P0198 엔진 오일 온도 센서 높음
OBD-II 문제 코드 기술 설명
엔진 오일 온도 센서 높음
그게 무슨 뜻인가요?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반 파워트레인 코드로, 엔진 오일 온도 센서가 있는 OBD-II 장착 차량(Ford PowerStroke, Chevrolet GMC Duramax, VW, Nissan, Dodge, Jeep, Audi 등)에 적용된다는 의미입니다. 일반적이지만 정확한 수리 단계는 제조사/모델에 따라 다를 수 있습니다.
엔진 오일 온도(EOT) 센서는 파워트레인 제어 모듈(PCM)에서 연료 품질, 분사량을 계산하는 데 사용되는 신호를 생성합니다. 타이밍 및 글로우 플러그 작동. EOT 신호는 진단 목적으로 흡기 온도(IAT) 센서 및 엔진 냉각수 온도(ECT) 센서와 같은 다른 온도 센서와도 비교됩니다. EOT 센서는 디젤 응용 분야에서 흔히 볼 수 있습니다.
EOT 센서는 PCM으로부터 기준 전압(보통 5V)을 받습니다. 그런 다음 엔진 오일 온도와 관련하여 내부 저항을 변경하여 반환 전압 신호를 PCM으로 보냅니다. EOT 센서는 NTC(부온도 계수) 서미스터의 한 유형입니다. 이는 센서의 내부 저항이 오일 온도에 반비례한다는 것을 의미합니다. 엔진 오일 온도가 올라가면 EOT 센서 신호 전압이 낮아지고, 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.
PCM이 높은 엔진 오일 온도 센서 신호를 감지하면 코드 P0198이 설정됩니다. 이는 일반적으로 개방 회로를 나타냅니다.
일반적인 엔진 오일 온도 센서:
관련 엔진 오일 온도 센서 문제 코드는 다음과 같습니다.
P0195 엔진 오일 온도 센서 오작동 P0196 엔진 오일 온도 센서 범위/ 성능 P0197 엔진 오일 온도 센서 낮음 P0199 엔진 오일 온도 센서 간헐적코드 심각도 및 증상
이 코드의 심각도는 중간에서 심각까지입니다. 경우에 따라 냉각수 온도 코드와 함께 설정된 이러한 코드는 엔진 과열 상태를 나타낼 수 있습니다. 이 코드를 가능한 한 빨리 해결하는 것이 좋습니다.
P0198 엔진 코드의 증상은 다음과 같습니다.
조명이 켜진 엔진 점검 표시등원인
이 P0198 코드의 가능한 원인은 다음과 같습니다.
엔진 냉각 시스템 문제 배선 문제 엔진 오일 온도 센서 결함 PCM 결함진단 및 수리 절차
엔진 오일 온도 센서와 해당 배선을 육안으로 검사하는 것부터 시작하십시오. 느슨한 연결, 손상된 배선 등을 찾으십시오. 손상이 발견되면 필요에 따라 수리하고 코드를 지우고 반환되는지 확인하십시오.
다음으로 문제와 관련된 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하십시오. 아무 것도 발견되지 않으면 시스템의 단계별 진단으로 진행해야 합니다.
이 코드에 대한 테스트는 차량마다 다르기 때문에 다음은 일반적인 절차입니다. 시스템을 정확하게 테스트하려면 제조업체의 진단 흐름도를 참조하는 것이 좋습니다.
냉각 시스템 작동이 적절한지 확인하십시오. 엔진이 적절한 작동 온도에 도달하고 이를 유지하는지 확인하십시오. 엔진이 과열되거나 설계된 대로 예열되지 않으면 추가 테스트에 앞서 냉각 시스템에 문제가 있는 것입니다. 엔진 오일 온도 센서 DTC와 함께 설정된 냉각 시스템 DTC는 냉각 시스템에 잠재적인 문제가 있음을 나타냅니다.
몇 가지 예비 회로 테스트를 수행합니다. 스캔 도구를 사용하여 엔진 오일 온도 센서 데이터 매개변수를 모니터링합니다. EOT 센서를 분리하십시오. 스캔 도구 값은 매우 낮은 값으로 떨어져야 합니다. 다음으로 터미널 전체에 점퍼선을 연결합니다. 이제 스캔 도구에 매우 높은 온도가 표시되면 연결이 제대로 된 것이므로 ECM이 입력을 인식할 수 있습니다. 이는 문제가 회로나 PCM 문제가 아니라 센서와 가장 유사하다는 것을 의미합니다.
센서 테스트: 엔진 오일 온도 센서 커넥터를 분리합니다. 다음으로 둘 사이의 저항을 측정합니다.
읽기: 40
