P04A1 배기 압력 제어 밸브 B 낮음
OBD-II 문제 코드 기술 설명
배기 압력 제어 밸브 "B" 낮음
그게 무슨 뜻인가요?
이 일반 파워트레인/엔진 진단 문제 코드는 일반적으로 특정 Ford, Dodge, Mercedes, Nissan 및 VW 차량을 포함하되 이에 국한되지 않는 디젤 엔진에 적용됩니다.
이 코드는 디젤 엔진이 장착되고 딜러가 배기 브레이크를 설치한 트럭에도 적용될 수 있습니다.
밸브는 배기 매니폴드 뒤의 배기 흐름에 배치되어 배기 시 배압의 형태로 열을 발생시킵니다. 이 열 및/또는 배압은 콜드 스타트 워밍업을 지원하는 데 사용될 수 있습니다. 또한 배기 장치의 엔진 실린더에서 나오는 실린더 압력을 반대하여 엔진과 차량의 속도를 늦추는 데에도 사용할 수 있습니다. 이는 견인 작업 중에 특히 유용합니다.
이 코드는 배기 압력 센서에서 들어오는 신호가 일반 주행 중 흡기 매니폴드 압력이나 주변 공기압과 일치하지 않는 것과 엄격하게 관련되어 있습니다. 이는 차량 제조업체에 따라 기계적 또는 전기 회로 결함일 수 있습니다.
문제 해결 단계는 제조업체, 배기 배압 제어 유형 및 제어 솔레노이드의 와이어 색상에 따라 다를 수 있습니다. 특정 경우에 "B" 밸브가 무엇인지 확인하려면 차량별 수리 설명서를 참조하세요.
증상
P04A1 엔진 코드의 증상은 다음과 같습니다. 오작동 표시 램프(MIL) 켜짐 전력 부족 엔진 제동 부족 평소의 차가운 엔진 예열 시간보다 길음
잠재적 P04A1 원인
일반적으로 이 코드를 설정하는 원인은 다음과 같습니다.
배기압 제어 솔레노이드와 PCM(파워트레인 제어 모듈) 사이 전원 회로의 전원 단락 배기압 제어 솔레노이드와 PCM 사이의 전원 회로 단선 배기압 제어 전원 회로의 접지 단락 솔레노이드 배기 압력 제어 릴레이 결함 배기 압력 제어 솔레노이드 결함 PCM이 고장났을 가능성이 있음(가능성 없음)진단 및 수리 절차
좋은 출발점은 항상 기술 서비스 게시판(TSB) 검색입니다. 특정 차량. 차량 제조업체는 이 문제를 해결하기 위해 PCM 플래시/재프로그래밍을 할 수 있으며, 길고/잘못된 경로를 밟기 전에 이를 확인하는 것이 좋습니다. PCM = 파워트레인 제어 모듈.
다음으로, 특정 차량에서 "B" 배기 압력 제어 솔레노이드를 찾으세요. 찾은 후에는 커넥터와 배선을 육안으로 검사하십시오. 마찰이 있거나, 마찰이 있거나, 전선이 벗겨졌거나, 탄 부분 또는 녹은 플라스틱이 있는지 확인하십시오. 커넥터를 당겨서 커넥터 내부의 단자(금속 부품)를 주의 깊게 검사하십시오. 일반적으로 보던 일반적인 금속 색상과 비교하여 부식되었거나 타거나 녹색으로 보이는지 확인하십시오. 터미널 청소가 필요한 경우 부품 매장에서 전기 접점 클리너를 구입할 수 있습니다. 이것이 불가능할 경우 91% 소독용 알코올과 가벼운 플라스틱 강모 브러시를 찾아 청소하십시오. 그런 다음 자연 건조시키고 유전체 실리콘 화합물(전구 소켓 및 스파크 플러그 전선에 사용하는 것과 동일한 재료)을 구해 단자가 접촉하는 곳에 놓습니다.
스캔 도구가 있는 경우 메모리에서 진단 문제 코드를 지우고 이 코드가 반환되는지 확인하세요. 그렇지 않다면 연결에 문제가 있을 가능성이 높습니다.
코드가 반환되면 배기 압력 제어 솔레노이드를 작동하는 릴레이를 찾으세요. 이 릴레이는 배기 브레이크 또는 엔진 브레이크 릴레이라고도 합니다. 찾으면 작동하는 것으로 알려진 릴레이/퓨즈 박스에 있는 동일한 릴레이로 교체하십시오. 코드를 지우고 이 코드가 반환되는지 확인하세요. 그렇지 않다면 릴레이에 문제가 있을 가능성이 높습니다.
코드가 반환되면 솔레노이드를 테스트하고
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