P02E1 디젤 흡기 유량 제어 성능 문제 코드

P02E1 디젤 흡기 유량 제어 성능

OBD-II 문제 코드 기술 설명

디젤 흡기 유량 제어 성능

그게 무슨 뜻인가요?

이것은 일반 파워트레인/엔진 진단 문제 코드(DTC)는 일반적으로 모든 디젤 OBD-II 장착 엔진에 적용될 수 있지만 특정 Chevy, Dodge, Ford 및 GMC 트럭에 더 자주 나타납니다.

일반적이지만 정확한 수리 단계는 연도, 제조사, 모델 및 파워트레인 구성에 따라 다를 수 있습니다.

 

디젤 흡기 공기 흐름 제어 시스템(DIAFCS)은 일반적으로 흡기 공기 흐름의 흡기 매니폴드에 볼트로 고정됩니다. DIAFCS 시스템은 파워트레인 제어 모듈(PCM)에 의해 작동되는 모터에 대한 신호를 변경하여 유입되는 공기 흐름의 양을 제어합니다. 모터는 공기 흐름을 조절하는 스로틀 플레이트를 열고 닫습니다.

PCM은 MAF 센서라고도 알려진 디젤 흡기 공기 흐름 위치 센서를 기반으로 엔진에 얼마나 깨끗하고 필터링된 공기가 들어가는지 파악합니다. 공기 흐름 제어 시스템이 활성화되면 PCM은 공기 흐름의 변화를 감지해야 합니다. 그렇지 않다면 DIAFCS 시스템에 문제가 있거나 MAF 센서에 문제가 있을 수 있습니다. 이러한 진단 문제 코드에서 알 수 있듯이 이 입력이 PCM 메모리에 저장된 정상적인 엔진 작동 조건과 단 1초라도 일치하지 않는 경우 이러한 코드가 설정됩니다. 또한 DIAFCS의 전압 신호를 확인하여 초기 Key On 시 올바른지 확인합니다.

디젤 흡기 내에서 성능 문제가 감지되면 코드 P02E1 디젤 흡기 공기 흐름 제어 성능이 설정됩니다. 공기 흐름 제어. 기계적(제어 시스템 자체의 물리적 손상으로 인해 전기적 결함이 발생함) 또는 전기적(DIAFCS 모터 회로) 문제로 인해 설정되었을 수 있습니다. 이는 특히 간헐적인 문제를 처리할 때 문제 해결 단계에서 간과될 수 없습니다.

문제 해결 단계는 제조업체, DIAFCS 모터/컨트롤 유형 및 와이어 색상에 따라 다를 수 있습니다.

무엇을 이 DTC의 심각도는 무엇입니까?

모든 경우의 심각도는 심각하지 않습니다. 기계적 문제가 원인인 경우 일반적인 오류는 낮은 유휴 속도입니다. 전기적 고장인 경우 PCM은 이를 적절히 보상할 수 있습니다.

코드의 증상은 무엇입니까?

P02E1 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다. 오작동 표시등 켜짐 저속 공회전 속도만 가능 깜박임 전자 스로틀 제어 기호 아니요 쌓인 그을음을 없애기 위한 디젤 미립자 필터 재생(DPF 촉매에서 나온 그을음을 태우지 않음) - 최종 전력 손실 불평 < h2>코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?

이 P02E1 코드의 원인은 다음과 같습니다.

DIAFCS 모터/컨트롤에 대한 신호 회로 개방 – 가능 전압 단락 가능 DIAFCS 모터/컨트롤에 대한 신호 회로 - 가능 DIAFCS 모터/컨트롤에 대한 신호 회로의 접지 단락 – 가능 DIAFCS 모터/컨트롤 오류 – 가능성 있음 PCM 오류 - 가능성 없음

일부 P02E1 문제 해결 단계는 무엇입니까?

항상 차량의 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하는 것이 좋은 출발점입니다. 귀하의 문제는 제조업체에서 제공한 알려진 수정 사항을 통해 알려진 문제일 수 있으며 진단 중 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.

다음으로 차량에서 DIAFCS 모터/제어 시스템을 찾으세요. 이 모터/컨트롤은 일반적으로 흡입 공기 흐름의 흡입 매니폴드에 볼트로 고정됩니다. 찾은 후에는 커넥터와 배선을 육안으로 검사하십시오. 긁히거나 문지르거나 전선이 벗겨진 부분, 탄 부분 또는 녹은 플라스틱이 있는지 확인하십시오. 커넥터를 당겨서 분리하고 커넥터 내부의 단자(금속 부품)를 주의 깊게 검사하십시오. 화상을 입은 것처럼 보이거나 부식을 나타내는 녹색 색조가 있는지 확인하십시오. 단자 청소가 필요한 경우 전기 접점 클리너와 플라스틱 강모 브러시를 사용하십시오. 건조시킨 후 단자가 접촉하는 곳에 전기 그리스를 바르십시오.

기계 코드가 설정된 경우 다음을 사용하십시오.

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