P2714 압력 제어 솔레노이드 D 성능/꺼짐
OBD-II 문제 코드 기술 설명
압력 제어 솔레노이드 D 성능 또는 꺼짐
그게 무슨 뜻인가요?
< p>이것은 일반적인 변속기 진단 문제 코드(DTC)이며 일반적으로 자동 변속기가 장착된 OBD-II 차량에 적용됩니다.여기에는 Toyota, Chevy, Chevrolet, Lexus, Nissan, GMC, Cadillac, Pontiac, Buick, Honda, Acura, Mercedes-Benz, VW, Audi 등 일반적이지만 정확한 수리 단계는 연도, 제조업체, 모델 및 파워트레인 구성에 따라 다를 수 있습니다.
P2714 OBD-II 문제 코드가 설정되면 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 변속기 압력 제어 솔레노이드 "D"의 문제를 감지한 것입니다. 대부분의 자동 변속기에는 솔레노이드 A, B, C인 솔레노이드가 3개 이상 포함되어 있습니다. "D" 솔레노이드와 관련된 문제 코드는 코드 P2713, P2714, P2715, P2716 및 P2717입니다. 코드 세트는 PCM에 경고하고 엔진 점검 표시등을 밝히는 특정 오작동을 기반으로 합니다.
변속기 압력 제어 솔레노이드의 목적은 자동 변속기의 적절한 작동을 위해 유체의 압력을 제어하는 것입니다. PCM은 솔레노이드 내의 압력을 기반으로 전자 신호를 수신합니다. 자동 변속기는 적시에 적절한 위치에 유체 압력을 가하여 기어를 변경하는 밴드와 클러치에 의해 제어됩니다. 차량 속도를 모니터링하는 관련 장치의 신호를 기반으로 PCM은 압력 솔레노이드를 제어하여 적절한 압력의 유체를 정확한 시간에 변속기 기어비를 변경하는 다양한 유압 회로로 보냅니다.
코드 P2714는 압력 제어 솔레노이드 "D"가 제대로 작동하지 않거나 "꺼짐" 위치에 고착된 경우 PCM에 의해 설정됩니다.
변속기 압력 제어 솔레노이드의 예:
이 DTC의 심각도는 무엇입니까?
이 코드의 심각도는 일반적으로 보통으로 시작되지만 적시에 수정되지 않으면 더 심각한 수준으로 빠르게 진행될 수 있습니다.
코드의 증상은 무엇입니까?
P2714 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.
차량이 림프 모드로 전환 변속 시 변속기가 미끄러짐 변속기 과열 변속기가 기어에 걸림 연비 감소 실화와 유사한 증상일 수 있음 엔진 조명 점검코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 P2714 전송 코드의 원인은 다음과 같습니다.
압력 제어 솔레노이드 결함 더럽거나 오염됨 유체 더럽거나 막힌 변속기 필터 결함 변속기 펌프 결함 변속기 밸브 본체 제한된 유압 통로 부식되거나 손상된 커넥터 결함이 있거나 손상된 배선 PCM 결함P2714 문제 해결 단계는 무엇입니까?
문제 해결 프로세스를 시작하기 전에 오작동이 발생하면 연식, 모델 및 변속기별로 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 조사해야 합니다. 어떤 상황에서는 이것이 올바른 방향을 알려줌으로써 장기적으로 많은 시간을 절약할 수 있습니다. 또한 가능하면 차량 기록을 확인하여 필터와 유체를 마지막으로 교체한 시간을 확인해야 합니다.
유체 및 배선 검사
첫 번째 단계는 유체 수위와 유체를 확인하는 것입니다. 유체의 오염 상태를 검사하십시오. 오일 교환 전, 차량 기록을 확인하여 필터와 오일을 마지막으로 교환한 시기를 확인해야 합니다.
명확한 결함이 있는지 배선 상태를 확인하기 위한 자세한 육안 검사는 그다음입니다. 커넥터와 연결부의 보안, 부식 및 손상된 핀을 확인하십시오. 여기에는 변속기 압력 제어 솔레노이드, 변속기 펌프 및 PCM에 대한 모든 배선 및 커넥터가 포함되어야 합니다. 구성에 따라 변속기 펌프가 전기적으로 구동될 수 있습니다.
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