P0154 02 센서 활동 없음 회로 B2S1
OBD-II 문제 코드 기술 설명
O2 센서 회로 활동 감지 없음(뱅크 2 센서 1)
그게 무슨 뜻인가요?
h2>이 진단 문제 코드(DTC)는 일반적인 파워트레인 코드로, OBD-II 장착 차량에 적용된다는 의미입니다. 일반적이지만 특정 수리 단계는 제조업체/모델에 따라 다를 수 있습니다.
산소 센서는 엔진이 제대로 작동하는 데 매우 중요합니다. 기본적으로 배기가스의 산소량을 PCM(Powertrain Control Module)에 알려줍니다. 그런 다음 PCM은 이 정보를 사용하여 엔진에 들어가는 연료를 조절하고 적절한 공기:연료 비율을 유지합니다. 이는 PCM이 약 0.5V(0.5v)의 기준/신호 전압을 센서에 제공하는 4선 센서입니다. 일반적으로 접지도 제공합니다.
다른 두 전선은 산소 센서 히터 요소 전용입니다. 이 히터를 사용하면 센서가 더 빨리 예열될 수 있으므로 엔진이 더 빨리 폐쇄 루프로 진입하여 시동 배기가스를 줄일 수 있습니다. 히터 요소는 배전 센터(보통)와 접지로부터 12v 공급을 받습니다.
배기 장치의 산소 함량은 O2 센서 저항에 영향을 미칩니다. 이 저항은 PCM이 배기가스 내 산소를 분석하는 데 사용할 기준/신호선에 역전압을 생성합니다. 희박 배기 장치는 낮은 전압을 생성하는 반면, 풍부한 배기 장치는 높은 전압을 생성합니다. 산소 센서는 0.9v(풍부함)에서 0.1v(희박) 사이에서 변화할 수 있습니다. 엔진이 폐쇄 루프에 도달하면 O2 센서는 초당 2-3회 풍부 전압과 희박 전압 사이를 빠르게 전환하기 시작해야 합니다. 어떤 이유로 O2 센서가 제대로 전환되지 않거나 "고착"되면 P0154가 설정될 수 있습니다. 이 코드는 O2 센서가 작동하지 않음을 나타냅니다.
증상
P0154 코드의 증상은 다음과 같습니다.
MIL(오작동 표시 램프) 조명 풍부함을 나타내는 기타 코드 희박 상태가 있을 수 있음 공회전이 불량하고 공회전하지 않음 공회전 또는 고속도로 속도에서 실화 엔진이 배기관에서 검은 연기를 뿜을 수 있음 연비가 감소할 수 있음 시동 및 정지 가능원인
P0154의 잠재적 원인 코드에는 다음이 포함됩니다.
결함이 있는 뱅크 2,1 산소 센서 산소 센서 근처 배기 구멍 신호 회로의 전압 또는 접지 단락 신호 회로의 개방 또는 높은 저항 배기 구성 요소의 배선 하니스 마찰/마찰 O2 센서에 물/기름 침입 커넥터 O2 센서 커넥터의 잠금 장치가 파손되었거나 단자가 느슨함 산소 센서에 오염된 오일/냉각수가능한 해결책
먼저 엔진을 시동하고 작동 온도까지 올린 후 엔진이 폐쇄 루프에 도달하는지 확인합니다. 그런 다음 스캔 도구의 라이브 데이터 기능을 사용하여 뱅크 2,1 산소 센서 전압 판독값을 관찰합니다. 제대로 전환되고 있나요? 그렇다면 문제는 간헐적으로 불량한 센서이거나 배선 문제일 가능성이 높습니다. O2 센서 배선을 육안으로 점검하고 필요에 따라 수리하십시오. Bank 2,1 산소 센서의 전압이 "고정"되어 움직이지 않는 것처럼 보입니까? 그렇다면 유휴 속도를 30초 정도 높이십시오. 일정 기간 높은 유휴 상태 후에 센서가 전환되기 시작하면 전압 판독에 영향을 줄 수 있는 O2 센서 근처의 구멍이나 녹이 있는지 배기구를 육안으로 확인하세요.
배기구가 확인되면 센서가 느린 것으로 의심됩니다. 그리고 교체하세요. 뱅크 2,1 산소 센서가 전환되지 않는 것으로 나타나면 엔진을 끄고 뱅크 2,1 산소 센서의 플러그를 뽑으십시오. KOEO(Key on Engine Off) 점퍼를 사용하여 O2 센서 신호선을 접지선에 연결합니다. 이제 전압 판독값이 낮아야 합니다(약 0.1v). 그렇다면 O2 센서 커넥터의 연결 상태가 좋지 않은지 확인하십시오. 필요에 따라 수리하십시오. 잘못된 연결이 발견되지 않으면 O2 센서를 교체하고 다시 확인하십시오. 신호선을 접지선에 점퍼할 때 전압 판독값이 낮지 않으면(약 0.1v) 점퍼선을 제거하십시오. 이제 O2 센서 신호선의 전압을 확인하십시오. KOEO 및 O2 센서를 분리한 상태에서 약 0.5V가 되어야 합니다. 그렇다면 다음 사항도 확인하세요.
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