P2815 압력 제어 솔레노이드 G 제어 회로 높음
OBD-II 문제 코드 기술 설명
압력 제어 솔레노이드 G 제어 회로 높음
그게 무슨 뜻인가요?
이것은 일반적인 변속기 진단 문제 코드(DTC)이며 자동 변속기가 장착된 OBD-II 차량에 적용됩니다. 여기에는 Ford, GMC, Chevrolet, Honda, BMW, Saturn, Land Rover, Acura, Nissan, Saturn 등의 차량이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다. 일반적이지만 정확한 수리 단계는 연식, 제조사, 모델 및 모델에 따라 다를 수 있습니다. 파워트레인 구성.
대부분의 경우 자동 변속기에는 솔레노이드 A, B, C로 알려진 최소 3개의 압력 제어 솔레노이드가 통합되어 있습니다. 최신 변속기에는 더 많은 기어와 더 많은 솔레노이드를 사용하면 솔레노이드 D, E, F 등이 제공됩니다. 다양한 문제 코드가 "G" 솔레노이드 제어 회로와 연관되어 있으며 가장 일반적인 코드로는 P2812, P2813, P2814 및 P2815가 있습니다. P2815 OBD-II 문제 코드가 설정되면 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 변속기 압력 제어 솔레노이드 "G" 제어 회로에 문제가 있음을 감지한 것입니다. 특정 코드 세트는 PCM에서 감지된 특정 오작동을 기반으로 합니다.
자동변속기는 적시적소에 유체압력을 가해 기어를 바꾸는 밴드와 클러치로 제어된다. 변속기 압력 제어 솔레노이드의 목적은 자동 변속기가 적절하게 작동하고 원활하게 변속할 수 있도록 유체의 압력을 조정하는 것입니다. PCM은 솔레노이드 내의 압력을 모니터링하고 필요에 따라 변속기 기어 비율을 정확하게 변경하는 다양한 유압 회로로 유체를 보냅니다.
코드 P2815는 압력 제어 솔레노이드 "G"가 감지되면 PCM에 의해 설정됩니다. 제어 회로에 고전압 상태가 발생하여 제대로 작동하지 않습니다.
변속기 솔레노이드의 예:
이 DTC의 심각도는 어느 정도입니까?
< p>이 코드의 심각도는 일반적으로 중간 정도에서 시작되지만 적시에 수정되지 않으면 더 심각한 수준으로 빠르게 진행될 수 있습니다. 변속기가 기어에 부딪히는 상황에서는 영구적인 내부 손상이 발생하여 문제가 심각한 문제가 될 수 있습니다.코드의 증상은 무엇입니까?
증상 P2815 문제 코드에는 다음이 포함될 수 있습니다.
연료 소비 증가 엔진 점검 라이트 활성화 변속기 과열 변속 시 변속기가 미끄러짐 변속기가 세게 변속됨(기어가 부딪히는 현상) 실화와 유사한 증상일 수 있음 PCM에 의해 변속기가 림프 모드로 전환됨무엇 코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 P2815 변속기 코드의 원인은 다음과 같습니다:
압력 제어 솔레노이드 결함 변속기 오일 오염 변속기 필터 제한 변속기 펌프 결함 변속기 밸브 본체 결함 유압 통로 막힘 부식되거나 손상된 커넥터 결함이 있거나 손상된 배선 PCM 결함P2815 문제 해결 단계는 무엇입니까?
오작동에 대한 문제 해결 프로세스를 시작하기 전에 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 조사해야 합니다. 연도별, 모델별, 변속기별. 어떤 상황에서는 이것이 올바른 방향을 알려줌으로써 장기적으로 많은 시간을 절약할 수 있습니다.
유체 및 배선 검사
첫 번째 단계는 유체 레벨을 확인하고 유체의 오염 상태를 검사하는 것입니다. 유체를 교체하기 전에 (가능하다면) 차량 기록을 확인하여 필터와 유체를 마지막으로 교체한 시간을 확인해야 합니다.
배선 상태를 확인하여 명백한 결함이 있는지 확인하기 위한 자세한 육안 검사 다음입니다. 커넥터와 연결부의 보안, 부식 및 손상된 핀을 확인하십시오. 여기에는 변속기 압력 제어 솔레노이드, 변속기 펌프 및 PCM에 대한 모든 배선 및 커넥터가 포함되어야 합니다. 를 기반으로
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