P0451 증발 배출 시스템 압력 센서 성능
OBD-II 문제 코드 기술 설명
증발 배출 제어 시스템 압력 센서 범위/성능
무슨 뜻인가요?
< p>이 진단 문제 코드(DTC)는 일반 파워트레인 코드로, OBD-II 장착 차량(Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Audi, Toyota 등)에 적용된다는 의미입니다. 일반적이지만 구체적인 수리 단계는 제조사/모델에 따라 다를 수 있습니다.OBD-II 차량에 코드 P0451이 표시되는 경우 이는 단순히 PCM(파워트레인 제어 모듈)이 오작동을 감지했음을 의미합니다. 증발 배출(EVAP) 시스템의 압력 센서 회로.
EVAP 시스템은 배기 저장소(일반적으로 캐니스터라고 함)를 활용하여 엔진이 적절한 조건에서 작동되어 완전히 연소될 때까지 과도한 연료 증기를 저장합니다. 연료 증기가 대기 중으로 빠져나가기 전에 이를 포착하도록 설계되었습니다.
숯통, EVAP 압력 센서, 퍼지 밸브/솔레노이드, 환기 제어 밸브/솔레노이드, 금속 튜브의 복잡한 시스템 연료 탱크에서 엔진실까지 이어지는 고무 호스는 모두 EVAP 시스템 작동에 매우 중요합니다.
연료가 저장될 때 생성되는 연료 증기압은 추진제 역할을 하며 증기가 배출되도록 합니다. 금속 튜브와 고무 호스의 네트워크를 통해; 결국 캐니스터에 도달합니다. 연료 저장 탱크 증기는 압력 방출 밸브(연료 탱크 상단에 있음)를 통해 배출되고 복잡한 금속 및 고무 라인을 통해 숯통으로 강제 이동되어 축적됩니다. 캐니스터에는 연료 증기를 흡수하고 적절한 시기에 방출되도록 유지하는 목탄 요소가 포함되어 있습니다.
퍼지 제어 밸브/솔레노이드는 연료 증기가 흡입될 수 있도록 EVAP 캐니스터에 대한 흡기 진공을 조절하는 역할을 합니다. 대기로 방출되지 않고 연소되기에 이상적인 조건일 때 엔진에 유입됩니다. PCM은 EVAP 시스템의 핵심인 퍼지 제어 밸브/솔레노이드를 전자적으로 제어합니다.
EVAP 시스템/연료 탱크 압력은 EVAP 압력 센서를 사용하여 PCM에 의해 모니터링됩니다. 연료 탱크에 위치하며 연료 펌프/연료 레벨 전송 장치 하우징에 통합된 EVAP 압력 센서는 접근하기가 매우 어려울 수 있습니다. PCM이 EVAP 및/또는 연료 탱크 압력이 사전 프로그래밍된 범위 내에 있지 않다는 것을 감지하면 설정된 시간 동안 특정 상황에서 코드 P0451이 저장되고 오작동 표시 램프(MIL)가 켜질 수 있습니다.
관련 증발 배출 문제 코드에는 P0450, P0452, P0453, P0454, P0455, P0456, P0457, P0458 및 P0459가 포함됩니다.
증상
이 코드의 증상은 다음과 같습니다.
대부분의 경우 코드 P0451로 나타나는 증상은 없습니다. 연비가 약간 저하됩니다. MIL(오작동 표시 램프) 조명원인
잠재적 이 코드가 설정되는 원인은 다음과 같습니다.
EVAP 압력 센서 결함 연료 캡이 헐거워지거나 누락됨 연료 탱크 압력 방출 밸브가 막힘 EVAP 호스/라인이 파손, 붕괴 또는 연소 균열이 있거나 파손된 숯통진단 및 수리 절차< /h2>
코드 P0451을 진단할 때는 진단 스캐너, 디지털 전압/저항계, All Data DIY와 같은 신뢰할 수 있는 차량 정보 소스, 그리고 연막기가 필요할 수도 있습니다.
좋아요 EVAP 시스템 호스 및 라인은 물론 전기 하니스 및 커넥터에 대한 육안 검사부터 시작합니다. 저는 날카로운 모서리나 뜨거운 배기 부품 근처에 배선된 부품에 중점을 둡니다. 이때도 연료 캡을 제거하고 씰을 검사할 좋은 시기입니다. 나사를 제대로 다시 조였는지 확인하세요.
스캐너를 차량 진단 포트에 연결하고 저장된 모든 코드를 검색하고 프레임 데이터를 고정하는 과정을 진행하세요. 나는 대개 이 정보를 기록해 두는데, 이는 나중에 진단에 매우 도움이 될 수 있기 때문입니다.
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