MIL 요청)
무슨 뜻인가요?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반적인 파워트레인 코드이며 많은 OBD-II 차량(1996년 이후)에 적용됩니다. 여기에는 Ford, GMC, Chevrolet, Dodge, Subaru, BMW 등의 차량이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다. 일반적이지만 정확한 수리 단계는 연식, 제조사, 모델 및 파워트레인 구성에 따라 다를 수 있습니다.
차량에 코드 P0800이 저장되어 있는 경우, 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 트랜스퍼 케이스 제어 시스템(TCCS)에서 오작동을 감지했음을 나타내는 데이터 입력 신호를 수신했다는 의미입니다. MIL(오작동 표시 램프) 조명이 필요합니다. 이 유형의 코드는 4륜 또는 4륜 구동 차량에만 적용 가능합니다.
TCCS 및 변속기 제어 모듈(TCM)은 독립형 장치일 수 있지만 가장 일반적으로 단일 하우징에 통합됩니다. 엔진 제어 모듈(ECM). 이를 PCM이라고 합니다.
PCM은 여러 엔진, 변속기, 트랜스퍼 케이스 센서의 입력 신호를 활용하여 자동 변속기 변속 전략을 계산합니다. 트랜스퍼 케이스는 변속기의 테일샤프트 하우징에 볼트로 고정됩니다. 엔진 동력을 각각 후방 차동 장치와 전방 차동 장치로 전달하는 역할을 합니다. 변속기 출력 샤프트는 동력을 전방 또는 후방 구동축(또는 둘 다)에 전달하도록 조작할 수 있는 트랜스퍼 케이스에 동력을 전달합니다.
트랜스퍼 케이스에는 일반적으로 2HI를 포함하는 다양한 기어 범위도 포함되어 있습니다. , 4HI, 4LO 및 중립. 동력 분배와 마찬가지로 트랜스퍼 케이스 기어 범위는 버튼을 눌러 선택하고 전자적으로(TCCS/PCM을 통해) 제어할 수 있습니다. 다른 차량은 수동으로 변속해야 합니다. 수동으로 변속된 트랜스퍼 케이스가 있는 차량에는 일반적으로 이러한 유형의 코드가 표시되지 않습니다.
다른 많은 자동 변속기/트랜스퍼 케이스 오작동과 마찬가지로 트랜스퍼 케이스 제어 코드는 전기적 또는 기계적 고장으로 인해 발생할 수 있습니다. PCM이 TCCS 오작동이 발생한 것을 감지하면 P0800이 저장되고 MIL(오작동 표시 램프)이 켜집니다.
일반적인 4WD 스위치:
무엇 이 DTC의 심각도는 무엇입니까?
저장된 코드 P0800은 잠재적으로 심각한 TCCS 오작동이 감지되었음을 나타냅니다. 이러한 성격의 코드가 저장되는 원인이 되는 조건은 가능한 한 빨리 수정되어야 합니다.
코드의 증상은 무엇입니까?
P0800 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다. 포함:
2WD와 4WD 사이를 전환할 수 없음 트랜스퍼 케이스 기어 범위 간 전환 불가 4WD 표시기 또는 트랙션 제어 램프가 깜박이거나 계속 켜져 있음 트랜스퍼 케이스 또는 구동축에서 비정상적인 소음코드의 일반적인 원인은 무엇입니까 ?
이 코드의 원인은 다음과 같습니다.
TCCS 액추에이터 또는 센서 결함 내부(기계적) 트랜스퍼 케이스 결함 TCCS의 단락 또는 개방 회로 결함 PCM 또는 프로그래밍 오류P0800은 무엇입니까? 문제 해결 단계?
TCCS 코드 진단 시 유체가 깨끗한지, 트랜스퍼 케이스가 적절한 수준으로 채워져 있는지 확인하는 것부터 시작해야 합니다. 유체 레벨이 낮으면 누출 원인을 찾아 수리하십시오. 트랜스퍼 케이스에 권장 유체를 채우고 진행하세요.
코드 P0800을 진단하려면 진단 스캐너, 디지털 전압/저항계(DVOM) 및 차량별 진단 정보 소스가 필요합니다.
p>
차량 정보 소스를 사용하여 차량 연식, 제조사, 모델과 일치하는 기술 서비스 게시판(TSB)을 찾을 수 있습니다. 엔진 크기, 저장된 코드 및 나타나는 증상도 마찬가지입니다. 하나를 찾으면 유용한 진단 정보를 얻을 수 있습니다.
권장 사항과 함께 적절한 수준으로 전송 케이스를 채운 후
읽기: 28
