P000C A 캠축 위치 느린 응답 뱅크 2
OBD-II 문제 코드 기술 설명
A 캠축 위치 느린 응답 뱅크 2
그게 무슨 뜻인가요?
이 일반 파워트레인 진단 문제 코드(DTC)는 일반적으로 가변 밸브/캠 타이밍이 장착된 모든 OBD-II 차량에 적용됩니다. 여기에는 Subaru, Dodge, VW, Audi, Jeep, GMC, Chevrolet, Saturn, Chrysler, Ford 등의 차량이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다. 일반적이지만 정확한 수리 단계는 제조사/모델에 따라 다를 수 있습니다.
많은 현대 자동차는 엔진 성능과 연비를 개선하기 위해 가변 밸브 타이밍(VVT)을 사용합니다. VVT 시스템에서 파워트레인 제어 모듈(PCM)은 솔레노이드 작동식 오일 제어 밸브를 제어합니다. 이 밸브는 캠축과 타이밍 체인 스프로킷 사이에 장착된 액추에이터에 오일 압력을 가합니다. 그러면 액추에이터는 캠축의 각도 위치 또는 위상 변화를 변경합니다. 캠축 위치 센서는 캠축 위치를 모니터링하는 데 사용됩니다.
캠축 위상 변경 중에 실제 캠축 위치가 PCM에서 원하는 위치와 일치하지 않는 경우 캠축 위치 느린 응답 코드가 설정됩니다.
문제 코드 설명과 관련하여 "A"는 흡기, 왼쪽 또는 전면 캠축을 나타냅니다. 반면에 "B"는 배기, 오른쪽 또는 후면 캠축을 나타냅니다. 뱅크 1은 #1 실린더가 포함된 엔진 측면이고, 뱅크 2는 반대쪽 뱅크입니다. 엔진이 인라인 또는 직선 설계인 경우 뱅크는 하나만 있습니다.
PCM이 뱅크 2 회로 "A"의 캠축 위치 위상 변화에서 느린 응답을 감지하면 코드 P000C가 설정됩니다. 이 코드는 P000A, P000B 및 P000D와 관련되어 있습니다.
이 DTC의 심각도는 무엇입니까?
이 코드의 심각도는 보통에서 심각까지입니다. 가능한 한 빨리 이 코드를 해결하는 것이 좋습니다.
코드의 증상은 무엇입니까?
P000C 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.
조명이 켜진 엔진 점검 표시등 배기가스 증가낮은 엔진 성능 엔진 소음코드의 가능한 원인은 무엇입니까?
이 코드의 원인은 다음과 같습니다:
부적절한 오일 공급 잘못된 캠축 위치 센서 결함 있는 오일 제어 밸브 결함 있는 VVT 액추에이터 결함 타이밍 체인 문제 배선 문제 결함 있는 PCM캠축 위치(CMP) 센서의 예:
P000C 문제 해결 단계는 무엇입니까?
엔진 오일 레벨과 상태를 확인하는 것부터 시작하세요. 오일이 정상이면 캠축 위치 센서, 오일 제어 솔레노이드 및 해당 배선을 육안으로 검사하십시오. 느슨한 연결, 손상된 배선 등을 찾으십시오. 손상이 발견되면 필요에 따라 수리하고 코드를 지우고 반환되는지 확인하십시오. 다음으로, 문제와 관련된 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하세요. 아무 것도 발견되지 않으면 시스템의 단계별 진단으로 넘어가야 합니다.
이 코드에 대한 테스트는 차량마다 다르기 때문에 다음은 일반적인 절차입니다. 시스템을 정확하게 테스트하려면 제조업체의 진단 흐름 차트를 참조하는 것이 좋습니다.
진행하기 전에 공장 배선 다이어그램을 참조하여 어떤 와이어가 어느 것인지 결정하는 것이 좋습니다. Autozone은 많은 차량에 대한 무료 온라인 수리 매뉴얼을 제공하고 ALLDATA는 단일 차량 구독을 제공합니다.
캠축 위치 센서 테스트
대부분의 캠축 위치 센서는 홀 효과 센서 또는 영구 자석 센서입니다. 홀 효과 센서에는 기준, 신호 및 접지라는 세 개의 와이어가 있습니다. 반면에 영구 자석 센서에는 신호와 접지라는 두 개의 와이어만 있습니다.
홀 효과 센서: 어떤 와이어가 신호 반환 와이어인지 확인합니다. 그런 다음 백프로브 테스트 리드를 사용하여 디지털 멀티미터(DMM)를 연결합니다. DMM을 DC 전압 설정으로 바꾸고 검정색 미터 리드를 섀시 접지에 연결합니다. 엔진을 시동하십시오. 센서가 제대로 작동하면 미터기에 변동이 심한 판독값이 표시되어야 합니다. 그렇지 않다면 센스는읽기: 53
