P0656 연료량 출력 회로 오작동
OBD-II 문제 코드 기술 설명
연료량 출력 회로 오작동
그게 무슨 뜻인가요?
이것은 일반 진단 문제 코드(DTC)이며 많은 OBD-II 차량(1996년 이후)에 적용됩니다. 여기에는 Saturn, Ford, GMC, Mercedes Benz, Holden 등의 차량이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다. 일반적이지만 정확한 수리 단계는 연식, 제조사, 모델 및 파워트레인 구성에 따라 다를 수 있습니다.
저장된 코드 P0656은 파워트레인 제어 모듈(PCM) 또는 기타 관련 컨트롤러 중 하나가 연료량 출력 회로에서 불일치를 감지했음을 의미합니다.
연료량 게이지는 계기판의 필수적인 부분입니다. 이를 통해 운전자는 차량을 운전할 때 차량 연료 수준을 모니터링할 수 있습니다. 일반적으로 PCM은 연료 레벨 센서(연료 저장 탱크 내)로부터 신호를 수신합니다. 이 신호를 통해 PCM은 연료 주행 거리를 계산하고 연료 탱크 압력과 연료 온도를 모니터링할 수 있습니다. 이 데이터는 엔진 연료 공급 전략을 계산하는 데 사용되며 연료 레벨 출력 신호는 연료 게이지 및/또는 계기판 컨트롤러에 제공됩니다. 연료 부족 램프 및 기타 온보드 컨트롤러로 출력될 수도 있습니다.
연료 레벨 출력 회로 모니터링에서 문제가 감지되면 코드 P0656이 저장되고 오작동 표시 램프(MIL) )이 켜질 수 있습니다.
일반적인 단순 게이지:
이 DTC의 심각도는 무엇입니까?
P0656은 보통 수준으로 분류되어야 합니다. 연료 게이지가 작동하지 않거나 운전성 문제가 발생할 수 있으며 잠재적으로 연료가 부족할 수 있습니다.
코드의 증상은 무엇입니까?
P0656의 증상 문제 코드에는 다음이 포함될 수 있습니다.
연료 레벨 게이지 작동 불능 연료 부족 램프가 작동하지 않습니다. 연료 부족 램프가 계속 켜져 있습니다. 엔진 운전성 문제 연료 온도 코드 증발 배출 시스템 코드코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 코드의 원인은 다음과 같습니다.
PCM과 계기판 또는 기타 컨트롤러 사이의 개방 또는 단락 PCM 프로그래밍 오류 컨트롤러 또는 PCM 결함P0656 문제 해결 단계는 무엇입니까?
저장된 코드, 차량(연도, 제조업체, 모델 및 엔진) 및 나타나는 증상을 복제하는 기술 서비스 게시판(TSB)에 대해서는 차량 정보 소스를 참조하세요. 적절한 TSB를 찾으면 유용한 진단 정보를 얻을 수 있습니다.
코드 P0656을 정확하게 진단하려면 진단 스캐너와 디지털 전압/저항계가 필요합니다. 신뢰할 수 있는 차량 정보 소스도 필요합니다.
스캐너를 차량 진단 포트에 연결하고 저장된 모든 코드와 고정 프레임 데이터를 검색하는 것부터 시작하세요. 코드가 간헐적으로 발생하는 것으로 판명될 경우를 대비해 이 정보를 적어 두는 것이 좋습니다.
모든 관련 정보를 기록한 후 코드를 지우고 코드가 나올 때까지 차량을 시험 운전하십시오(가능한 경우). 재설정하거나 PCM이 준비 모드로 들어갑니다.
PCM이 준비 모드로 들어가면 코드가 간헐적으로 나타나 진단하기가 훨씬 더 어려워집니다. P0656을 보관하게 만든 상태는 정확한 진단에 도달하기 전에 악화되어야 할 수도 있습니다. 반면, 코드가 재설정되지 않고 주행성 증상이 나타나지 않는 경우 차량은 정상적으로 작동할 수 있습니다.
P0656이 즉시 재설정되면 시스템 관련 배선 및 육안 검사를 진행합니다. 커넥터. 파손되거나 플러그가 뽑힌 하네스는 필요에 따라 수리하거나 교체해야 합니다.
배선과 커넥터가 제대로 작동하는 것으로 나타나면 차량 정보 소스를 사용하여 적절한 배선 다이어그램, 커넥터 전면 보기, 커넥터 핀 배치를 얻습니다. 차트 및 진단 흐름도.
정확한 정보를 얻은 후에는 DVOM을 사용하여 PCM 연결의 해당 핀에서 연료 레벨 출력 회로를 테스트하십시오.
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