P0505 IAC 오작동
OBD-II 문제 코드 기술 설명
IAC(공회전 공기 제어) 시스템 오작동
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반적인 파워트레인 코드입니다. 이는 OBD-II 장착 차량에 적용됩니다. 일반적이지만 구체적인 수리 단계는 제조사/모델에 따라 다를 수 있습니다.
무슨 뜻인가요?
IAC(공회전 공기 제어) 밸브는 엔진의 공회전 속도를 제어합니다. 물론 유휴 상태에서는 스로틀 플레이트가 닫혀 있습니다. IAC는 컴퓨터로 제어되며 스로틀 플레이트 주변에 일정량의 공기만 허용합니다. 이 측정된 공기는 유휴 속도를 제어합니다. IAC에는 바이패스 공기 통로를 열거나 닫기 위해 움직이는 "플런저" 또는 "셔터"가 있습니다.
IAC가 스로틀 플레이트 주위에 더 많은 공기를 허용할수록, 유휴 상태가 높을수록. PCM(파워트레인 제어 모듈)은 IAC 밸브를 사용하여 다양한 엔진 요구 사항에 따라 공회전 속도를 정확하게 유지합니다. 모델에 따라 3선 또는 4선 센서가 될 수 있습니다.
PCM은 IAC 회로의 전압을 모니터링하고 하나 이상의 IAC 모터 회로에서 잘못된 전압을 감지하면 P0505를 설정합니다. 참고: IAC 문제는 유휴 상태 또는 스로틀이 닫힌 경우에만 눈에 띕니다.
증상
증상에는 다음이 포함될 수 있습니다.
MIL(오작동 표시 램프) 조명 엔진 정지 스로틀을 누르지 않으면 공회전하지 않을 수 있습니다. 스로틀을 풀 때 간헐적으로 정지합니다. 엔진이 너무 높게 공회전할 수 있습니다.원인
P0505 코드의 잠재적 원인은 다음과 같습니다.
IAC 모터 커넥터가 손상되었습니다(확인) 손상 및 습기에 대한 커넥터 및 핀) 하나 이상의 IAC 회로가 열려 있거나 접지에 단락되었습니다. 하나 이상의 IAC 회로가 전압으로 단락되었습니다. IAC에 오류가 발생했습니다. PCM에 오류가 발생했습니다.가능한 해결 방법
이것은 다음과 같아야 합니다. 상당히 간단한 진단. 오류 코드를 삭제하여 시작하십시오. 그런 다음 IAC를 분리하고 엔진을 시동하십시오(이로 인해 다른 IAC 코드가 설정될 수 있습니다. 지금은 무시하십시오). P0505 코드가 재설정되지 않으면 IAC를 교체하십시오. IAC 회로 중 하나를 내부적으로 단락시키고 있습니다. IAC의 플러그를 뽑고 엔진을 시동한 후 코드가 반환되면 IAC 모터가 아니라는 것을 알 수 있습니다. 배선 하니스를 PCM까지 육안으로 확인하십시오. 전선에서 모든 절연체를 제거하여 하네스를 육안으로 검사해야 할 수도 있습니다. 전선이 서로 단락되거나 하니스의 다른 전선과 단락될 수 있습니다.
배선 문제가 없고 IAC가 분리된 상태에서 코드가 계속 반환되는 경우 PCM 커넥터에서 IAC 전선을 제거하거나 전선을 꽂을 수 있는 위치에 클립하여 PCM을 확인할 수 있습니다. 쉽게 수리할 수 있음) 엔진을 시동한 후(확실하지 않은 경우에는 하지 마십시오. 자격을 갖춘 전문가에게 맡기십시오). 이제 코드가 재설정되지 않으면 배선에 문제가 있는 것입니다. 모든 IAC 전선의 연속성을 확인하십시오. 모든 저항은 문제를 나타냅니다. 모든 전압을 확인하십시오(이 시점에서 전선의 한쪽 끝이 잘리고 IAC에서 플러그가 뽑혀 있기 때문에 전선에 전압이 있어서는 안 됩니다). 필요에 따라 수리하십시오. 그러나 PCM 커넥터에서 IAC 전선을 제거한 후(또는 잘라낸 후) P0505 코드가 재설정되고 PCM을 교체하는 경우 IAC 제어 회로 내부에 문제가 있는 것입니다.
기타 관련 DTC: P0506, P0507
읽기: 50
