P083B 변속기 오일 압력 센서/스위치 G 회로 범위 성능
OBD-II 문제 코드 기술 설명
변속기 오일 압력 센서/스위치 "G" 회로 범위 성능
그것이 무엇입니까? 무슨 뜻인가요?
이 일반 파워트레인/엔진 진단 문제 코드는 일반적으로 Jeep, Dodge, Mazda, Nissan, Honda, GM 등을 포함하되 이에 국한되지 않는 모든 OBD-II 장착 차량에 적용됩니다.
< p>변속기 오일 압력 센서/스위치(TFPS)는 일반적으로 변속기 내부의 밸브 본체 측면에 부착되어 있지만 때로는 변속기 케이스/본체 자체 측면에 나사로 고정되어 있는 경우도 있습니다.
TFPS는 기계적 변속기 압력을 PCM(파워트레인 제어 모듈) 또는 TCM(변속기 제어 모듈)을 위한 전기 신호로 변환합니다. 일반적으로 PCM/TCM은 차량의 데이터 통신 버스를 활용하는 다른 컨트롤러에 이를 알립니다.
PCM/TCM은 이 전압 신호를 수신하여 변속기 작동 압력이나 변속 발생 시기를 결정합니다. 이 코드는 이 "G" 입력이 PCM/TCM 메모리에 저장된 정상 작동 전압과 일치하지 않는 경우 설정됩니다. 변속기 내부의 내부 기계적 문제로 인한 것일 수도 있습니다. 특정 차량의 "G" 회로가 무엇인지 확인하려면 차량별 수리 설명서를 참조하세요.
P083B는 일반적으로 전기 회로(TFPS 센서 회로) 문제이지만 앞서 언급한 것처럼 이 코드는 다음과 같을 수도 있습니다. 기계적 문제(내부 누출, 밸브 본체의 체크 볼 균열 또는 누락, 낮은 시스템 작동 압력/메인 라인 압력, 밸브 본체의 밸브 고착)로 인해 설정되었습니다. 이는 문제 해결 단계에서, 특히 간헐적인 문제를 처리할 때 간과될 수 없습니다.
문제 해결 단계는 제조업체, TFPS 센서 유형 및 와이어 색상에 따라 다를 수 있습니다.
관련 트랜스 유체 압력 센서 "G" 회로 코드:
P083A 변속기 오일 압력 센서/스위치 "G" 회로 P083C 변속기 오일 압력 센서/스위치 "G" 회로 낮음 P083D 변속기 오일 압력 센서/스위치 "G" 회로 높음 P083E 변속기 오일 압력 센서/스위치 "G" 회로 간헐적코드 심각도 및 증상
심각도는 오류가 발생한 회로에 따라 다릅니다. 이는 전기 오류이므로 PCM/TCM이 어느 정도 보상할 수 있습니다. . 오류는 전자적으로 제어되는 경우 PCM/TCM이 변속기의 변속을 수정한다는 것을 의미할 수 있습니다.
P083B 엔진 코드의 증상은 다음과 같습니다.
오작동 표시등 켜짐 변속 품질 변경 차량이 2단 또는 3단 기어에서 출발합니다(모드에서 절름거림)원인
< p>일반적으로 이 코드가 설정되는 원인은 다음과 같습니다. TFPS 센서의 신호 회로 단선 - 가능 TFPS 센서의 신호 회로 전압 단락 - 가능 TFPS 신호 회로의 접지 단락 센서 - 가능 TFPS 고장 센서 – 가능 내부 기계식 변속기 문제 - 가능 PCM 고장 - 가능성 없음(교체 후 프로그래밍 필요)진단 및 수리 절차
항상 기술 서비스 게시판을 확인하는 것이 좋은 출발점입니다. (TSB) 귀하의 특정 차량에 대한 것입니다. 귀하의 문제는 제조업체에서 제공한 알려진 수정 사항이 포함된 알려진 문제일 수 있으며 진단 중에 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.
이에 대한 좋은 예는 알려진 전원 관련 코드가 함께 설정된 경우입니다. P083B를 사용하거나 압력 센서/스위치 코드가 두 개 이상 설정된 경우. 그렇다면 먼저 전원 관련 오류 코드로 진단을 시작하거나 다중 코드 진단으로 먼저 진단을 시작하십시오. 이것이 P083B의 원인일 수 있습니다.
다음으로 특정 차량에서 변속기 오일 압력 센서/스위치(TFPS)를 찾으세요. TFPS는 일반적으로 변속기 내부의 밸브 본체 측면에 부착되어 있지만 때로는 TFPS일 수도 있습니다.
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