P20A0 환원제 퍼지 제어 밸브 회로 /단선
OBD-II 문제 코드 기술 설명
환원제 퍼지 제어 밸브 회로 /단선
그게 무슨 뜻인가요?
이것은 일반적인 파워트레인 진단 문제 코드(DTC)이며 많은 OBD-II 디젤 구동 차량(1996년 이후)에 적용됩니다. 여기에는 Chevrolet, GMC, Ford, Mitsubishi, VW, Sprinter, Audi 등의 차량이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다. 일반적이지만 정확한 수리 단계는 연식, 제조사, 모델 및 파워트레인 구성에 따라 달라질 수 있습니다.
OBD-II 문제 코드 P20A0 및 관련 코드 P20A0, P20A1, P20A2, P20A3, P20A4 및 P20A5는 환원제 퍼지 제어 밸브 회로와 연관되어 있습니다. 이 회로는 디젤 배기 유체 시스템(DEF)이라고도 합니다.
환원제 퍼지 제어 밸브 회로의 목적은 PCM(전원 제어 모듈) 또는 ECM(엔진 제어 모듈)에 신호를 보내는 것입니다. )을 기준점으로 사용하여 환원제 펌프가 흐름을 역전시키고 DEF 시스템을 퍼지해야 하는 시기를 결정합니다. 이 프로세스는 남은 배기 입자를 무해한 가스로 변환하는 데 사용됩니다. DEF 시스템은 환경을 보호하기 위해 유해한 NOx 가스를 질소, 이산화탄소 및 물로 변환하도록 설계되었습니다.
PCM 또는 ECM이 환원제 퍼지 제어 내에서 개방 상태 또는 부적절한 전압 또는 저항을 감지하는 경우 밸브 회로에 코드 P20A0이 설정되고 엔진 점검 표시등이 켜집니다.
정비사:
이 DTC의 심각도는 어느 정도입니까?
< p>이 코드의 심각도는 일반적으로 중간 정도이지만 유해 가스가 배기 장치에서 배출되어 즉각적인 주의가 필요한 안전 문제가 되는 경우 P20A0은 심각할 수 있습니다.코드의 증상은 무엇입니까? ?
P20A0 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.
엔진 성능 저하 연비 감소 엔진 표시등 점등 확인코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
< p>이 P20A0 코드의 원인은 다음과 같습니다. 환원제 퍼지 제어 밸브 결함 결함이 있거나 손상된 배선 느슨하거나 결함이 있는 제어 모듈 접지 스트랩 부식되었거나 손상되었거나 느슨한 커넥터 퓨즈 또는 퓨즈 가능 링크 결함(해당되는 경우) PCM 결함 또는 결함 ECMP20A0 문제 해결 단계는 무엇입니까?
오작동에 대한 문제 해결 프로세스의 첫 번째 단계는 특정 차량의 연식, 모델 및 발전소별로 기술 서비스 게시판(TSB)을 조사하는 것입니다. 어떤 상황에서는 올바른 방향을 알려줌으로써 장기적으로 많은 시간을 절약할 수 있습니다.
두 번째 단계는 환원제 퍼지 제어 밸브 회로와 관련된 모든 구성 요소를 찾고 확실한 요소를 찾는 것입니다. 물리적 손상. 특정 차량에 따라 DEF 시스템에는 전기 작동식 환원제 펌프, 퍼지 밸브, 압력 센서, 통합 레벨 센서, 온도 센서, 시스템 히터, 필터, 전기 제어식 환원제 주입기 및 저장소를 포함한 여러 구성 요소가 통합될 수 있습니다. 철저한 육안 검사를 수행하여 관련 배선에 긁힘, 마찰, 노출된 전선 또는 화상 지점과 같은 명백한 결함이 있는지 확인하십시오. 다음은 커넥터와 연결부의 보안, 부식 및 손상된 핀을 확인하는 것입니다. 이 프로세스에는 PCM 또는 ECM을 포함한 모든 구성 요소에 대한 모든 배선 커넥터 및 연결이 포함되어야 합니다. 퓨즈나 퓨즈 가능 링크가 회로에 통합되어 있는지 확인하려면 차량의 특정 기술 데이터를 참조하세요.
고급 단계
고급 단계는 차량마다 매우 다르며 다음이 필요합니다. 정확한 수행을 위해 적절한 첨단 장비. 이러한 절차에는 디지털 멀티미터와 차량에 대한 특정 기술 참조가 필요합니다. 이러한 상황에서는 문제 해결 프로세스를 지원하기 위해 압력 게이지가 필요할 수도 있습니다.
전압 확인
기준 전압과 허용 범위는 특정 차량과 회로에 따라 달라질 수 있습니다. 구성. 특정 기술 데이터는
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