P203C 애드블루 레벨 센서 회로 낮음
OBD-II 문제 코드 기술 설명
리덕턴트 레벨 센서 회로 낮음
그게 무슨 뜻인가요?
이것은 일반 파워트레인 진단 문제 코드(DTC)이며 일반적으로 OBD-II 차량에 적용됩니다. 차량 제조사에는 BMW, Mercedes Benz, VW Volkswagen, Sprinter, Ford, Audi, Dodge, Ram, GMC, Chevrolet, Jeep 등이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다.
엔진의 배기가스 배출이 사양을 벗어날 때마다 엔진 표시등이 켜진다는 사실을 알고 계셨나요? ECM(엔진 제어 모듈)은 수십 개의 센서, 밸브, 시스템 등을 모니터링하고 조정합니다. 기본적으로 내장된 배기가스 테스트 스테이션처럼 작동합니다. 이는 엔진이 무엇을 흡입하는지뿐만 아니라 제조업체에게 더 중요한 것은 엔진이 대기로 펌핑하는 것을 모니터링합니다.
대부분의 환원제 레벨 센서가 존재하기 때문에 이는 여기서 관련이 있습니다. DEF(디젤 배기유체) 저장 탱크가 장착된 디젤 구동 차량. DEF는 배기가스 연소를 돕기 위해 디젤 엔진에 사용되는 요소 용액으로, 앞서 언급한 것처럼 ECM의 가장 중요한 목적 중 하나입니다. 이는 차량 전체 배기가스를 줄이는 것입니다. 애드블루 레벨 센서는 저장 탱크에 있는 DEF 유체 레벨을 ECM에 전달합니다.
P203C는 "리덕턴트 레벨 센서 회로 낮음"으로 정의된 문제 코드이며 센서 회로의 예상치 못한 낮은 전기 판독값을 나타냅니다. ECM에 의해 감지된 바와 같습니다.
환원제 DEF 탱크:
이 DTC의 심각도는 무엇입니까?
이것은 상당히 심각한 수준이라고 말하고 싶습니다. 가능성을 고려한 마이너 코드. 본질적으로 우리는 이미 소각되어 사용된 후에 어떤 일이 일어나는지 모니터링하는 시스템의 결함에 대해 이야기하고 있습니다. 즉, 대부분의 주/국가의 배기가스 배출 기준은 상당히 엄격하므로 대기는 말할 것도 없고 차량에 더 많은 해를 끼치기 전에 이 문제를 해결하는 것이 좋습니다!
어떤 증상이 있습니까? 코드?
P203C 진단 코드의 증상은 다음과 같습니다.
잘못된 DEF(디젤 배기유체) 수준 판독 사양을 벗어난 배기가스 방출 CEL(엔진 조명 확인) 켜짐 과도한 연기 "낮음" 또는 계기판의 기타 DEF 경고코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 P203C 엔진 코드의 원인은 다음과 같습니다.
환원제 레벨 센서 결함 DEF 저장 탱크의 유체가 잘못되었습니다 전기 단락P203C 진단 및 문제 해결 단계는 무엇입니까?
오작동 문제 해결 프로세스의 첫 번째 단계는 특정 차량의 알려진 문제에 대해 기술 서비스 게시판(TSB)을 조사하는 것입니다.< /p>
고급 진단 단계는 차량마다 매우 다르며 정확하게 수행하려면 적절한 고급 장비와 지식이 필요할 수 있습니다. 아래에 기본 단계가 포함되어 있지만 차량의 구체적인 단계는 차량 연도/제조업체/모델/파워트레인별 수리 가이드를 참조하세요.
기본 단계 #1
완전히 지워야 합니다. 존재하는 코드를 진단하기 전에 모든 활성 코드를 확인하고 차량을 시운전하십시오. 이렇게 하면 수리 후 활성 상태로 남아 있는 코드나 기타 간헐적이고 덜 중요한 코드가 지워집니다. 시승 후 차량을 다시 스캔하고 활성 코드로만 진단을 진행합니다.
기본 단계 #2
의미 있는 시간 동안 차량을 소유하고 나면 확신합니다. DEF(디젤 배기유체) 저장 탱크가 있는 곳입니다. 그렇지 않은 경우 트렁크와 차량 아래에 이러한 장치가 있는 것을 본 적이 있습니다. 즉, 저장 탱크의 주입구는 트렁크 안이나 연료 주입구 옆에서 쉽게 접근할 수 있어야 합니다. 원하지 않는 장소에 원하지 않는 유체를 넣지 않도록 먼저 구별하십시오. 계량봉을 사용하여 기계적으로 레벨을 확인할 수 있다면 그렇게 하십시오. 반면에 일부 차량은 구멍에 손전등을 조준하는 것 외에는 DEF 수준을 확인할 수 있는 방법이 없습니다.
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