P0489 배기가스 재순환(EGR) "A" 제어 회로 낮음
OBD-II 문제 코드 기술 설명
배기가스 재순환 "A" 제어 회로 낮음
그게 무슨 뜻인가요? ?
이것은 일반적인 파워트레인 코드입니다. 즉, 1996년 이후의 모든 제조사/모델을 포괄한다는 의미입니다. 그러나 구체적인 문제 해결 단계는 차량에 따라 다릅니다.
이러한 엔진 문제 코드는 EGR(배출가스 재순환) 시스템의 고장을 나타냅니다. 더 구체적으로 말하면 전기적 측면입니다. EGR은 실린더에 유해한 Nox(질소산화물)가 형성되는 것을 방지하는 기능을 하는 차량 배출 시스템의 필수적인 부분입니다.
EGR은 엔진 관리 컴퓨터에 의해 작동됩니다. 컴퓨터는 적절한 실린더 헤드 온도를 유지하기 위해 부하, 속도 및 온도에 따라 EGR을 열거나 닫습니다. EGR의 전기 솔레노이드에는 컴퓨터가 이를 활성화하는 두 개의 전선이 있습니다. EGR 핀틀(통로를 열고 닫는 작동 메커니즘)의 위치를 신호하는 EGR 솔레노이드에도 전위차계가 있습니다.
이는 집의 조명을 어둡게 하는 것과 매우 유사합니다. 스위치를 켜면 전압이 증가함에 따라 조명이 더 밝아집니다. 엔진 컴퓨터가 EGR을 열거 나 닫으려고 할 때 전압 변화를 확인하지 못하여 EGR이 한 위치에 멈춰 있음을 나타냅니다. 코드 P0489 EGR 제어 회로 "A"는 EGR이 열리거나 닫히고 있음을 나타내는 저전압 변화가 없음을 의미합니다. P0490은 기본적으로 동일하지만 낮음이 아닌 회로 높음을 의미합니다.
무연 연료는 엔진 실린더의 극한 온도에서 Nox를 생성하기 쉽습니다. EGR은 규제된 양의 배기가스를 흡기 매니폴드로 다시 보냅니다. 그 목적은 유입되는 연료 혼합물을 충분히 희석하여 Nox가 형성되는 온도보다 실린더 헤드 온도를 낮추는 것입니다.
EGR 작동은 Nox 배출을 방지하는 것보다 더 많은 이유로 필수적입니다. 폭발 없는 출력, 더 나은 연비를 위한 더 희박한 연료 혼합.
증상
고장 당시 EGR의 핀틀 위치에 따라 증상이 달라집니다.
엔진이 심하게 거칠게 작동합니다. 엔진 표시등 점등을 확인하십시오. 연비 저하 전력 감소 시동이 걸리지 않거나 시동이 매우 어려움 후 유휴 상태잠재적 원인
이 DTC의 원인은 다음과 같습니다.
접지 단락 배터리 전압 단락 푸시된 커넥터 불량 핀 커넥터의 부식 EGR 핀틀 고장 EGR 솔레노이드 불량 EGR 불량 ECU 또는 컴퓨터 결함수리 절차
차량 주행 거리가 100,000마일 미만인 경우 보증서를 읽어 보는 것이 좋습니다. 대부분의 차량에는 배출가스 제어에 대한 80마일 또는 100,000마일 보증이 적용됩니다. 둘째, 온라인에 접속하여 이러한 코드 및 수리와 관련된 관련 TSB(기술 서비스 게시판)를 확인하세요.
이러한 진단 절차를 수행하려면 다음 도구가 필요합니다.
전압/저항계 EGR 배선도 점퍼 와이어 두 개의 종이 클립 또는 바느질 바늘후드를 열고 엔진을 시동합니다. 엔진의 공회전 상태가 좋지 않으면 EGR의 플러그를 뽑으십시오. 엔진이 부드럽게 작동하면 핀틀이 EGR에 고착됩니다. 엔진을 끄고 EGR을 교체하세요.
EGR의 와이어 커넥터를 살펴보세요. 5개의 전선이 있으며, 2개의 외부 전선은 배터리 전압과 접지를 공급합니다. 가운데 세 개의 와이어는 EGR 흐름량에 대해 컴퓨터에 신호를 보내는 데 사용되는 전위차계입니다. 중앙 단자는 5V 기준 단자입니다.
커넥터에 핀이 눌려져 있는지, 핀이 부식되었거나 구부러졌는지 철저히 검사하세요. 배선 하니스를 면밀히 살펴 절연체 누락이나 단락 가능성이 있는지 확인하십시오. 회로 단선을 유발할 수 있는 끊어진 전선을 찾으십시오.
전압계를 사용하여 빨간색 리드로 터미널의 한쪽 끝을 조사하고 검정색 리드를 접지하십시오. 키를 켜고 12볼트와 양쪽 끝단을 찾으세요.읽기: 37
