P02C6 최대 한계의 실린더 12 연료 트림
OBD-II 문제 코드 기술 설명
최대 한계의 실린더 12 연료 트림
그게 무슨 뜻인가요?
이것은 일반적인 파워트레인 진단 문제 코드(DTC)이며 일반적으로 모든 가솔린 OBD-II 차량에 적용됩니다. 여기에는 Land Rover, Mazda, Jaguar, Ford, Mini, Nissan, GM 등의 차량이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다. 일반적이지만 정확한 수리 단계는 연도, 제조사, 모델 및 파워트레인 구성에 따라 달라질 수 있습니다.
저장된 P02C6 코드는 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 특정 엔진 실린더(이 경우 실린더 #12)에서 극도로 희박 상태를 감지했음을 의미합니다.
PCM은 연료 트림 시스템을 활용하여 필요에 따라 연료 공급을 늘리거나 줄입니다. 산소 센서의 입력 신호는 연료 트림을 조정하는 데 필요한 데이터를 PCM에 제공합니다. PCM은 연료 분사기 펄스 폭 변조의 변화를 사용하여 공연비 변경에 영향을 미칩니다.
단기 연료 트림은 PCM에 의해 지속적으로 계산됩니다. 이는 빠르게 변동하며 장기 연료 트림을 계산하는 핵심 요소 중 하나입니다. 모든 차량에는 PCM에 프로그래밍된 최소 및 최대 연료 트림 비율 매개변수가 있습니다. 단기 연료 트림에 대한 매개변수는 장기 연료 트림에 대한 매개변수 사양보다 훨씬 더 넓습니다.
일반적으로 양수 또는 음수 백분율로 측정되는 연료 트림의 작은 변화는 정상이며 코드 P02C6이 저장되지 않습니다. 최대 연료 트림 매개변수(양수 또는 음수)는 일반적으로 25% 범위에 있습니다. 이 최대 임계값을 초과하면 이 유형의 코드가 저장됩니다.
엔진이 최적의 효율로 작동하고 각 실린더에 공급되는 연료량을 늘리거나 줄일 필요가 거의 없는 경우, 연료 트림은 0~10% 사이를 반영해야 합니다. PCM이 희박 배기 조건을 감지하면 연료를 늘려야 하며 연료 트림은 양의 비율을 반영합니다. 배기 가스가 너무 풍부하면 엔진에 연료가 덜 필요하며 연료 트림은 음수 비율을 반영해야 합니다.
참조: 연료 트림에 대해 알고 싶은 모든 것
OBD-II 차량은 장기적인 연료 트림 전략에 대한 패턴을 확립해야 하며 이를 위해서는 여러 번의 점화 주기가 필요합니다.
OBD-II 스캔 도구에 표시된 연료 트림 그래프:
이 DTC의 심각도는 무엇입니까?
연료 희박 상태로 인해 치명적인 엔진 손상이 발생할 수 있으므로 P02C6은 심각으로 분류되어야 합니다.
코드의 몇 가지 증상은 무엇입니까? ?
P02C6 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다:
엔진 성능 저하 엔진 시동 지연 저장된 희박 배기 코드 존재 실화 코드도 저장될 수 있음일반적인 원인은 무엇입니까? 코드의?
이 P02C6 연료 트림 코드의 원인은 다음과 같습니다:
연료 분사기 결함/누출 연료 펌프 불량 엔진 진공 누출(EGR 밸브 고장 포함) 산소 센서 결함 대량 공기 흐름(MAF) ) 또는 매니폴드 공기압(MAP) 센서 오류P02C6 문제 해결 단계는 무엇입니까?
MAF 또는 MAP 관련 코드가 있는 경우 이 P02C6 코드 진단을 시도하기 전에 해당 코드를 진단하고 수리하십시오.< /p>
엔진 흡기 매니폴드 부분의 전반적인 검사부터 진단을 시작하겠습니다. 내 초점은 진공 누출에 있습니다. 먼저, 진공이 새는 소리(쉿하는 소리)를 들어봤습니다. 나는 모든 호스와 플라스틱 라인에 균열이나 붕괴의 흔적이 있는지 점검할 것입니다. PCV 라인은 진공 누출의 일반적인 원인입니다. 또한 흡입구 가장자리에 개스킷 고장 징후가 있는지 확인하십시오. 둘째, 문제의 연료 인젝터(실린더 #12)에 연료 누출 징후가 있는지 검사하겠습니다. 인젝터에 연료가 젖어 있으면 고장난 것으로 의심해 보세요.
엔진 베이에서 뚜렷한 기계적 문제가 발견되지 않으면 진단을 계속하는 데 필요한 몇 가지 도구가 있습니다.
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