P2463 디젤 미립자 필터 제한 - 그을음 축적
OBD-II 문제 코드 기술 설명
디젤 미립자 필터 제한 - 그을음 축적
그게 무슨 뜻인가요?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반 파워트레인 코드로, 모든 1996년형 디젤 차량(Ford, Mercedes Benz, Vauxhall, Mazda, Jeep 등)에 적용된다는 의미입니다. 일반적이지만 구체적인 수리 단계는 제조사/모델에 따라 다를 수 있습니다.
저장된 코드 P2463을 만났을 때 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 그을음 축적으로 인해 제한 사항을 감지했습니다. 디젤 미립자 필터(DPF) 시스템. 이 코드는 디젤 구동 차량에만 표시되어야 합니다.
DPF 시스템은 디젤 엔진 배기 가스에서 탄소 입자(그을음)를 90% 제거하도록 설계되었기 때문에 그을음이 축적되면 DPF 제한이 발생할 수 있습니다. DPF 시스템은 자동차 제조업체가 청정 연소 디젤 엔진에 대한 엄격한 연방 지침을 준수하는 데 매우 중요합니다. 현대의 디젤 구동 차량은 과거의 디젤 구동 차량보다 연기가 훨씬 적습니다. 주로 DPF 시스템 때문입니다.
대부분의 PDF 시스템은 비슷한 방식으로 작동합니다. DPF 하우징은 여과 요소가 포함된 대형 강철 머플러와 유사합니다. 이론적으로 큰 그을음 입자는 여과 요소에 의해 갇히고 배기 가스는 배기관을 통해 흘러 나갈 수 있습니다. 가장 일반적인 설계에서 DPF에는 하우징으로 유입될 때 더 큰 그을음 입자를 끌어당기는 벽 섬유가 포함되어 있습니다. 덜 일반적인 디자인은 사실상 전체 하우징을 채우는 느슨한 웹 어셈블리에 의존합니다. 여과 장치의 개구부 크기는 더 큰 그을음 입자가 내부에 갇힐 수 있도록 크기가 결정됩니다. 배기 가스는 배기관을 통해 흐르고 배출됩니다.
여과 요소에 그을음 입자가 너무 많이 축적되면 부분적으로 막히고 배기 배압이 증가합니다. DPF 배압은 압력 센서를 사용하여 PCM에 의해 모니터링됩니다. 배압이 프로그래밍된 한계에 도달하면 PCM은 여과 요소의 재생 절차를 시작합니다.
디젤 미립자 필터(DPF)의 단면 사진:
여과 요소가 재생되려면 최소 온도(DPF 내부)가 화씨 1,200도에 도달해야 합니다. 재생 시스템은 이를 달성하기 위해 특수 주입 시스템을 사용합니다. 전자적으로 제어되는(PCM에 의해) 분사 절차는 디젤 연료 또는 디젤 배기 유체와 같은 가연성 화합물을 DPF에 도입합니다. 특수 유체가 도입되면 그을음 입자는 소각되어 (배기관을 통해) 무해한 질소 및 물 이온으로 대기로 방출됩니다. PDF가 재생되면 배기 배압이 허용 가능한 한도 내로 떨어집니다.
활성 DPF 재생 시스템은 PCM에 의해 자동으로 시작됩니다. 이 과정은 일반적으로 차량이 운전되는 동안 발생합니다. 패시브 DPF 재생 시스템은 운전자 상호 작용(PCM이 주의 경고를 표시한 후)이 필요하며 일반적으로 차량이 주차된 후에 수행됩니다. 수동 재생 절차를 완료하는 데 몇 시간이 걸릴 수 있습니다. 차량 정보 소스를 확인하여 귀하의 차량에 어떤 유형의 DPF 시스템이 장착되어 있는지 확인하십시오.
PCM이 프로그래밍된 한계에 도달하지 못하는 배기 압력 수준을 감지하면 P2463이 저장되고 오작동 표시 램프(MIL)가 켜질 수 있습니다.
심각도 및 증상< /h2>
DPF 제한으로 인해 엔진이나 연료 시스템이 손상될 수 있으므로 이 코드는 심각한 것으로 간주되어야 합니다.
P2463 코드의 증상은 다음과 같습니다.
기타 DPF 및 DPF 재생 코드 저장된 코드를 동반할 가능성이 있음 P2463 배기 장치에서 과도한 검은 연기 원하는 RPM 수준을 생성 및 유지할 수 없음 엔진 온도 증가 DPR 하우징 또는 기타 배기 부품 과열원인
이에 대한 가능한 원인
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