P2029 연료 히터 비활성화
OBD-II 문제 코드 기술 설명
연료 히터 비활성화
그게 무슨 뜻인가요?
이 진단 문제 코드( DTC)는 일반 파워트레인 코드이며 많은 OBD-II 차량(1996년 이후)에 적용됩니다. 여기에는 Mercedes-Benz, Land Rover, Opel, Toyota, Volvo, Jaguar 등의 차량이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다. 일반적이지만 정확한 수리 단계는 연식, 제조사, 모델 및 파워트레인 구성에 따라 다를 수 있습니다.
차량에 코드 P2029가 저장되어 있으면 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 보조 또는 연료 연소식 히터 시스템의 오작동을 감지하여 비활성화되었음을 의미합니다. . 이 유형의 코드는 연료 연소식 히터 시스템이 장착된 차량에만 적용됩니다.
현대식 청정 연소 디젤 엔진이 장착된 차량에서 실내 열을 생성하는 것은 특히 주변 온도가 매우 낮은 지역에서는 어려울 수 있습니다. 디젤 엔진의 전체 질량으로 인해 온도가 급락하면 온도 조절 장치가 열릴 만큼(특히 공회전 시) 엔진을 가열하는 것이 불가능할 수 있습니다. 따뜻한 냉각수가 히터 코어로 유입되지 않으면 실내 내부에 문제가 발생할 수 있습니다. 이러한 문제를 해결하기 위해 일부 차량에서는 연료 연소식 히터 시스템을 사용합니다. 일반적으로 작은 가압 연료 저장소는 주변 온도가 특정 수준 아래로 떨어질 때마다 정밀하게 조절된 양의 연료를 밀폐형 버너에 공급합니다. 연료 연소 히터 인젝터 및 점화기는 차량 탑승자에 의해 자동으로 활성화되거나 수동으로 활성화될 수 있습니다. 냉각수는 인라인 버너를 통해 흐르고 그곳에서 가열되어 실내까지 이어집니다. 이를 통해 차량이 움직이기 전과 엔진이 정상 작동 온도에 도달하기 전에 앞유리 및 기타 구성품의 성에를 제거할 수 있습니다.
대부분 냉각수 온도 센서는 히터 온도를 결정하는 데 사용되지만 일부 모델에서는 기온 센서. PCM은 온도 센서를 모니터링하여 연료 가열기가 제대로 작동하는지 확인합니다.
PCM이 연료 가열기에 들어가는 냉각수와 연료 가열기에서 나가는 냉각수 사이의 적절한 온도 차이를 감지하지 못하는 경우 , 코드 P2029가 저장되고 오작동 표시 램프(MIL)가 켜질 수 있습니다. MIL 조명에는 여러 번의 점화 주기(실패 포함)가 필요할 수 있습니다.
이 DTC의 심각도는 무엇입니까?
저장된 코드 P2029는 승객석 열 부족 현상을 동반할 가능성이 높습니다. 저장된 코드는 전기적 문제나 심각한 기계적 고장이 발생했음을 나타냅니다. 매우 추운 날씨에는 이러한 성격의 코드가 저장되는 원인이 되는 조건을 가능한 한 빨리 수정해야 합니다.
코드의 증상은 무엇입니까?
증상 P2029 문제 코드에는 다음이 포함될 수 있습니다.
실내에 열 없음 실내에 과도한 열 온도 조절 송풍기가 일시적으로 비활성화될 수 있음 증상이 나타나지 않을 수 있음코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 코드의 원인은 다음과 같습니다.
온도 센서 결함(공기 또는 냉각수) 연료 가열기 인젝터 불량 연료 가열기 버너/점화기 결함 연료 가열기 회로의 배선 또는 커넥터가 단락되거나 개방되어 있습니다 PCM 결함 또는 프로그래밍 오류P2029 문제 해결 단계는 무엇입니까?
코드 P2029를 진단하려면 진단 스캐너, 디지털 전압/저항계(DVOM) 및 차량별 진단 정보 소스가 필요합니다.< /p>
차량 정보 소스를 사용하여 차량 연도, 제조업체 및 모델과 일치하는 기술 서비스 게시판(TSB)을 찾을 수 있습니다. 엔진 크기, 저장된 코드 및 나타나는 증상도 마찬가지입니다. 이를 찾으면 유용한 진단 정보를 얻을 수 있습니다.
스캐너를 사용하십시오(차량 진단 커넥터에 연결됨).
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