P20E1 배기 후처리 연료 압력 센서 회로 간헐적/불규칙
OBD-II 문제 코드 기술 설명
배기 후처리 연료 압력 센서 회로 간헐적/불규칙
그게 무슨 뜻인가요?
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이 진단 문제 코드(DTC)는 일반적인 파워트레인 코드이며 많은 OBD-II 차량(1996년 이후)에 적용됩니다. 여기에는 Mercedes Benz, Mitsubishi 등의 차량이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다. 일반적이지만 정확한 수리 단계는 연식, 제조사, 모델 및 파워트레인 구성에 따라 다를 수 있습니다.
디젤 구동 차량에 코드 P20E1이 저장되어 있다는 것은 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 배기가스 후처리 시스템의 연료 압력 센서 회로에서 부적절한 전압을 감지했다는 의미입니다.
배기후처리 시스템 (선택적 촉매 환원 시스템이라고도 함)은 배기 촉매 시스템의 성능을 향상시키는 데 사용됩니다. 이는 다음 항목 중 하나 이상으로 구성될 수 있습니다. 디젤 산화 촉매, 디젤 미립자 필터, 환원제 분사 시스템, 암모니아 슬립 촉매, 질소산화물(NOx) 트랩.
환원제 분사 시스템은 일반적으로 하나 이상의 환원제 주입기, 환원제 연료 저장 장치로 구성됩니다. 탱크 및 고압 환원제 연료 라인. 고압 전자 펌프는 일반적으로 탱크나 연료 공급 라인에 위치합니다. EAS 연료 압력 센서를 사용하면 공급 펌프가 활성화될 때 컨트롤러가 시스템 압력을 모니터링할 수 있습니다. 코드 P20E1이 저장될 때 오작동이 감지된 것은 이 회로 내에서입니다.
무엇보다도 배기 후처리 시스템(EAS)은 환원제/디젤 배기유체(DEF) 주입을 담당합니다. 자동화된 유체 저장 및 분사 시스템을 통해 디젤 미립자 필터, NOx 트랩 및/또는 촉매 변환기 앞의 배기 가스로 배출됩니다. 정확한 시간에 맞춰 DEF를 주입하면 다양한 여과 요소의 온도가 상승하고 더 효율적으로 작동할 수 있습니다. 촉매 시스템에 DEF를 도입하면 여과 요소의 수명이 연장되고 유해한 배기가스 배출이 대기로 방출되는 일이 줄어듭니다.
EAS 및 촉매 시스템은 PCM 또는 독립형 컨트롤러( PCM과 상호작용합니다.) 컨트롤러는 환원제 주입 시스템 압력, O2, NOx 및 배기 온도 센서(및 기타 입력)를 모니터링하여 DEF(환원제) 주입에 적합한 시간을 결정합니다.
PCM이 부적절한 전압을 감지한 경우 EAS 연료 압력 센서 회로에는 코드 P20E1이 저장되고 오작동 표시 램프가 켜질 수 있습니다.
이 DTC의 심각도는 얼마나 됩니까?
저장된 코드 P20E1은 심각한 것으로 간주되어 가능한 한 빨리 해결되어야 합니다. P20E1 코드가 저장되는 조건으로 인해 EAS 시스템이 손상될 수 있습니다.
코드의 증상은 무엇입니까?
P20E1 문제의 증상 코드에는 다음이 포함될 수 있습니다.
엔진 성능 저하 차량 배기가스로 인한 과도한 검은 연기 연비 감소 기타 EAS/SCR 관련 코드코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
원인 이 코드에는 다음이 포함될 수 있습니다.
EAS 연료 압력 센서 결함 EAS 연료 공급 펌프 불량 EAS 연료 압력 센서 회로의 배선 개방 또는 단락 불량 EAS 컨트롤러/PCM 또는 프로그래밍 오류P20E1 문제 해결 단계는 무엇입니까? h2>
코드 P20E1을 진단하려면 진단 스캐너, 디지털 전압저항계(DVOM) 및 차량별 진단 정보 소스가 필요합니다.
기술 서비스 게시판(TSB) 찾기 차량 연식, 제조사, 모델과 일치하는 정보 엔진 크기, 저장된 코드, 나타난 증상 등을 통해 유용한 진단 정보를 얻을 수 있습니다.
저는 EAS 와이어링 하네스와 커넥터를 육안으로 검사하는 것으로 진단을 시작하는 것을 좋아합니다. 비
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