P2744 트랜스 오일 온도 센서 B 회로 간헐적
OBD-II 문제 코드 기술 설명
변속기 오일 온도 센서 B 회로 간헐적
무슨 뜻인가요?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반 파워트레인 코드로, 변속기 오일 온도 센서가 있는 OBD-II 장착 차량(Jeep, Ford, Nissan, Toyota, Honda, Infiniti, Acura, Jaguar, Lexus, 등.). 일반적이지만 정확한 수리 단계는 제조사/모델에 따라 다를 수 있습니다.
변속기 오일 온도 센서(TFT) 센서는 파워트레인 제어 모듈(PCM)에서 변속 지점을 결정하는 데 사용되는 신호를 생성합니다. 라인 압력 및 토크 컨버터 클러치(TCC) 제어. 센서는 변속기 오일 팬에 있는 경우가 많습니다.
TFT 센서는 PCM으로부터 기준 전압(보통 5V)을 받습니다. 변속기 오일 온도와 관련하여 내부 저항을 변화시켜 복귀 전압 신호를 PCM에 보냅니다. TFT 센서는 NTC(부온도 계수) 서미스터의 한 유형입니다. 이는 센서의 내부 저항이 오일 온도에 반비례한다는 것을 의미합니다. 변속기 오일 온도가 올라가면 TFT 센서 신호 전압이 낮아지고 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.
PCM이 변속기 오일 온도 센서 "B"의 간헐적인 문제를 감지하면 코드 P2744가 설정됩니다. 차량의 "B" 회로를 확인하려면 제조업체별 서비스 설명서를 참조하세요.
변속기 오일 온도 센서의 예:
관련 트랜스 오일 온도 센서 "B" 회로 코드:
P2740 변속기 오일 온도 센서 B 회로 오작동 P2741 변속기 오일 온도 센서 B 회로 범위/성능 P2742 변속기 오일 온도 센서 B 회로 낮음 입력 P2743 변속기 오일 온도 센서 B 회로 높음 입력코드 심각도 및 증상
이 코드의 심각도는 보통에서 심각까지입니다. 경우에 따라 이 코드는 전송 문제를 나타낼 수 있습니다. 가능한 한 빨리 이 코드를 해결하는 것이 좋습니다.
P2744 엔진 코드의 증상은 다음과 같습니다:
엔진 점검등 켜기 부적절한 토크 컨버터 클러치 작동 가혹하거나 지연된 변속 차량이 림프 모드에 멈춤원인
원인 이 문제 코드에는 다음이 포함될 수 있습니다.
변속기 오일 온도 센서 결함 변속기 문제 배선 문제 PCM 결함진단 및 수리 절차
변속기 오일 온도 센서와 해당 배선을 육안으로 검사하여 시작하십시오. 느슨한 연결, 손상된 배선 등을 찾으십시오. 손상이 발견되면 필요에 따라 수리하고 코드를 지우고 반환되는지 확인하십시오. 다음으로, 문제와 관련된 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하세요. 아무 것도 발견되지 않으면 시스템의 단계별 진단으로 진행해야 합니다.
이 코드에 대한 테스트는 차량마다 다르기 때문에 다음은 일반적인 절차입니다. 시스템을 정확하게 테스트하려면 제조업체의 진단 흐름도를 참조하는 것이 좋습니다.
몇 가지 예비 회로 테스트를 수행합니다.
스캔 도구를 사용하여 전송 온도 센서 데이터 매개변수를 모니터링합니다. TFT 센서를 분리하십시오. 스캔 도구 값은 매우 낮은 값으로 떨어져야 합니다. 다음으로 터미널 전체에 점퍼선을 연결합니다. 이제 스캔 도구에 매우 높은 온도가 표시되면 연결이 제대로 된 것이므로 ECM이 입력을 인식할 수 있습니다. 이는 문제가 회로나 PCM 문제가 아니라 센서와 가장 유사하다는 것을 의미합니다.
센서를 테스트하세요
변속기 오일 온도 센서 커넥터를 분리하세요. 다음으로 옴으로 설정된 디지털 멀티미터를 사용하여 두 센서 단자 사이의 저항을 측정합니다. 엔진을 시동하고 미터 값을 관찰하십시오. 엔진이 예열되면 값이 부드럽게 감소해야 합니다(엔진이 작동 상태에 도달하는지 확인하려면 대시보드의 엔진 온도 게이지를 확인하십시오).
읽기: 22
