P0184 연료 온도 센서 A 회로 간헐 작동
OBD-II 문제 코드 기술 설명
연료 온도 센서 A 회로 간헐 작동
무슨 뜻인가요?
이것은 DTC(진단 문제 코드)는 일반적인 파워트레인 코드로, OBD-II 장착 차량(Nissan, Ford, Fiat, Chevrolet, Toyota, Dodge 등)에 적용된다는 의미입니다. 일반적이지만 구체적인 수리 단계는 제조사/모델에 따라 다를 수 있습니다.
간단히 말하면 저장된 코드 P0184는 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 연료 온도 센서(또는 회로)이 간헐적이거나 불규칙합니다. "A"는 특정 회로나 구성요소가 아닌 회로 영역을 나타냅니다.
OBD II 장착 차량의 연료 온도 센서는 일반적으로 연료 구성 센서 하우징에 통합되어 있습니다. 연료 구성 센서는 정확한 연료 구성과 연료 온도 분석을 PCM에 제공합니다. 작고 컴퓨터화된 메커니즘인 연료 구성 센서는 연료 탱크와 연료 레일 사이에 인라인으로 있습니다.
연료 구성 센서를 통과하는 연료를 평가하여 에탄올, 물 및 기타 오염 물질의 비율을 결정합니다. 연료의 오염 정도에 따라 구형파 패턴(전압을 나타냄)이 PCM에 입력됩니다. 높은 농도의 연료 오염은 더 짧은 파형 주파수로 표시됩니다. 파형 주파수는 패턴의 수직 게시로 설명될 수도 있습니다.
플렉스 연료 차량은 일반적으로 85% 에탄올만큼 높은 연료 구성 수준에서도 잘 작동합니다. 파형의 수평 부분은 연료 온도를 나타내며 PCM에서 펄스 폭으로 인식됩니다. 파형의 펄스 폭이 넓을수록 연료성분 센서를 통과하는 연료의 온도가 높아진다. 1~5밀리초(100분의 1초) 사이는 OBD II 차량의 일반적인 펄스 폭 변화입니다.
연료 온도 신호가 간헐적이거나 불규칙하게 나타나면 P0184 코드가 저장되고 오작동 표시 램프(MIL)가 켜질 수 있습니다. 대부분의 OBD II 장착 차량은 MIL 조명을 위해 여러 번의 점화 주기(고장 포함)가 필요합니다.
코드 심각도 및 증상
연료 온도가 높기 때문에 이 코드는 심각한 것으로 취급되어야 합니다. 플렉스 연료 차량의 연료 전달 전략을 계산하는 데 사용됩니다. P0184 코드의 증상은 다음과 같습니다.
다른 연료 구성 코드가 존재할 수 있습니다. 가능한 MIL 조명 명백한 증상이 없을 수 있습니다.원인
이 코드가 설정되는 잠재적 원인은 다음과 같습니다. 펜, 단락 또는 손상된 배선 또는 커넥터 결함 연료 온도/구성 센서 결함 흡입 공기 온도 센서 결함 주변 온도 센서 PCM 또는 PCM 프로그래밍 오류
진단 및 수리 절차
좋은 시작 요점은 항상 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하는 것입니다. 귀하의 문제는 제조업체에서 제공한 알려진 수정 사항이 포함된 알려진 문제일 수 있으며 진단 중에 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.
통합 DVOM 및 오실로스코프가 포함된 진단 스캐너가 아마도 최고의 도구일 것입니다. 코드 P0184 진단용. 차량 정보 소스(예: 모든 데이터 DIY) 및 적외선 온도계도 매우 유용할 수 있습니다.
모든 진단의 적절한 시작은 관련된 모든 와이어링 하니스 및 커넥터를 육안으로 검사하는 것입니다. 손상되거나 타거나 부식된 배선 및 커넥터는 수리하거나 교체해야 합니다. 다음으로 코드를 지우고 시스템을 다시 테스트해야 합니다. 저는 MIL 조명에 여러 번의 실패 주기가 필요할 때 OBD II 준비 모드를 활용하는 것을 좋아합니다. 수리가 완료되면 코드를 삭제한 후 정상적으로 차량을 운행해 주세요. PCM이 준비 모드로 들어가면 수리가 성공한 것입니다. 코드를 재설정해도 오작동이 여전히 존재합니다. 5V 기준 s
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