P0434 임계값 미만의 가열된 촉매 온도(뱅크 1)
OBD-II 문제 코드 기술 설명
임계값 미만의 가열된 촉매 온도(뱅크 1)
무슨 뜻인가요?
h2>이 진단 문제 코드(DTC)는 일반 파워트레인 코드로, OBD-II 장착 차량(Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Audi, Toyota 등)에 적용된다는 의미입니다. 일반적이지만 구체적인 수리 단계는 제조사/모델에 따라 다를 수 있습니다.
코드 P0434를 진단했을 때 파워트레인 제어 모듈(PCM)에서 엔진 온도 문제를 감지한 것으로 나타났습니다. 엔진 뱅크 2용 가열 촉매 변환기. 뱅크 2는 1번 실린더가 포함되지 않은 엔진 뱅크에서 오작동이 발생했음을 나타냅니다.
코드가 P0434는 디젤 구동 차량에만 적용됩니다. 나는 디젤 구동 차량 이외의 다른 차량에서 이 장치가 전시되는 것을 본 적이 없습니다.
가열 촉매 변환기는 디젤 연료 엔진에서 발생하는 배기가스 배출을 줄이는 데 사용됩니다. 백금 및 기타 귀금속과 결합된 세라믹 섬유로 구성된 여과 블록은 인라인 강철 하우징에 둘러싸여 배기 시스템에 배치되며 가열 촉매 변환기의 핵심 구성 요소입니다. 엔진 배기가스의 부작용으로 발생하는 열 외에도, 질소산화물(N2O) 입자, 일산화탄소 및 미연 탄화수소를 무해한 질소, 산소, 이산화탄소 및 이온 이온으로 충분히 환원시키기 위해 디젤 엔진 배기가스를 자주 더 가열해야 합니다. 물. 가열된 촉매 변환기 내부 온도는 종종 최소 화씨 1,200도에 도달하도록 설계됩니다. 디젤 엔진 배기가스를 줄이는 데 필요한 극한의 온도를 생성하기 위해 디젤 배기 유체는 PCM에 의해 제어되는 간격으로 가열된 촉매 변환기에 주입됩니다.
PCM은 상류 및 하류 배기 온도 센서를 사용하여 다음을 수행합니다. 가열된 촉매 변환기 임계값을 모니터링합니다. 이는 여과 요소(촉매)가 충분히 가열되도록 하기 위해 필요합니다.
배기가스는 매니폴드를 통해 배기관으로, 상류 배기 온도 센서를 거쳐 가열된 촉매 변환기를 통해 밀려납니다. . 가열된 촉매 변환기를 통과한 후 하류 배기 온도 센서를 가로질러 흐릅니다. PCM은 촉매 변환기로 들어가는 배기 가스와 촉매 변환기에서 나오는 배기 가스 간의 온도 차이와 관련된 특정 최소 요구 사항으로 프로그래밍됩니다. 이러한 프로그래밍된 요구 사항을 여기서는 가열된 촉매 온도 임계값이라고 합니다.
가열된 촉매 온도 변화(상류 및 하류 배기 온도 센서 사이)가 최소 허용 임계값보다 작은 경우 코드 P0434가 저장됩니다. 그리고 오작동 표시 램프(MIL)가 켜질 수 있습니다.
다른 뱅크 2 촉매 효율 문제 코드에는 P0430, P0431, P0432, P0433, P0435, P0436, P0437, P0438, P0439가 있습니다.
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코드 심각도 및 증상
코드 P0434가 차량에 저장되어 있는 경우 디젤 배기 유체 분사 시스템이 작동하지 않는다는 의미일 수 있습니다. 이 코드는 심각한 것으로 분류되어야 합니다.
이 코드의 증상은 다음과 같습니다:
연비 감소 일반 엔진 성능 부족 배기가스에서 발생하는 과도한 검은 연기 기타 관련 진단 문제 코드 MIL(오작동 표시 램프) ) 조명원인
이 코드가 설정되는 잠재적 원인은 다음과 같습니다:
디젤 배기 유체 분사 시스템 오작동 부적절한 디젤 배기 유체 배기 온도 센서 결함 타거나 파손되거나 연결이 끊긴 배선 및 /또는 커넥터진단 및 수리 절차
코드 P0434를 진단하려면 진단 스캐너, 디지털 전압/저항계(DVOM), 적외선 온도계(p)가 필요합니다.
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