P0101 질량 또는 체적 공기 흐름 "A" 회로 범위/성능 문제 문제 코드

P0101 질량 또는 체적 공기 흐름

P0101 MAF 회로 범위/성능

기술 설명

MAF(대량 공기 흐름) 회로 범위/성능

그게 무슨 뜻인가요?

이 진단 문제 코드(DTC)는 일반 파워트레인 코드로, OBD-II 장착 차량(Nissan, Chevrolet, GMC, Mercedes, VW, Toyota, Mazda, BMW, Ford, Audi, Honda 등)에 적용된다는 의미입니다. 일반적이지만 구체적인 수리 단계는 제조사/모델에 따라 다를 수 있습니다.

MAF(대량 공기 흐름) 센서는 공기 필터 하류의 차량 엔진 공기 흡입구에 장착된 센서로, 엔진으로 흡입되는 공기의 양과 밀도를 측정합니다. MAF 센서 자체는 유입되는 공기의 일부만 측정하며 해당 값은 흡입되는 공기의 총량과 밀도를 계산하는 데 사용됩니다.

파워트레인 제어 모듈(PCM)은 해당 판독값을 다른 센서와 함께 사용합니다. 최적의 출력과 연료 효율성을 위해 언제든지 적절한 연료 공급을 보장하는 매개변수입니다.

기본적으로 이 P0101 진단 문제 코드(DTC)는 MAF(공기 흐름) 센서 또는 회로에 문제가 있음을 의미합니다. . PCM은 실제 MAF 센서 주파수 신호가 계산된 MAF 값의 미리 결정된 예상 범위 내에 있지 않음을 감지합니다.

참고: 일부 MAF 센서에는 PCM에서 사용하는 또 다른 값인 공기 온도 센서도 통합되어 있습니다. 최적의 엔진 작동을 위해.

밀접하게 관련된 MAF 회로 문제 코드는 다음과 같습니다:

P0100 Mass or Volume Air Flow "A" Circuit Malfunction P0102 Mass or Volume Air Flow "A" Circuit Low 입력 P0103 Mass or Volume Air Flow "A" Volume Air Flow "A" 회로 높음 입력 P0104 Mass 또는 Volume Air Flow "A" 회로 간헐적

MAF 센서 사진:

증상

A의 증상 P0101 코드에는 다음이 포함될 수 있습니다.

MIL(오작동 표시 램프) 조명(엔진 점검 등) 거친 엔진 작동 테일 파이프에서 검은 연기 실속 엔진 하드 스타트 ​​또는 시동 후 실속 가능한 기타 주행성 증상

가능한 원인

이 문제 코드의 잠재적 원인은 다음과 같습니다:

더럽거나 오염된 공기 흐름 센서 고장난 MAF 센서 흡입 공기 누출 MAF 센서 전기 하니스 또는 배선 문제(개방, 단락, 마모, 연결 불량 등) ) 일부 모델(주로 GMC/Chevrolet)에서 촉매 변환기가 막혔습니다.

P0101이 있는 경우 다른 코드가 나타날 수 있습니다. 오작동 코드 또는 O2 센서 코드가 있을 수 있으므로 진단을 수행할 때 시스템이 어떻게 함께 작동하고 서로 영향을 미치는지 "큰 그림"을 그리는 것이 중요합니다.

진단 단계 및 가능한 솔루션

h2>

가능한 진단 및 수리 단계는 다음과 같습니다:

모든 MAF 센서 배선 및 커넥터를 육안으로 검사하여 손상되지 않았는지, 닳지 않았는지, 파손되지 않았는지, 점화 와이어/코일, 릴레이, 모터 등에 너무 가깝게 연결되어 있는지 확인합니다. 공기 흡입 시스템에 명백한 공기 누출이 있는지 육안으로 검사합니다. MAF 센서 와이어나 필름을 육안으로 *자세히* 검사하여 먼지, 먼지, 오일 등과 같은 오염 물질이 있는지 확인합니다. 공기 필터가 더러운 경우 교체하십시오. MAF 클리너 스프레이를 사용하여 MAF를 조심스럽게 청소하는 것은 일반적으로 DIY 친화적인 진단/수리 단계로 좋습니다. 공기 흡입 시스템에 메쉬가 있는 경우 메쉬도 깨끗한지 확인하세요(주로 VW). MAP 센서는 이 DTC를 트리거할 수 있습니다. 센서 보어를 통한 낮은 최소 공기 유량으로 인해 이 DTC가 유휴 상태 또는 감속 중에 설정될 수 있습니다. MAF 센서 다운스트림에서 진공 누출이 있는지 검사합니다. 스캔 도구를 사용하여 MAF 센서, O2 센서 등의 실시간 센서 값을 모니터링하십시오. 차량에 알려진 문제가 있는 경우 특정 제조사/모델에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하십시오. 기압(BARO) 예측 MAF 값을 계산하기 위해 사용되며 초기에는 키 ON에서 MAP 센서를 기반으로 합니다. MAP 센서 접지 회로의 높은 저항으로 인해 이 DTC가 배기 배압 테스트를 다음으로 설정할 수 있습니다.

읽기: 46