P2040 분사 공기압 센서 A 회로 높음
OBD-II 문제 코드 기술 설명
환원제 분사 공기압 센서 A 회로 높음
무슨 뜻인가요?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반적인 파워트레인 코드이며 많은 OBD-II 차량(1996년 이후)에 적용됩니다. 여기에는 BMW, Mercedes-Benz, Dodge, Sprinter 등의 차량이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다. 일반적이지만 정확한 수리 단계는 연식, 제조사, 모델 및 파워트레인 구성에 따라 다를 수 있습니다.
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저장된 코드 P2040은 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 환원제 분사 공기압 센서 A 회로의 과도한 전압을 감지했음을 의미합니다. "A" 회로를 확인하려면 모델별 서비스 매뉴얼을 참조하세요.
촉매 시스템은 (기본적으로) 모든 배기가스 배출을 줄이는 역할을 하지만 특정 응용 분야에는 NOx 트랩도 장착되어 있습니다.< /p>
배출가스 재순환(EGR) 시스템은 NOx 감소에 있어 한 단계 더 나아갑니다. 그럼에도 불구하고 오늘날의 더 크고 강력한 디젤 엔진은 EGR, 디젤 미립자 필터/촉매 변환기 및 NOx 트랩만으로는 엄격한 미국 연방 배출 표준을 충족할 수 없습니다. 이러한 이유로 선택적 촉매 환원(SCR) 시스템이 발명되었습니다.
SCR 시스템은 디젤 미립자 필터인 NOx 트랩 앞에서 배기가스에 환원제나 디젤 배기유체(DEF)를 주입합니다. 및/또는 환원제 분사 밸브(솔레노이드)를 통한 촉매 변환기. 정확한 시간에 맞춰 DEF를 주입하면 여과 요소의 온도가 상승하고 더 효율적으로 작동할 수 있습니다. 이는 필터 요소의 수명을 향상시키고 대기로 방출되는 유해한 배기 가스 배출을 줄입니다. 전체 SCR 시스템은 PCM 또는 독립형 컨트롤러(PCM과 상호 작용)에 의해 모니터링 및 제어됩니다. 어느 쪽이든 컨트롤러는 O2, NOx 및 배기 온도 센서(및 기타 입력)를 모니터링하여 DEF(환원제) 주입에 적합한 시간을 결정합니다. 허용 가능한 매개변수 내에서 배기 온도를 유지하고 오염물질 여과를 최적화하려면 정확한 DEF 주입이 필요합니다.
환원제/재생 공급 펌프는 필요할 때 사용할 액체 환원제 시스템의 DEF에 가압하는 데 사용됩니다. 공급 펌프 전압은 일관된 변동 및 부하 비율을 위해 PCM으로 모니터링됩니다. 또한 PCM은 환원제 공급 시스템에 있는 하나 이상의 압력 센서를 모니터링하여 시스템에 누출이 있는지 확인합니다.
PCM이 환원제 분사 공기 압력 센서에서 어느 정도의 전압을 감지하면 다음과 같은 회로가 작동합니다. 초과하면 코드 P2040이 저장되고 오작동 표시 램프(MIL)가 켜질 수 있습니다. MIL 조명에는 여러 번의 점화 주기(실패 포함)가 필요할 수 있습니다.
이 DTC의 심각도는 무엇입니까?
저장된 코드 P2040은 심각한 것으로 간주하고 가능한 한 빨리 해결해야 합니다. 이로 인해 SCR 시스템이 비활성화될 수 있습니다. 저장된 코드의 원인이 되는 조건이 적시에 수정되지 않으면 촉매 손상이 발생할 수 있습니다.
코드의 증상은 무엇입니까?
P2040의 증상 문제 코드에는 다음이 포함될 수 있습니다.
연비 감소 차량 배기가스로 인한 과도한 검은 연기 엔진 성능 저하 기타 SCR 관련 코드코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이에 대한 원인 코드에는 다음이 포함될 수 있습니다.
환원제 공기압 센서 결함(A) 환원제 분사 공기압 센서 시스템의 회로 개방 또는 단락 불량 SCR 컨트롤러/PCM 또는 프로그래밍 오류P2040 문제 해결 단계는 무엇입니까?
환원제/재생 공급 시스템이 (내부 또는 외부적으로) 압력을 잃지 않는지 확인하십시오. 펌프를 활성화하여 압력을 생성하고 시스템의 외부 누출을 검사합니다. 연료 압력 테스터를 사용하여 월
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