P0620 발전기 제어 회로 오작동
OBD-II 문제 코드 기술 설명
발전기 제어 회로 오작동
그게 무슨 뜻인가요?
이것은 일반적인 진단입니다. 문제 코드(DTC)이며 많은 OBD-II 차량(1996년 이후)에 적용됩니다. 여기에는 현대, 메르세데스-벤츠, 뷰익, 포드, GMC, 쉐보레, 지프, 캐딜락 등의 차량이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다. 일반적이지만 정확한 수리 단계는 연식, 제조사, 모델 및 파워트레인 구성에 따라 다를 수 있습니다.
저장된 코드 P0620은 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 발전기 제어 회로의 오작동을 감지했음을 의미합니다.
PCM은 일반적으로 엔진이 작동 중일 때마다 발전기 제어 회로에 전원을 공급하고 모니터링합니다.
시동 장치가 켜지고 PCM에 전원이 공급될 때마다 여러 컨트롤러 자체 테스트가 수행됩니다. 내부 컨트롤러 자체 테스트를 실행하는 것 외에도 CAN(Controller Area Network)을 사용하여 각 개별 모듈의 신호를 비교하여 다양한 컨트롤러가 올바르게 상호 작용하는지 확인합니다.
발전기 제어 회로를 모니터링하는 동안 문제가 감지되면 코드 P0620이 저장되고 오작동 표시 램프(MIL)가 켜질 수 있습니다. 인지된 오작동의 심각도에 따라 MIL 조명에 여러 번의 실패 주기가 필요할 수 있습니다.
일반적인 교류 발전기:
이 DTC의 심각도는 얼마나 됩니까? h2>
내부 제어 모듈 코드는 항상 진지하게 받아들여야 합니다. 저장된 코드 P0620으로 인해 시동이 걸리지 않거나 배터리가 방전되는 등 다양한 운전 가능성 문제가 발생할 수 있습니다.
코드의 증상은 무엇입니까?
증상 P0620 문제 코드에는 다음이 포함될 수 있습니다.
엔진 주행성 문제 공회전 시 엔진 정지 엔진 크랭킹 지연(특히 냉각 시) 기타 저장된 코드코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 코드의 원인은 다음과 같습니다.
PCM 결함 PCM 프로그래밍 오류 발전기 제어 회로 개방 또는 단락 발전기 조립 실패 제어 모듈 접지 부족P0620 문제 해결 단계는 무엇입니까?
진단 스캐너 코드 P0620을 진단하려면 배터리/교류기 테스터, DVOM(디지털 전압/저항계) 및 신뢰할 수 있는 차량 정보 소스가 필요합니다.
저장된 코드, 차량(연식, 제조사, 모델 및 엔진) 및 나타난 증상과 유사한 기술 서비스 게시판(TSB)에 대한 차량 정보 소스를 검색하십시오. 올바른 TSB를 찾으면 큰 도움이 될 진단 정보를 얻을 수 있습니다.
스캐너를 차량 진단 포트에 연결하고 저장된 모든 코드를 검색하고 프레임 데이터를 고정하는 것부터 시작하세요. 코드가 간헐적으로 발생하는 경우를 대비하여 이 정보를 적어 두는 것이 좋습니다. 모든 관련 정보를 기록한 후 코드를 지우고 코드가 재설정되거나 PCM이 준비 모드로 들어갈 때까지 차량을 시운전하십시오. PCM이 준비 모드에 들어가면 코드가 간헐적으로 나타나 진단하기가 더 어려워집니다. P0620을 보관하게 만든 상태는 진단을 내리기 전에 악화될 수도 있습니다. 코드가 재설정되면 진단을 계속하세요.
배터리/교류 발전기 테스터를 사용하여 배터리를 테스트하고 배터리가 충분히 충전되었는지 확인하세요. 그렇지 않은 경우 교류 발전기/발전기를 테스트하십시오. 배터리 및 발전기의 최소 및 최대 전압 출력 요구 사항은 제조업체에서 권장하는 사양을 따르십시오. 교류 발전기/발전기가 충전되지 않는 경우 진단의 다음 단계로 진행하십시오.
차량 정보 소스를 사용하여 문제의 코드 및 차량과 관련된 커넥터 전면 보기, 커넥터 핀 배열 차트, 구성품 위치 표시기, 배선 다이어그램 및 진단 흐름 차트를 얻으세요.
적절한 배선도와 DVOM을 사용하여 발전기/발전기에 배터리 전압이 있는지 확인하십시오. 시스템 퓨즈를 확인하지 않으면
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