P0033 터보차저 바이패스 밸브 제어 회로
OBD-II 문제 코드 기술 설명
터보차저 바이패스 밸브 제어 회로
그게 무슨 뜻인가요?
이것은 DTC(진단 문제 코드)는 일반적인 OBD-II 파워트레인 코드입니다. 구체적인 수리 단계는 제조사와 모델에 따라 다를 수 있지만 모든 제조사 및 차량 모델(1996년 이후)에 적용되므로 일반적인 것으로 간주됩니다.
이러한 브랜드의 소유자는 다음을 포함할 수 있지만 그렇지 않습니다. VW, Dodge, Saab, Pontiac, Ford, GM 등으로 제한됩니다.
이 코드가 저장되어 있다면 파워트레인 제어 모듈(PCM)에 이상이 있음을 의미합니다. 프로그래밍된 사양을 벗어나는 터보차저 바이패스 밸브 제어 회로로부터 입력 신호를 받았습니다.
터보차저 바이패스 밸브는 일반적으로 PCM 또는 부스트 컨트롤러에 의해 제어됩니다. 부스트 컨트롤러는 독립형 컨트롤러인 경우도 있지만 PCM의 통합 부분인 경우가 더 많습니다. 다양한 터보차저 및 엔진 제어 센서의 입력 데이터는 PCM에 의해 계산되어 터보차저 바이패스 밸브의 원하는 위치를 결정합니다. 터보차저 바이패스 밸브는 부스트 압력이 엔진 흡기 매니폴드로 들어가기 전에 (전자적으로) 조절하는 데 사용됩니다.
바이패스 제어 밸브는 소형 전자 모터(또는 진공 제어 밸브)를 사용하여 작동됩니다. 모터는 부스트 컨트롤러 또는 PCM으로부터 출력 전압/접지 신호를 수신합니다. 터보 부스트 제어 회로의 신호선을 통해 PCM은 시스템 전압을 모니터링할 수 있습니다. 전압이 미리 정해진 범위 내에 있지 않으면 PCM이 이를 감지하고 이 코드가 저장됩니다. 서비스/점검 엔진 램프도 켜질 수 있습니다.
이 코드를 저장하는 조건으로 인해 터보차저 부스트 압력이 과도해질 수 있으므로 어느 정도 긴급하게 해결해야 합니다.
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증상
P0033 엔진 코드의 증상은 다음과 같습니다:
엔진 성능 저하 터보차저 또는 터보 파이프에서 윙윙거리거나 달그락거리는 소음 배기관에서 과도한 연기 오염된 점화 플러그 엔진 상승 및/또는 변속기 온도 터보차저 웨이스트게이트 및/또는 호스에서 발생하는 비정상적인 쉭쉭 소리 터보차저 부스트 관련 코드, 엔진 불발 코드 또는 노크 센서 코드를 포함한 추가 코드도 저장될 수 있습니다. 엔진 온도 상승으로 인해 실린더 폭발도 뚜렷한 가능성이 있습니다. 해당하는 경우 부스트 압력 게이지에 비정상적인 부스트 압력 수준이 나타날 수도 있습니다.원인
이 코드가 설정되는 잠재적 원인은 다음과 같습니다.
터보차저 바이패스 밸브 작동 불량 터보차저 바이패스 밸브 결함 터보차저 바이패스 밸브 연결 해제, 균열 또는 붕괴된 진공 라인(진공 작동 바이패스 밸브) 부스트 압력 결함 센서 부스트 센서 회로의 단락 또는 단선 배선 부스트 센서 기준 회로의 전기 커넥터가 느슨하거나 부식되었거나 연결이 끊어졌습니다. PCM 또는 부스트 컨트롤러에 결함이 있습니다.진단 및 수리 절차
항상 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하는 것이 좋은 출발점입니다. 귀하의 문제는 제조업체에서 제공한 알려진 수정 사항을 통해 알려진 문제일 수 있으며 진단 중에 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.
공장 터보차저 부스트 압력은 일반적으로 9~14파운드 범위이지만 제조업체의 사양을 확인하여 차량. 부스트 압력이 충분한지 테스트하여 확인하십시오. 부스트 압력이 낮은 경우 내부 터보차저 수리 또는 터보차저 교체가 필요할 수 있습니다. 또한 터보 호스와 배기 부품에 누출이 있는지 점검하십시오.
터보 부스트 제어 밸브에는 두 가지 기본 설계가 있습니다. 첫 번째 설계에서는 밸브가 엔진 진공을 사용하여 작동됩니다. 전자 제어식 진공 제어 밸브는 진공을 제공하여 부스트 제어 밸브를 열며, 진공이 제한되면 닫힙니다. 일반적으로 진공 제어 밸브(또는 솔레노이드)에는 배터리 전압이 공급되고 PCM(또는 부스트 컨트롤러)은 접지 신호를 제공합니다.
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