P0646 A/C 클러치 릴레이 제어 회로 낮음
OBD-II 문제 코드 기술 설명
A/C 클러치 릴레이 제어 회로 낮음
무슨 뜻인가요?
이것은 일반 진단 문제 코드(DTC)이며 많은 OBD-II 차량(1996년 이후)에 적용됩니다. 여기에는 GM, Chrysler, Chevrolet, Dodge, Jeep, Cadillac, Ford, Ram 등의 차량이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다. 일반적이지만 정확한 수리 단계는 연식, 제조사, 모델 및 파워트레인 구성에 따라 다를 수 있습니다.
P0646 OBD-II 문제 코드는 에어컨(A/C) 클러치 릴레이 제어 회로와 연관되어 있습니다. 파워트레인 제어 모듈(PCM) 또는 기타 지원 제어 모듈 중 하나가 A/C 클러치 릴레이 제어 전기 회로 내에서 부적절한 신호를 감지한 경우 코드 P0646이 설정됩니다. 차량과 특정 오작동에 따라 이 코드는 엔진 점검 표시등이 켜지기 전에 최대 8번까지 설정될 수 있습니다.
A/C 클러치 릴레이 제어 회로의 목적은 다음의 작동을 제어하는 것입니다. 에어컨. 이는 A/C 압축기를 작동시키기 위해 A/C 클러치에 전력을 제공함으로써 달성됩니다. 특정 차량에 따라 이 회로는 매우 복잡할 수 있으며 여러 제어 모듈을 포함할 수 있습니다.
코드 P0646은 에어컨 릴레이 제어 회로 내에서 저전압 상황을 감지할 때 PCM에 의해 설정됩니다.
이 DTC의 심각도는 무엇입니까?
이 코드의 심각도는 에어컨이 제대로 작동하는 상태에서 엔진 점검 표시등이 켜진 것부터 제대로 작동하지 않거나 전혀 작동하지 않는 것까지 다양할 수 있습니다.
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코드의 증상은 무엇입니까?
P0646 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.
A/C가 제대로 작동하지 않습니다. A/C가 전혀 작동하지 않습니다. 엔진 표시등을 확인하세요. 조명코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 P0646 코드의 원인은 다음과 같습니다.
A/C 클러치 릴레이 결함 A/C 클러치 결함 제어 모듈 접지 스트랩 파손 제어 모듈 결함 퓨즈 또는 퓨즈 가능 링크 끊어짐(해당되는 경우) 부식되거나 손상된 커넥터 불량 또는 과도하게 서비스된 A/C 시스템 배선 결함 또는 손상된 배선 결함 A/C 압축기 결함 PCMP0646 문제 해결 단계는 무엇입니까?
오작동 문제 해결 프로세스의 첫 번째 단계는 특정 차량의 연도별, 모델별, 발전소별 기술 서비스 게시판(TSB)을 조사하는 것입니다. 어떤 상황에서는 올바른 방향을 알려줌으로써 장기적으로 많은 시간을 절약할 수 있습니다.
두 번째 단계는 긁히거나 문지르는 것과 같은 명백한 결함이 있는지 관련 배선을 검사하는 철저한 육안 검사입니다. , 노출된 전선 또는 화상 지점. 다음은 커넥터와 연결부의 보안, 부식 및 손상된 핀을 확인하는 것입니다. 이 프로세스에는 모든 배선 커넥터와 제어 모듈 및 접지 스트랩을 포함한 구성 요소에 대한 연결이 포함되어야 합니다. 이 회로는 매우 복잡할 수 있으며 상황에 따라 여러 개의 릴레이, 퓨즈 가능 링크 및 퓨즈를 포함할 수 있습니다.
고급 단계
고급 단계는 차량에 따라 매우 다르며 정확하게 수행하려면 적절한 고급 장비가 필요합니다. 이러한 절차에는 디지털 멀티미터와 차량에 대한 특정 기술 참조가 필요합니다. 전압 요구 사항은 차량의 특정 연식과 모델에 따라 크게 달라집니다.
전압 점검
이 회로의 전압 점검 프로세스에는 구체적이고 올바른 순서에 따른 문제 해결 지침이 필요합니다. 관련 자동차의 옵션 장비에 따라 문제 해결 요구 사항이 결정됩니다. 더 많은 옵션과 장비는 문제 해결 프로세스에 포함되는 제어 모듈의 수에 영향을 미칩니다. 위에 나열된 가능한 지원 제어 모듈 목록을 참조하십시오.
이 프로세스를 통해 전원이나 접지가 없음을 확인하는 경우 배선, 제어 모듈 및 기타 구성 요소의 무결성을 확인하기 위해 연속성 테스트가 필요할 수 있습니다. 모든 제어 모듈 접지 스트랩이 필요할 수 있습니다.
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