P043A 촉매 온도 센서 회로 오작동 뱅크 2 센서 2
OBD-II 문제 코드 기술 설명
촉매 온도 센서 회로 오작동(뱅크 2, 센서 2)
그게 무슨 뜻인가요? ?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반적인 파워트레인 코드로, 촉매 온도 센서가 장착된 OBD-II 장착 차량(스바루, 포드, 쉐보레, 지프, 닛산, 메르세데스- 벤츠, 토요타, 닷지 등). 일반적이지만 정확한 수리 단계는 제조사/모델에 따라 다를 수 있습니다.
촉매 변환기는 차량 배기가스 배출 장비의 가장 중요한 부품 중 하나입니다. 배기 가스는 화학 반응이 일어나는 촉매 변환기를 통과합니다. 이 반응은 일산화탄소(CO), 탄화수소(HO), 질소산화물(NOx)을 무해한 물(H2O)과 이산화탄소(CO2)로 변환합니다.
변환기 효율은 두 개의 산소 센서로 모니터링됩니다. 하나는 컨버터의 업스트림에 장착되고 다른 하나는 다운스트림에 장착됩니다. 파워트레인 제어 모듈(PCM)은 산소 센서(O2) 신호를 비교하여 촉매 변환기가 제대로 작동하는지 확인할 수 있습니다. 표준 지르코늄 사전 촉매 O2 센서는 출력 신호를 약 0.1~0.9V 사이에서 빠르게 전환합니다. 0.1V는 공기/연료 혼합이 희박하다는 것을 의미하고, 0.9V는 풍부한 혼합을 의미합니다. 변환기가 제대로 작동하는 경우 다운스트림 센서는 약 0.45V에서 안정적으로 준비되어야 합니다.
촉매 변환기 효율과 온도는 밀접한 관련이 있습니다. 변환기가 정상적으로 작동하는 경우 출구 온도는 입구 온도보다 약간 높아야 합니다. 경험에 따르면 오래된 법칙은 화씨 100도 차이였습니다. 그러나 많은 최신 차량은 이 정도의 불일치를 나타내지 않을 수 있습니다.
진정한 "촉매 온도 센서"는 없습니다. 이 기사의 코드 개요가 참조하는 것은 산소 센서입니다. 코드의 "뱅크 2" 부분은 엔진의 두 번째 뱅크에 문제가 있음을 나타냅니다. 즉, 실린더 #1을 포함하지 않는 뱅크입니다. "센서 2"는 촉매 변환기의 하류에 장착된 센서를 나타냅니다.
트러블 코드 P043A는 PCM이 뱅크 2, 촉매 온도 센서 2 회로의 오작동을 감지했을 때 설정됩니다.
코드 심각도 및 증상
심각도 이 코드는 보통입니다. P043A 엔진 코드의 증상은 다음과 같습니다.
조명이 켜진 엔진 점검 표시등 엔진 성능 저하 연비 감소 배기가스 증가원인
이 P043A 코드의 가능한 원인은 다음과 같습니다.
산소 결함 센서 배선 문제 배기 공기/연료 혼합 균형이 맞지 않음 PCM/PCM 프로그래밍 결함진단 및 수리 절차
다운스트림 산소 센서와 해당 배선을 육안으로 검사하는 것부터 시작하십시오. 느슨한 연결, 손상된 배선 등을 찾으십시오. 또한 시각적, 청각적으로 배기 가스 누출이 있는지 확인하십시오. 배기 가스 누출로 인해 잘못된 산소 센서 코드가 발생할 수 있습니다. 손상이 발견되면 필요에 따라 수리하고 코드를 지우고 반환되는지 확인하십시오.
다음으로 문제와 관련된 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하세요. 아무 것도 발견되지 않으면 시스템의 단계별 진단을 진행해야 합니다. 이 코드에 대한 테스트는 차량마다 다르기 때문에 다음은 일반화된 절차입니다. 시스템을 정확하게 테스트하려면 차량 제조업체/모델별 진단 흐름 차트를 참조하는 것이 좋습니다.
다른 DTC 확인
공기/연료 혼합 균형을 깨뜨리는 엔진 성능 문제로 인해 산소 센서 코드가 설정되는 경우가 많습니다. 다른 DTC가 저장되어 있는 경우 산소 센서 진단을 진행하기 전에 먼저 문제를 해결하는 것이 좋습니다.
센서 작동 확인
이 작업은 스캔 도구를 사용하는 것이 가장 좋습니다. 아직은 오실로스코프입니다. 대부분의 개인은 내시경에 접근할 수 없으므로 스캔 도구를 사용하여 산소 센서 진단을 다루겠습니다. 스캔 연결
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