P0513 잘못된 이모빌라이저 키
OBD-II 문제 코드 기술 설명
잘못된 이모빌라이저 키
그게 무슨 뜻인가요?
이 진단 문제 코드(DTC) 일반 파워트레인 코드입니다. 즉, 모든 1996년형 차량(Dodge, Chrysler, Hyundai, Jeep, Mazda 등)에 적용됩니다. 일반적이지만 구체적인 수리 단계는 제조사/모델에 따라 다를 수 있습니다.
OBD II 장착 차량에 저장된 코드 P0513과 함께 조명된 오작동 표시 램프(MIL)가 나타난 경우 이는 PCM이 인식하지 못하는 이모빌라이저 키의 존재를 감지했습니다. 물론 이것은 점화 키를 의미합니다. 점화 실린더가 켜져 있고 엔진이 크랭크되고(시동되지 않음) PCM이 이모빌라이저 키를 감지하지 못하는 경우 P0513이 저장될 수도 있습니다.
차량에 특정 종류의 보안 시스템이 장착되어 있는 경우 엔진을 시동하고 작동하기 전에 (이모빌라이저) 키 또는 전자열쇠에 내장된 마이크로프로세서 칩이 있어야 합니다. 점화 실린더를 시동 위치로 돌리고 엔진을 크랭크하더라도 PCM에 의해 연료 및 점화 시스템이 비활성화되어 시동이 걸리지 않습니다.
마이크로칩과 회로 기판이 내장되어 있습니다. 열쇠(또는 전자열쇠)는 일종의 응답기가 됩니다. 올바른 열쇠/열쇠가 차량 근처에 오면 전자기장(PCM에서 생성됨)이 마이크로프로세서를 활성화하고 특정 기능을 가능하게 합니다. 올바른 키가 활성화되면 일부 모델에서는 도어 잠금/잠금 해제, 트렁크 열기, 눌러서 시동과 같은 기능이 작동할 수 있습니다. 다른 모델에서는 이러한 기능과 기타 중요한 기능을 작동하려면 마이크로칩과 함께 기존 금속 키가 필요합니다.
마이크로프로세서 열쇠/전자열쇠가 활성화된 후 PCM은 열쇠/전자열쇠에서 암호화 서명을 인식하려고 합니다. 열쇠/전자열쇠 서명이 최신이고 유효한 것으로 판명되면 연료 분사 및 점화 시퀀스가 활성화되어 엔진이 시동됩니다. PCM이 열쇠/전자열쇠의 서명을 인식하지 못하는 경우 코드 P0513이 저장될 수 있으며 보안 시스템이 활성화되고 연료 분사/점화가 중단됩니다. 오작동 표시 램프도 켜질 수 있습니다.
심각도 및 증상
코드 P0513이 있으면 시동 불가 상태가 동반될 가능성이 높으므로 이는 심각한 상태입니다.
P0513 코드의 증상은 다음과 같습니다.
엔진 시동 없음 상태 계기판의 보안 표시등 깜박임 재설정 기간이 지연된 후 엔진이 시동될 수 있음 서비스 엔진 램프 조명원인
이 코드의 가능한 원인은 다음과 같습니다:
마이크로프로세서 키 또는 전자열쇠 결함 점화 실린더 결함 PCM 불량 또는 PCM 프로그래밍 오류진단 및 수리 절차
진단이 필요합니다. 코드 P0513을 진단하려면 스캐너와 평판이 좋은 차량 정보 소스를 이용하세요.
문제의 열쇠/전자 열쇠는 물론 관련 배선과 커넥터를 육안으로 검사하는 것부터 시작하세요. 열쇠/전자열쇠 하우징이 어떤 식으로든 금이 갔거나 손상된 경우 회로 기판도 손상되었을 가능성이 큽니다. 이 문제(또는 약한 배터리 문제)는 저장된 코드 P0513과 관련된 문제의 원인이 될 수 있습니다.
귀하의 특정 증상과 관련된 기술 서비스 게시판(TSB)에 대해서는 차량 정보 소스를 참조하세요. 문제의 차량에 대해 경험하고 있습니다. TSB는 코드 P0513도 포함해야 합니다. TSB 데이터베이스는 수천 건의 수리 경험을 바탕으로 구축되었습니다. 적절한 TSB를 찾을 수 있다면 거기에 있는 정보가 귀하의 개별 진단에 도움이 될 수 있습니다.
또한 현지 자동차 판매점에 문의하거나 NHTSA 웹사이트를 이용하여 관련 안전 리콜이 있는지 확인하겠습니다. 내 차량을 위해. 현재 NHTSA 안전 리콜이 있는 경우 대리점은 해당 상태를 무료로 수리해야 합니다. 이것은 나를 구할 수 있습니다
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