P0371 타이밍 참조 고해상도 신호 A 펄스 너무 많음
OBD-II 문제 코드 기술 설명
타이밍 참조 고해상도 신호 A 펄스 너무 많음
그게 무슨 뜻인가요?
h2>이 진단 문제 코드(DTC)는 일반 파워트레인 코드로, 엔진 위치 센서가 있는 OBD-II 장착 차량(Chevrolet, GMC, Ford, Dodge, BMW 등)에 적용된다는 의미입니다. 일반적이지만 정확한 수리 단계는 제조사/모델에 따라 다를 수 있습니다.
파워트레인 제어 모듈(PCM)에는 엔진 속도와 위치를 결정하기 위해 타이밍 참조 신호가 필요합니다. 이는 크랭크샤프트, 캠샤프트 또는 연료 펌프 위치 센서와 같은 엔진 위치 센서를 통해 수행됩니다.
PCM은 이 정보를 사용하여 연료 분사기 제어, 점화 시기 및 실화 진단 중 하나 이상을 결정합니다. 엔진 위치 센서에는 홀 효과와 영구 자석이라는 두 가지 기본 유형이 있습니다.
두 가지 유형의 센서 모두 센서 가까이에 장착된 휠이나 디스크에 의해 작동됩니다. 일반적인 휠/디스크 장착 위치에는 엔진 위치, 분사 펌프, 하모닉 밸런서 및 분배기 샤프트가 포함됩니다. 트리거되면 센서는 PCM으로 다시 전송되는 반환 신호를 생성합니다.
홀 효과 크랭크 위치 센서에는 기준(전원), 신호 및 접지의 세 가지 와이어가 있습니다. 센서는 PCM으로부터 기준 전압(보통 5V)을 수신하고 리럭터 휠에 의해 트리거됩니다. 그런 다음 센서는 해당 디지털 반환 신호를 다시 PCM으로 보냅니다. 영구 자석(PM) 센서는 회전하는 릴럭터 휠에 대한 근접성을 기반으로 자체 AC 전압을 생성합니다. 이 전압 신호는 내부 아날로그-디지털 변환기에 의해 디지털 신호로 변환되는 PCM으로 다시 전송됩니다.이 문서에 설명된 코드에서 "A"는 문제가 특정 증상이나 구성 요소가 아닌 시스템 회로의 일부에 있음을 나타냅니다.
PCM이 있을 때 코드 P0371이 설정됩니다. 엔진 위치 센서 "A"가 펄스가 너무 많은 신호를 생성하고 있음을 감지합니다.
관련 타이밍 참조 신호 문제 코드는 다음과 같습니다.
P0370 타이밍 참조 고해상도 신호 A 오작동 P0372 타이밍 참조 고해상도 신호 A 너무 적은 펄스 P0373 타이밍 참조 고해상도 신호 A 간헐적/불규칙한 펄스 P0374 타이밍 참조 고해상도 신호 A 펄스 없음코드 심각도 및 증상
이 코드의 심각도는 보통에서 심각까지입니다. P0371 엔진 코드의 증상은 다음과 같습니다.
엔진 점검 표시등 켜기 하드 시동/시동 안 됨 엔진 성능 저하원인
이 P0371 코드의 가능한 원인은 다음과 같습니다.
센서 결함 배선 문제 리럭터 휠 손상 오염된 오일 PCM 결함진단 및 수리 절차
엔진 위치 센서와 해당 배선을 육안으로 검사하는 것부터 시작합니다. 느슨한 연결, 손상된 배선 등을 찾으십시오. 손상이 발견되면 필요에 따라 수리하고 코드를 지우고 반환되는지 확인하십시오. 또한 센서 작동에 영향을 줄 수 있는 금속 입자가 있는지 엔진을 점검하십시오.
다음으로 문제와 관련된 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하세요. 아무 것도 발견되지 않으면 시스템의 단계별 진단으로 넘어갑니다.
이 코드에 대한 테스트는 차량마다 다르기 때문에 다음은 일반적인 절차입니다. 시스템을 정확하게 테스트하려면 제조업체의 진단 흐름도를 참조하는 것이 좋습니다. 테스트 절차는 차량에 장착된 센서 유형에 따라 달라집니다.
센서 확인
홀 효과 센서: DC 전압으로 설정된 디지털 멀티미터와 백프로브 테스트 리드를 사용하여 센서가 신호 전압을 생성하는지 확인합니다. 미터 리드 하나를 센서 신호선에 연결하고 다른 하나를 접지에 연결합니다. 조수에게 시동 키를 눌러 엔진을 회전시키십시오(엔진을 시동하지 마십시오). 전압 판독값은 0V와 기준 전압 사이에서 변동해야 합니다. 만약 아바타라면
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