P0118 - 엔진 냉각수 온도 센서 회로 고입력
OBD-II 문제 코드 기술 설명
엔진 냉각수 온도 센서 회로 고입력
그게 무슨 뜻인가요?
< p>이 진단 문제 코드(DTC)는 일반 파워트레인 코드로 모든 1996년 이후 차량(Honda, Toyota, Volkswagen VW, Mazda, Dodge, Ford, BW 등)에 적용됩니다. 일반적이지만 특정 수리 단계는 제조업체/모델에 따라 다를 수 있습니다.엔진 냉각수 온도(ECT) 센서는 실린더 헤드의 냉각수 통로에 나사로 고정된 서미스터입니다. 냉각수 온도가 낮으면 센서 저항이 높고 냉각수 온도가 높아지면 저항이 떨어집니다.
파워트레인 제어 모듈(PCM)은 5볼트 레퍼런스와 접지를 제공합니다. 센서. PCM은 전압 강하를 모니터링하여 냉각수 온도를 결정합니다. ECT가 영하의 온도보다 낮은 경우. 엔진이 몇 분 이상 실행되면 PCM은 회로 오류를 결정하고 이 코드를 설정합니다. 또는 PCM에서 센서 저항이 사양을 벗어난 것으로 판단하면 이 코드가 설정됩니다.
엔진 냉각수 온도 ECT 센서의 예
잠재적 증상
P0118의 증상은 다음과 같습니다.
매우 열악한 연비 시동이 걸리지 않는 상태 차량이 시동을 걸지만 매우 제대로 작동하지 않고 검은 연기를 내뿜으며 매우 거칠게 달리고 실발 MIL 조명원인
코드 P0118은 다음 중 하나 이상이 발생했음을 의미할 수 있습니다.
센서 연결 불량 ECT 센서와 PCM 사이의 접지 회로 개방 센서 및 PCM 불량 PCM(가능성이 낮음) 불량 온도 센서(내부 단락)가능한 해결책
먼저 스캔 도구에 접근할 수 있는 경우 냉각수 센서의 판독값을 확인하십시오. 논리 숫자를 읽습니까? 그렇다면 문제가 간헐적으로 발생하는 것일 수 있습니다. 스캔 도구의 판독값을 보면서 커넥터와 하네스를 센서에 흔들어 "흔들림" 테스트를 수행합니다. 누락이 있는지 확인하십시오. 드롭아웃은 잘못된 연결을 나타냅니다. 스캔 도구가 비논리적인 온도를 읽으면 온도 센서의 저항을 확인하십시오. 사양에서 벗어나면 교체하십시오. 사양에 맞는 경우 센서의 플러그를 뽑고 퓨즈 점퍼 와이어를 사용하여 커넥터의 두 단자를 함께 점퍼합니다. 이제 온도 판독값이 화씨 250도 이상으로 최대가 되어야 합니다. 그렇지 않은 경우 접지 회로 또는 전압 공급에 문제가 있을 수 있습니다.
커넥터에서 5볼트 기준 전압을 확인하세요. 또한 커넥터에서 접지가 있는지 확인하십시오. 5V ref가 없는 경우. 및/또는 접지 연속성, PCM 커넥터에서 다시 확인하십시오. PCM 커넥터에 이러한 것이 있으면 PCM과 센서 사이의 개방 또는 단락을 수리하십시오. 그렇지 않은 경우 PCM에서 잘못된 와이어를 제거한 다음 PCM 핀에서 적절한 전압을 확인하십시오. 현재 존재하는 경우 회로의 단락을 수리하십시오. 와이어를 제거하고 핀을 확인한 후에도 표시되지 않으면 PCM을 교체합니다.
참고: 일반적으로 P0118은 온도 센서 불량을 나타내지만 이러한 다른 가능성을 배제하지는 않습니다. PCM 진단 방법을 잘 모르는 경우 시도하지 마십시오.
기타 엔진 냉각수 엔진 표시등 코드: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128
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