P037F 예열 플러그 감지 회로 높음
OBD-II 문제 코드 기술 설명
예열 플러그 감지 회로 높음
그게 무슨 뜻인가요?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반 파워트레인 코드로, 예열 플러그가 있는 OBD-II 장착 차량(디젤 엔진 차량)에 적용된다는 의미입니다. 차량 브랜드에는 Ford, Dodge, Mazda, VW, Ram, GMC, Chevy 등이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다. 일반적이지만 구체적인 수리 단계는 제조사/모델/엔진에 따라 다를 수 있습니다. 일화에 따르면 이 코드는 Ford 차량에서 더 흔한 것 같습니다.
예열 플러그와 관련 하네스 및 회로는 냉간 시동 전에 연소실에서 열을 생성하는 시스템의 일부입니다.
기본적으로 예열 플러그는 쿡탑의 부품과 유사합니다. 디젤 엔진은 연료/공기 혼합물을 점화하기 위해 스파크 플러그를 사용하지 않기 때문에 이러한 장치가 디젤 엔진에 통합됩니다. 오히려 그들은 혼합물을 점화하기에 충분한 열을 생성하기 위해 압축을 사용합니다. 이러한 이유로 디젤 엔진은 콜드 스타트 시 예열 플러그의 도움이 필요합니다.
ECM은 예열 플러그 회로 내에서 특정 범위를 벗어난 상태를 모니터링할 때 P037F 및 관련 코드를 발생시킵니다. 대부분의 경우 이는 전기적 문제일 것이라고 말하고 싶지만 일부 기계적 문제는 일부 제조사 및 모델의 예열 플러그 회로에 영향을 미칠 수 있습니다. P037F 예열 플러그 감지 회로 높은 코드는 ECM이 회로 내에서 하나 이상의 높은 전기 값을 모니터링할 때 설정됩니다.
예열 플러그의 예:
참고: 다음과 같은 경우 현재 다른 대시보드 표시등(예: 트랙션 컨트롤, ABS 등)이 켜져 있는 경우 이는 잠재적으로 더 큰 또 다른 문제의 징후일 수 있습니다. 이 경우 불필요한 피해를 피하기 위해 적절한 스캔 도구를 사용하여 연결할 수 있는 평판이 좋은 상점으로 차량을 가져가야 합니다.
이 문제 코드는 P037D 및 P037E와 밀접하게 관련되어 있습니다. .
이 DTC의 심각도는 무엇입니까?
일반적으로 이 코드의 심각도는 중간 정도이지만 시나리오에 따라 심각할 수도 있습니다. 예를 들어, 보통 또는 극한의 추운 환경에 거주하는 경우 오작동하는 예열 플러그로 인한 반복적인 냉간 시동은 결국 내부 엔진 구성 요소에 불필요한 손상을 초래할 수 있습니다.
코드의 증상은 무엇입니까?
P037F 엔진 코드의 증상은 다음과 같습니다.
아침이나 추울 때 시동이 잘 안 걸립니다. 시동 시 비정상적인 엔진 소음이 납니다. -up 성능 저하 엔진 실화 불량 연비코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 코드의 원인은 다음과 같습니다.
와이어 하니스 파손 또는 손상 퓨즈블 링크 소손/ 결함 예열 플러그 결함 ECM 문제 핀/커넥터 문제. (예: 부식, 과열 등)문제 해결 단계는 무엇입니까?
차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하세요. 알려진 수정 사항에 접근하면 진단하는 동안 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.
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이 상황에서 가장 먼저 할 일은 후드를 열고 불규칙하게 타는 냄새가 나는지 냄새를 맡는 것입니다. 있는 경우 이것이 문제의 원인일 수 있습니다. 대부분의 경우 타는 냄새가 과도하게 나면 무언가가 과열되었음을 의미합니다. 냄새를 주의 깊게 따라가십시오. 퓨즈 박스, 가용성 링크 등 주변에 탄 전선 코팅이나 녹는 플라스틱이 보이면 먼저 해결해야 합니다.
참고: 모든 접지 스트랩을 육안으로 검사하고 부식된 부분이 있는지 찾아보십시오. 또는 느슨한 접지 연결.
기본 단계 #2
예열 플러그 회로 장치를 찾아 따르십시오. 이 하네스
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