P0475 배기 압력 제어 밸브 "A"
OBD-II 문제 코드 기술 설명
배기 압력 제어 밸브 "A"
그게 무슨 뜻인가요?
이 일반 파워트레인/엔진 진단 문제 코드는 일반적으로 특정 Ford, Dodge, Mercedes, Nissan 및 VW 차량을 포함하되 이에 국한되지 않는 디젤 엔진에 적용됩니다.
이 코드는 디젤 엔진이 장착되고 딜러가 배기 브레이크를 설치한 트럭에도 적용될 수 있습니다.
밸브는 배기 매니폴드 뒤의 배기 흐름에 배치되어 배기 시 배압의 형태로 열을 발생시킵니다. 이 열 및/또는 배압은 콜드 스타트 워밍업을 지원하는 데 사용될 수 있습니다. 또한 배기 장치의 엔진 실린더에서 나오는 실린더 압력을 반대하여 엔진과 차량의 속도를 늦추는 데에도 사용할 수 있습니다. 이는 견인 작업 중에 특히 유용합니다.
이 코드는 배기 압력 제어 솔레노이드에 대한 출력 회로와 엄격하게 관련되어 있습니다. 이 코드는 전기 회로 결함으로만 간주됩니다.
문제 해결 단계는 제조업체, 배기 배압 제어 유형 및 제어 솔레노이드의 와이어 색상에 따라 다를 수 있습니다.
증상
P0475 엔진 코드의 증상은 다음과 같습니다.
MIL(오작동 표시 램프) 켜짐 전력 부족 엔진 제동 부족 정상 냉각 엔진 예열 시간보다 길음잠재적 원인
일반적으로 이 코드가 설정되는 원인은 다음과 같습니다.
배기 압력 제어 솔레노이드와 PCM(파워트레인 제어 모듈) 사이의 전원 공급 회로의 전원 단락 사이의 전원 공급 회로 개방 배기 압력 제어 솔레노이드 및 PCM 배기 압력 제어 솔레노이드에 대한 전원 공급 회로의 접지 단락 배기 압력 제어 솔레노이드 결함 PCM 고장 가능성 있음(가능성 없음)진단 및 수리 절차
좋은 출발점은 항상 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB) 검색입니다. 차량 제조업체는 이 문제를 해결하기 위해 PCM 플래시/재프로그래밍을 할 수 있으며, 길고/잘못된 경로로 이동하기 전에 이를 확인하는 것이 좋습니다.
다음으로 배기 압력 제어 솔레노이드를 찾으세요. 귀하의 특정 차량에. 찾은 후에는 커넥터와 배선을 육안으로 검사하십시오. 마찰이 있거나, 마찰이 있거나, 전선이 벗겨졌거나, 탄 부분 또는 녹은 플라스틱이 있는지 확인하십시오. 커넥터를 당겨서 커넥터 내부의 단자(금속 부품)를 주의 깊게 검사하십시오. 일반적으로 보던 일반적인 금속 색상과 비교하여 부식되었거나 타거나 녹색으로 보이는지 확인하십시오. 터미널 청소가 필요한 경우 부품 매장에서 전기 접점 클리너를 구입할 수 있습니다. 이것이 불가능할 경우 91% 소독용 알코올과 가벼운 플라스틱 강모 브러시를 찾아 청소하십시오. 그런 다음 자연 건조시키고 유전체 실리콘 화합물(전구 소켓 및 스파크 플러그 전선에 사용하는 것과 동일한 재료)을 구해 단자가 접촉하는 곳에 놓습니다.
스캔 도구가 있는 경우 메모리에서 진단 문제 코드를 지우고 이 코드가 반환되는지 확인하세요. 그렇지 않다면 연결에 문제가 있을 가능성이 높습니다.
코드가 반환되면 솔레노이드와 관련 회로를 테스트해야 합니다. 일반적으로 배기 압력 제어 솔레노이드에는 2개의 와이어가 있습니다. 먼저 배기 압력 제어 솔레노이드로 가는 하네스를 분리합니다. DVOM(Digital Volt Ohm Meter)을 사용하여 측정기의 한 리드를 솔레노이드의 한 터미널에 연결합니다. 나머지 미터 리드를 다른 솔레노이드 단자에 연결합니다. 개방되거나 단락되어서는 안 됩니다. 특정 차량의 저항 사양을 확인하십시오. 솔레노이드가 개방되었거나 단락된 경우(무한 저항 또는 저항 없음/0Ω) 솔레노이드를 교체하십시오.
괜찮다면 DVOM을 사용하여 배기 압력 제어 솔레노이드 전원 공급 장치 회로에 12V가 있는지 확인하십시오(빨간색 리드는
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