P0381 예열 플러그/히터 표시기 회로 오작동
OBD-II 문제 코드 기술 설명
예열 플러그/히터 표시기 회로 오작동
그게 무슨 뜻인가요?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반 파워트레인 코드로, 모든 1996년형 최신 차량(폭스바겐, 아우디, 이스즈, 닷지, 포드 등)에 적용된다는 의미입니다. 일반적이지만 구체적인 수리 단계는 제조사/모델에 따라 다를 수 있습니다.
저장된 코드 P0381이 발견되면 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 예열 플러그 히터 표시기에서 오작동을 감지한 것으로 알고 있습니다. 회로. 이 코드는 디젤 구동 차량에만 사용됩니다. 디젤 엔진 예열 플러그는 특히 냉간 시동 조건에서 디젤 엔진의 실린더 온도를 높이는 데 사용됩니다.
디젤 엔진에서 연료를 연소시키기 위해 고압축이 사용됩니다. 압축비가 매우 극단적이기 때문에 디젤 엔진 블록은 일반적으로 가솔린 연료 엔진의 엔진 블록보다 밀도가 높고 무겁습니다. 이로 인해 실린더 온도가 감소하여 특히 추운 날씨에 디젤 엔진의 시동이 더욱 어려워질 수 있습니다. 디젤 엔진은 불꽃 없이 연소를 일으키기 때문에 실린더 온도는 냉간 시동 효율에 매우 중요합니다.
예열 플러그에 전압이 가해지면 실린더 온도가 올라가고 말 그대로 붉게 뜨겁게 빛나기 시작합니다. 대부분의 OBD-II 장착 차량은 실린더당 하나의 글로우 플러그를 사용하지만 일부 응용 프로그램에서는 흡기 매니폴드 또는 실린더 헤드 내에 전략적으로 배치된 더 적은 수의 플러그를 사용합니다.
예열 플러그 히터 전압은 일반적으로 PCM에 의해 제어되지만 일부 차량에는 독립형 예열 플러그 히터 컨트롤러가 장착되어 있습니다. 다른 것들은 PCM 내에 예열 플러그 히터 컨트롤러가 통합되어 있습니다. 예열 플러그 컨트롤러는 엔진 냉각수 온도 센서와 대기 온도 센서의 입력 신호를 사용하여 예열 플러그 활성화 전략을 계산합니다. 컨트롤러가 예열 플러그 활성화를 보장하는 조건을 인식하면 출력 신호가 예열 플러그 타이머 릴레이로 전송되어 배터리 전압이 예열 플러그에 도달할 수 있습니다. 예열 플러그는 엔진 블록(또는 실린더 헤드)에 의해 접지되어 있기 때문에 매우 뜨거워지고 배터리 전압이 가해지면 빛이 나기 시작합니다. 예열 플러그 작동은 엔진 온도가 프로그래밍된 온도보다 낮을 때만 발생합니다.
일반적인 디젤 엔진 예열 플러그:
예열 플러그 히터 제어 회로는 예열 플러그 표시기입니다. 예열 플러그 표시등은 예열 플러그/히터가 작동 중일 때 켜지는 계기판 통합 경고등입니다. 냉간 시동 상태에서는 일반적으로 점화 스위치를 ON 위치로 돌린 후 예열 플러그 표시등이 켜지고 엔진을 시동하기 전에 꺼집니다. 이 짧은 시간 동안 에너지가 공급된 예열 플러그가 엔진 시동을 시도하기 전에 실린더를 가열할 수 있습니다. 예열 플러그 표시기는 예열 플러그가 작동 중임을 운전자에게 경고하도록 설계되었습니다.
PCM이 예열 플러그/히터 표시기를 제어하는 회로에서 문제를 감지하면 P0381이 저장되고 오작동 표시등이 켜질 수 있습니다.
심각도 및 증상
코드 P0381이 저장되어 있으면 예열 플러그 작동이 불가능할 가능성이 있으므로 심각한 상태로 간주해야 합니다.
>P0381 코드의 증상은 다음과 같습니다.
특히 극도로 추운 날씨에 엔진 시동 지연 배기관에서 과도한 연기 예열 플러그 표시등이 켜지지 않음 예열 플러그 표시등이 계속 켜짐원인
이 엔진 코드의 가능한 원인은 다음과 같습니다.
예열 플러그 표시등 전구 결함 예열 플러그/히터 릴레이 결함 예열 플러그/히터 컨트롤러 오작동 개방 또는 단락 예열 플러그/히터 표시 회로 불량 계기판 회로 기판진단 및 수리 절차
좋은 출발점
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