홈 » P2500-P2599 코드 » P2563 P2563 터보 부스트 제어 위치 센서 회로
OBD-II 문제 코드 기술 설명
터보 부스트 제어 위치 센서 회로 범위/성능
무엇을 합니까? 그게 무슨 뜻인가요?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반적인 파워트레인 코드로, 터보차저가 장착된 OBD-II 장착 차량(Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota)에 적용된다는 의미입니다. , 등.). 일반적이지만 구체적인 수리 단계는 제조사/모델에 따라 다를 수 있습니다.
이 문제 코드는 일반적으로 모든 터보차저 OBDII 장착 엔진에 적용될 수 있지만 특정 현대 및 기아 차량에서 더 자주 나타납니다. TBCPS(터보 부스트 제어 위치 센서)는 터보 부스트 압력을 PCM(파워트레인 제어 모듈)용 전기 신호로 변환합니다.
TBCPS(터보 부스트 제어 위치 센서)는 파워트레인 제어 모듈(PCM)에 추가 터보 부스트 압력 정보를 제공합니다. 이 정보는 일반적으로 터보차저가 엔진에 제공하는 부스트 양을 미세 조정하는 데 사용됩니다.
부스트 압력 센서는 터보 부스트 압력 계산에 필요한 나머지 정보를 PCM에 제공합니다. 제조업체가 오류를 식별하려는 방법에 따라 TBCPS에 전기적 문제가 있을 때마다 PCM은 코드 P2563을 설정합니다. 이 코드는 전기 회로 오류로만 간주됩니다.
또한 TBCPS 센서의 전압 신호를 확인하여 초기 Key On Engine Off 시 올바른지 확인합니다. 이 코드는 기계적(일반적으로 배기 배압/흡기 제한) 또는 전기적(부압 센서/부스트 제어 위치 센서 회로) 문제로 인해 설정되었을 수 있습니다.
문제 해결 단계는 제조업체, 유형에 따라 다를 수 있습니다. 센서 및 센서 배선 색상.
증상
P2563 코드의 증상은 다음과 같습니다.
오작동 표시등 켜짐 성능 저하 가속 중 지연 연료 감소 경제성원인
이 코드가 설정되는 잠재적 원인은 다음과 같습니다.
TBCPS 센서에 대한 신호 회로의 단선 – TBCPS 센서에 대한 신호 회로의 전압 단락일 가능성이 높음 TBCPS 센서에 대한 신호 회로의 접지 TBCPS 센서의 전원 또는 접지 단선 – 가능성이 높음 TBCPS 센서 오류 - 가능 PCM 오류 - 가능성 없음진단 및 수리 절차
항상 좋은 시작점은 다음과 같습니다. 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하십시오. 귀하의 문제는 제조업체에서 제공한 알려진 수정 사항을 통해 알려진 문제일 수 있으며 진단 중에 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.
다음으로 특정 차량에서 TBCPS 센서를 찾으세요. 이 센서는 일반적으로 터보차저 하우징에 직접 나사/볼트로 고정되어 있습니다. 찾은 후에는 커넥터와 배선을 육안으로 검사하십시오. 긁히거나 문지르거나 전선이 벗겨진 부분, 탄 부분 또는 녹은 플라스틱이 있는지 확인하십시오. 커넥터를 당겨서 분리하고 커넥터 내부의 단자(금속 부품)를 주의 깊게 검사하십시오. 화상을 입은 것처럼 보이거나 부식을 나타내는 녹색 색조가 있는지 확인하십시오. 단자 청소가 필요한 경우 전기 접점 클리너와 플라스틱 강모 브러시를 사용하십시오. 건조시킨 후 단자가 접촉하는 곳에 전기 그리스를 바르십시오.
스캔 도구가 있는 경우 메모리에서 진단 문제 코드를 지우고 P2563 코드가 반환되는지 확인하세요. 그렇지 않다면 연결에 문제가 있을 가능성이 높습니다.
P2563 코드가 반환되면 기계식 게이지로 테스트하여 터보 부스트 압력이 양호한지 확인하십시오. 차량 제조사의 사양을 확인하세요. 부스트 압력이 통과되지 않으면 낮은 부스트 압력의 근본 문제(배기 제한 가능성, 웨이스트게이트 문제, 터보차저 불량, 흡기 누출 등)를 파악하고 코드를 지우고 다시 테스트하십시오. 이제 P2563이 사라진다면 문제는 기계적인 것입니다.
P2563 코드가 반환되면 TBCPS 센서를 테스트해야 합니다.
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